2020公路检测工程师《道路工程》考点习题：路基路面现场检测_第4页

　　四、综合题

　　1、请回答有关挖坑法测定厚度试验方法的问题。

　　(1)根据《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)，挖坑法适用于( )。

　　A.沥青面层厚度

　　B.基层路面厚度

　　C.水泥混凝土路面板厚度

　　D.砂石路面厚度

　　(2)在选择试验地点时，应选一块约( )的平坦表面，并用毛刷将其清扫干净。

　　A.20cm×20cm

　　B.30cm×30cm

　　C.40cm×40cm

　　D.50cm×50cm

　　(3)在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈( )，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。

　　A.圆形

　　B.正方形

　　C.长方形

　　D.菱形

　　(4)对正在施工的沥青路面，应( )。

　　A.按相同配比新拌的材料分层填补并用小锤压实。

　　B.挖坑时取出的材料，适当加水拌和后分层填补，并用小锤压实。

　　C.用相同级配的热拌沥青混合料分层填补，并用加热的铁锤或热夯压实。

　　D.用乳化沥青混合料修补 。

　　(5)选择镐、铲、凿子等适当的工具是根据(

　　A.材料平整度

　　B.材料坚硬程度

　　C.材料

　　D.材料损坏程度

　　2、请回答有关灌砂法测定现场密度的测试步骤与 。

　　(1)灌砂法现场测定路基或路面材料密度，当( )时宜采用直径为 100mm的小型灌砂筒。

　　A.集料最大粒径小于 10mm

　　B.集料最大粒径小于 13.2mm

　　C.测定层厚度不超过 100mm

　　D.测定层厚度不超过 150mm

　　(2)灌砂法现场测定路基或路面材料密度时，在已知( )和( )的基础上，首先计算( )，然后计算( )。

　　A.试坑材料的干密度ρd

　　B.量砂的单位质量γS

　　C.试坑材料的湿密度ρw

　　D.填满试坑所用的砂的质量 mb

　　(13)从材料中取有代表性的样品，测定其含水率，当用小灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于( );对于各种中粒土，不少于( )。

　　A.100g，500g

　　B.500g，100g

　　C.200g，1000g

　　D.1000g，200g

　　(4)灌砂法现场测定路基或路面材料密度，当( )时宜采用直径 150 的大型灌砂筒。

　　A.集料最大粒径≥15mm，≤40mm。

　　B.集料最大粒径≥20mm，≤40mm。

　　C.测定层厚度超过 200mm。

　　D.测定层厚度超过 150mm，不超过 200mm。

　　(5)灌砂法测定过程中，( )操作会使测定结果偏小。

　　A.开凿试坑时飞出的石子未捡回。

　　B.所挖试坑的深度只达到测定层的一半。

　　C.测定层表面不平整而操作时未先放置基板测定粗糙表面的耗砂量。

　　D.标定沙锥质量时未先流出一部分与试坑体积相当的砂而直接用全部的砂来形成沙锥。

　　3、回答钻芯法测定沥青面层密度的测试步骤相关问题。

　　(1)钻取芯样时需要注意( )。

　　A.普通沥青路面通常在第三天取样。

　　B.改性沥青及 SMA 路面宜在第二天以后取样。

　　C.当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时，应根据结构组合情况用切割机将芯样沿各层结合面锯开分层进行测定。

　　D.钻孔取样应在路面完全冷却后进行。

　　(2)沥青混合料试件密度试验方法测定试件密度说法正确的是( )。

　　A.通常情况下采用表干法测定试件的毛体积相对密度。

　　B.对吸水率大于 2%的试件，宜采用蜡封法测定试件的毛体积相对密度。

　　C.对吸水率小于 2%特别致密的沥青混合料，在施工质量检验时，允许采用水中重法测定表观相对密度。

　　D.对吸水率小于 0.5%特别致密的沥青混合料，在时，允许采用水中重法测定表观相对密度。

　　(3)对施工及验收过程中的压实度检验不得采用的标准密度，应按如下方法检测确定：( )。

　　A.以实验室密度，即沥青拌和厂每天取样 1～2 次实测的马歇尔试件密度，作为标准密度取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。

　　B.以每天实测的最大理论密度作为标准密度。

　　C.以试验路密度作为标准密度。

　　D.可根据需要选用试验室标准密度、最大理论密度、试验路密度中的 1～2 种作为钻孔法检验评定的标准密度。

　　(4)施工中采用核子密度仪等无破损检测设备进行压实度控制时，宜以试验路密度作为标准密度，核子密度仪的测点数不宜少于( )个，取平均值。

　　A.19

　　B.29

　　C.39

　　D.49

　　(5)对普通沥青混合料，沥青拌和厂在取样进行马歇尔试验的同时以真空法实测最大理论密度，平行试验的试样数不少于( )个，以平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。

