2020公路检测工程师《道路工程》考点习题：路基路面现场检测_第5页

　　参考答案

　　一、单选题

　　1、[答案] B

　　[解析] 自动弯沉仪法与贝克曼梁测试原理相同，属于静态测试，但贝克曼梁测值是回弹弯沉，而自动弯沉仪测值是总弯沉。所以答案为 B。

　　2、[答案] C

　　[解析] 采用 5.4m 贝克曼梁弯沉仪进行检测时，可不进行支点变形修正。所以答案为 C。

　　3、[答案] B

　　[解析] 使用贝克曼梁法测试弯沉时，将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心前方 3～5cm 处)。所以答案为 B。

　　4、[答案] A

　　5、[答案] D

　　6、[答案] A

　　7、[答案] B

　　8、[答案] A

　　[解析] 采用摆式仪测试路面抗滑值时，滑动长度越长，摆在路表面所受到的摩擦力增大，摩擦力所作功就大，摆的回摆高度减小，摩擦摆值就大;反之亦然。所以，摆在路表面的滑动长度应规定标准长度(即 126mm)。所以答案为 A。

　　9、[答案] D

　　[解析] 热拌沥青混合料的施工温度测试包括拌合厂沥青混合料的出厂温度、施工现场的摊铺温度、碾压开始时混合料的内部温度及碾压终了的内部温度等，供施工质量检验和控制使用。所以答案为 D。

　　10、[答案] A

　　[解析] 单个芯样渗透深度计算方法为去掉 3 个最小值，计算其他 5 点渗透深度的算术平均值。所以答案为 A。

　　11、[答案] B

　　[解析] 利用钻孔法钻取芯样，芯样的直径宜为φ100mm，也可为φ150mm，芯样高度不宜小于 50mm。所以答案为 B。

　　12、[答案]D

　　[解析] 用钢板尺或量角器将芯样顶面圆周随机分成约 8 等分，分别量测圆周上各等分点处透层油渗透的深度。所以答案为 D。

　　13、[答案] B

　　[解析]芯样的直径应符合规范要求，钻孔深度必须达到层厚。所以答案为 B。

　　14、[答案] D

　　[解析]用钢板尺沿圆周对称的十字方向四处量取坑底至平面的距离，取其平均值，即为检查层的厚度。所以答案为 D。

　　15、[答案] B[解析]

　　计算填满试坑所需砂的质量 mb=m1-m4-m2，m1 是灌砂前灌砂筒内砂的质量，m4为灌砂后灌砂筒内剩余砂的质量，m2是灌砂筒下部圆锥体内砂的质量。所以答案为 B。

　　16、[答案] D

　　[解析]在贯入量为 2.5mm 时，标准压强 p0为 7MPa;在贯入量为 5.0mm 时，标准压强 p0为 10.5MPa。所以答案为 D。

　　17、[答案] C

　　18、[答案] C

　　[解析]通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。所以答案为 C。

　　19、[答案] C

　　[解析]

　　进行摆式仪测试摆值温度修正时，修正公式为 BPN20=BPNT+ΔBPN，式中，BPN20是指换算成标准温度为 20℃的摆值，ΔBPN 是指温度修正值，BPNT是指路面温度 T 是测得的摆值。所以答案为 C。

　　20、[答案] C

　　[解析]

　　对测试路段按随机取样选点的方法，决面的位置，测点应选在车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于为 C。

　　二、判断题

　　1、[答案] √

　　[解析]

　　承载板法是利用逐级加—卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，计算出土基回弹模量 E0。所以答案为对。

　　2、[答案] ×

　　[解析]自动弯沉仪与贝克曼梁属于静态测试，测定的是总弯沉。落锤式弯沉仪法属于动态弯沉测试法，其利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉。所以答案为错。

　　3、[答案] ×

　　[解析]落锤式弯沉仪测定的是在动态荷载作用下产生的动态弯沉和弯沉盆。所以答案为错。

　　4、[答案] √

　　[解析]落锤式弯沉仪法是利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，通过改变落锤的质量和落高就可对路表施加不同级位的荷载。所以答案为对。

　　5、[答案] √

　　[解析]弯沉是指在规定的标准轴载作用下路基隙位置产生的总垂直变形(总弯沉)或垂直回弹变形值，高温条温条件下的大。所以答案为对。

　　6、[答案] ×

　　[解析]

　　制作水泥混凝土劈裂强度试件时，试件的两端平面应与它的轴线相互垂直，误差不应大于±1°，端面凹凸每 100mm 不超过 0.05mm，承压线凹凸不应大于 0.25mm。所以答案为错。

　　7、[答案] ×

　　[解析]应使用 0.15～0.3mm 的砂 25 cm3。所以答案为错。

　　8、[答案] √

　　[解析]量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。所以答案为对。

　　9、[答案] ×

　　[解析]

　　用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复 5 次测定的最大值和最小值的差值应不大于 3。所以答案为错。

　　10、[答案] ×

　　[解析] 用摆式仪测试摆值同一处平行试验不少于 3 次，每一处均取 3 次测定结果的平均值作为试验结果，精确至 1BPN。所以答案为错。

　　11、[答案] √

　　[解析]热拌沥青混合料的施工温度测试包括拌合厂沥青混合料的出厂温度、施工现场的摊铺温度、碾压开始时混合料的内部温度及碾压终了的内部温度等，供施工质量检验和控制使用。所以答案为对。

　　12、[答案] √

　　[解析]若半刚性基层上透层油渗透效果不好，则会使基层和面层之间没有黏结成一整体，成为我国沥青路面早期损坏的主要因素之一。所以答案为对。

　　13、[答案] ×

　　[解析]沥青混合料的出厂温度或运输至现场温度应在运料货车上测试，结果精确至 1℃。所以答案为错。

　　14、[答案] ×

　　[解析]检测沥青喷洒法施工沥青用量试验报告应包括：①试验时洒布车的车速、档数等数据。②施工路段(桩号)、洒布沥青用量的逐次测定值和平均值。所以答案为错。

　　15、[答案] √

　　[解析]检测沥青喷洒法施工沥青用量试验报告应包括：①试验时洒布车的车速、档数等数据。②施工路段(桩号)、洒布沥青用量的逐次测定值和平均值。所以答案为对。

　　三、多选题

　　1、[答案] ABC

　　[解析]现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法，承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量 E0，E0的单位为 MPa。所以答案为 ABC。

　　2、[答案] AC

　　[解析]

　　现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法，其中最常用的是贝克曼梁法。所以答案为 AC。

　　3、[答案] ABC

　　[解析]

　　以连续式平整度仪进行平整度测定时，测定间距为 10cm，每一计算区间的长度为 100m。所以答案为 ABC。

　　4、[答案] BCD

　　[解析]

　　贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法有关准备工作的规定，路面弯沉测量时应首先检查并保持测定用标准车的车况及制动性能良好、轮胎内胎符合规定充气压力。检查弯沉仪百分表量测灵敏情况。所以答案为 BCD。

　　5、[答案] AC

　　6、[答案] BCD

　　7、[答案] ACD

　　8、[答案] ABCD

　　[解析]

　　铺砂法是将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，以表面不留浮砂为原则，量取摊平覆盖的体积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。铺砂法是定点测量，原理简单，设备成本低，测试效率低，受人为因素影响大。所以答案为 ABCD。

　　9、[答案] AD

　　[解析]

　　手工铺砂法测定路面的构造深度的准备工作有：①量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取 0.15~0.3mm 的砂置适当的容器中备用;②用随机取样的方法选点，决定测点所在的横断面位置。所以答案为 AD。

　　10、[答案] ABC

　　[解析]

　　对于高速公路及一级公路，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度。对于二级及二级以下公路，有车道区画线时，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度;无车道区画线时，以发生车辙的一个设计车道宽作为基准测量宽度。所以答案为 ABC。

　　11、[答案] ABCD

　　[解析]

　　热拌沥青混合料的施工温度测试包括拌合厂沥青混合料的出厂温度、施工现场的摊铺温度、碾压开始时混合料的内部温度及碾压终了的内部温度等，供施工质量检验和控制使用。所以答案为 ABCD。