　　A.2

　　B.3

　　C.4

　　D.5

　　4、回答连续式平整度仪试验方法的测试的有关问题。

　　(1)连续式平整度仪自动采集位移数据( )。

　　A.1km 输出一次结果

　　B.测定间距为 10cm

　　C.每一计算区域的长度为 100m

　　D.100m 输出一次结果

　　(2)连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是( )。

　　A.标准偏差

　　B.单向累计值

　　C.国际平整度指标

　　D.最大间隙

　　(3)平整度测试设备有两类，其中( )为断面类测试设备。

　　A.3m 直尺、连续平整度仪

　　B.3m 直尺、颠簸累积仪

　　C.连续平整度仪、颠簸累积仪

　　D.3m 直尺、连续平整度仪、颠簸累积仪(4)该试验方法需要注意( )。

　　A.测试速度不能过快，以 5km/h 为宜。

　　B.不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。

　　C.不能测定水泥混凝土路面。

　　D.测试时应保持匀速，并不得左右摆动。

　　(5)以 100m 为一个计算区间,每隔一定距离采集路面凹凸偏差位移值，其中自动采集间距为( )，人工采集间距为( )。

　　A.10cm，1.0m

　　B.15cm，1.0m

　　C.10cm，1.5m

　　D.15cm，1.5m

　　5、回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。

　　(1)在用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉的时候，加载车的后轴轴载一般为( )。

　　A.60kN

　　B.80kN

　　C.100kN

　　D.120kN

　　(2)贝克曼梁的后臂与前臂之比为( )。

　　A.1:1

　　B.1:2

　　C.1

　　D.1:4

　　(3)一般来说，用 5.4m 的贝克曼梁测得的回弹的贝克曼梁测得的回弹弯沉值( )。

　　A.大

　　B.小

　　C.相同

　　D.不一定

　　(4)下列关于贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的说法正确的是( )。

　　A.试验车后轮轮隙应对准测点后约 3～5cm 处的位置上。

　　B.弯沉仪只能是单侧测定, 双侧同时测定不能适用。

　　C.为了能够清晰地看到百分表正转和反转的过程，可适当加大轮隙与测点的距离，但不宜大于 15cm，否则容易发生碰梁现象。

　　D.安装百分表时，应注意留有一定的余地。

　　(5)下列有关弯沉仪的支点变形修正说法不正确的有( )。

　　A.当采用长度为 5.4m 的弯沉仪进行弯沉测定时，若支点变形则需要进行支点变形修正。

　　B.当采用长度为 3.6m 的弯沉仪测定时, 可不进行支点变形修正。

　　C.当在同一结构层上测定时，可在不同位置测定 5 次，求取平均值，以后每次测定时以此作为修正值。

　　D.5.4m 的弯沉仪和 3.6m 的弯沉仪测定时均需要进行支点变形修正。

　　6、回答有关摆式仪试验的测试的问题。

　　(1)下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的有(　)。

　　A.制动距离越长，抗滑性能越好。

　　B.横向力系数 SFC 越大，抗滑性能越好。

　　C.构造深度 TD 越大，抗滑性能越好。

　　D.摆值 FB 越大，抗滑性能越好。

　　(2)用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是( )。

　　A.低温时测得摆值偏小

　　B.低温时沥青混合料强度降低C.高温时沥青混合料强度降低

　　D.高温时测得摆值偏小

　　(3)在高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比在低温条件下测得的摩擦摆值( )。

　　A.大

　　B.小

　　C.相同

　　D.不一定

　　(4)摆式仪试验的测试的步骤为：

　　①调零。

　　②仪器调平。

　　③用喷水壶浇洒测点，使路面处于湿润状态。

　　④校核滑动长度。

　　⑤清扫路面。

　　⑥将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。

　　⑦按下右侧悬臂上的释放开关，使摆在路面滑过，当摆杆回落时，用手接住读数，但不作记录。

　　⑧在测点位置用温度计测记潮湿路表温度。

　　⑨重复以上操作 5 次。

　　下列顺序正确的是( )。

　　A.⑤①②④⑥⑦③⑨⑧

　　B.⑤④②①⑥③⑦⑨⑧

　　C.⑤②①④⑦⑥⑨③⑧

　　D.⑤②①④⑥③⑦⑨⑧

　　(5)下列有关该实验的说法正确的有( )。

　　A.单点测定的 5 个值中最大值与最小值的差值不得大于 3。

　　B.每个测点的 3 个单点均应位于轮迹带上，单点间距离为 3～5m。

　　C.调零允许误差为±1。

　　D.在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘不应小于 1m。