　　12、[答案] ABC

　　[解析]

　　热拌沥青混合料出厂温度应在运料货车上测试，运料货车的侧面中部设有专用的温度检测孔，有温度检测孔时，用插入式温度计直接插入测试孔内的混合料中测试;没有温度检测孔时，可在运料车的混合料堆上部侧面测试。所以答案为 ABC。

　　13、[答案] ABCD

　　[解析]

　　沥青喷洒法施工沥青用量测试方法所用的试验仪具和材料包括：天平或磅秤;受样盘;钢卷尺或皮尺;地秤。所以答案为 ABCD。

　　14、[答案] ABCD

　　[解析]

　　沥青喷洒法施工沥青用量的测试适用于检测沥青表面处治、沥青贯入式、透层、黏层等采用喷洒法施工的沥青材料喷洒数量，供施工检验和控制使用。所以答案为 ABCD。

　　15、[答案] ABCD

　　[解析]

　　透层油可以使沥青面层与基层间结合紧密，起到层间连接作用。可以防止雨水渗入基层表面，防止基层材料水分蒸发，可以封闭基层混合料的开口空隙，起到密封防水作用。防止和施工车辆通行对基层的不利影响，起到保护层作用。所以答案为

　　16、[答案] ABCD

　　[解析]半刚性基层透层油渗透深度测试方法所需的试验仪具包括：①路面取芯钻机;②钢板尺;③填补钻孔用具：夯、锤等;④其他：毛刷、量角器、棉布等。所以答案为 ABCD。

　　17、[答案] AB

　　[解析]透层油渗透深度的报告应记录各测点的位置及各个芯样的渗透深度测试值。所以答案为 AB。

　　18、[答案] ABD

　　[解析]单个芯样渗透深度的计算方法为去掉 3 个最小值，计算其他 5 点渗透深度的算术平均值。所以答案为 ABD。

　　19、[答案]

　　ABCD

　　[解析]

　　路面结构层厚度的测试方法包括挖坑法、钻芯法、短脉冲雷达测试法和水准仪量测法。后两种方法为无损检测。所以答案为 ABCD。

　　20、[答案] AC

　　[解析]

　　当测定层表面不平整而操作时未放置基板测定粗糙表面的耗砂量会使测定结果偏小，当开凿试坑时飞出的石子未捡回时，也会使使测定结果偏小。所以答案为 AC。

　　21、[答案]

　　ACD

　　[解析]

　　钻芯法适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，也适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。所以答案为 ACD。

　　22、[答案] AC

　　[解析]

　　压实度是指工地实际达到的干密度与室内击实试验所得的最大干密度的比值。所以答案为 AC。

　　23、[答案] BCD

　　[解析]为保证标定时与实际试验时量砂的堆积密度相同，每次标定及试验需维持装砂质量与高度一样。所以答案为 BCD。

　　24、[答案] ABCD

　　[解析]以上四个选项为标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量的试验步骤。所以

　　答案为 ABCD。

　　25、[答案] BCD

　　[解析]

　　进行灌砂法标定量砂单位质量的测试时，用水确定标定罐的容积，精确至 1ml。所以答案为 BCD。

　　四、综合题

　　1、(1)[答案] BD

　　[解析]

　　一般来说，基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。所以答案为 BD。

　　(2)[答案] C

　　[解析]

　　挖坑法厚度测试中，在选择试验地点时，选则一块大约 40cm×40cm 平坦表面，用毛刷将其清扫干净。所以答案为 C。

　　(3)[答案] A

　　[解析]

　　挖坑法厚度测试中,根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面，在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。所以答案为 A。

　　(4)[答案] C

　　[解析]

　　对正在施工的沥青路面，用相同级配的热拌沥青混合料分层填补，并用加热的铁锤或热夯压实，旧路钻孔也可用乳化沥。所以答案为 C。

　　(5)[答案] B

　　2、(1) [答案] BD

　　[解析]

　　当集料最大粒径小于 13.2mm、测定层厚度不超过 150mm 时宜采用直径为 100mm 的小型灌砂筒。所以答案为 BD。

　　(2) [答案] DBCA

　　[解析]在已知填满试坑所用的砂的质量 mb 和量砂的单位质量γS 的基础上，首先计算试坑材料的湿密度ρw，然后计算试坑材料的干密度ρd。所以答案为ABCD。

　　(3) [答案] A

　　[解析]

　　放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水率 w(以%计)。样品的数量如下：用小灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于 100g;对于各种中粒土，不少于 500g。所以答案为 A。

　　(4) [答案] AD

　　[解析]

　　集料最大粒径≥15mm，≤40mm 或者测定层厚度超过 150mm，不超过200mm 时宜采用直径 150 的大型灌砂筒。所以答案为 AD。

　　(5) [答案] AC

　　[解析]

　　测定层表面不平整而操作时未先放置基板测定粗糙表面的耗砂量都会使测定结果偏小。所以答案为 AC。

　　3、(1)[答案] CD

　　[解析]

　　钻孔取样应在路面完全冷却后进行，对普通沥青路面通常在第二天取样，对改性沥青及 SMA 路面宜在第三天以后取样。所以答案为 CD。

　　(2)[答案] ABD

　　[解析]对吸水率大于 2%的试件，宜采用蜡封法测定试件的毛体积相对密度;对吸水率小于 0.5%特别致密的沥青混合料，在施工质量检验的时候，允许采用水中重法测定表观相对密度。 所以答案为 ABD。

　　(3)[答案] ABCD

　　[解析]钻芯法测定沥青面层密度的测试步骤方法的介绍。所以答案为 ABCD。

　　(4)[答案] C

　　[解析]

　　施工中采用核子密度仪等无破损检测设备进行压实度控制时，宜以试验路密度作为标准密度，核子密度仪的测点数不宜少于 39 个，取平均值。所以答案为 C。

　　(5)[答案] A

　　[解析]

　　对普通沥青混合料，沥青拌和厂在取样进行马歇尔试验的同时以真空法实测最大理论密度，平行试验的试样数不少于 2 个，以平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。所以答案为 A。

　　4、(1)[答案] BCD

　　[解析]

　　连续式平整度仪自动采集位移数据时，cm，每一计算区间的长度为 100m 并输出一次结果。所以答案为

　　(2)[答案] A

　　[解析]整度，以 mm 计。所以答案为 A。

　　(3)[答案] A

　　[解析] 3m 直尺、连续平整度仪为断面类测试设备，颠簸累积仪为反应类。所以答案为 A。

　　(4)[答案]ABD

　　[解析]

　　牵引连续式平整度仪的速度应保持匀速，不得左右摆动，速度宜为5km/h，最大不得超过 12km/h;不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。所以答案为 ABD。

　　(5)[答案] C

　　[解析]自动采集间距为 10cm，人工采集间距为 1.5m。所以答案为 C。

　　5、(1)[答案] C

　　[解析]用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为 100kN。所以答案为 C。

　　(2)[答案] B

　　[解析]

　　路面弯沉仪由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由合金铝制成,上有水准泡，其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为 2∶1。所以答案为 B。

　　(3)[答案] A

　　[解析]一般来说，用 5.4m 的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用 3.6m 的贝克曼梁测得的值大。所以答案为 A。

　　(4)[答案] ACD

　　[解析]弯沉仪可以是单侧测定, 也可以是双侧同时测定，其它三项正确。所以答案为 ACD。

　　(5)[答案] ABD

　　[解析]

　　当采用长度为 5.4m 的弯沉仪测定时, 可不进行支点变形修正;当采用长度为 3.6m 的弯沉仪测定时, 需要进行支点变形修正。所以答案为 ABD。

　　6、(1)[答案] BCD

　　[解析]制动距离越长，抗滑性能越差，所以答案为 BCD。

　　(2)[答案] D

　　[解析]用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是高温时测得摆值偏小。所以答案为 D。

　　(3)[答案] B

　　[解析]高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值小。所以答案为 B。

　　(4)[答案] D

　　(5)[答案] ABCD