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2019年公路检验工程师考试桥隧工程模拟试题四_第8页

来源:考试网  [2019年3月14日]  【

  四、综合题

  【答案】(1)BD (2)B (3)AD (4)AC (5)AC

  【解析】(1)超声回弹综合法的测区应优先选在能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇 筑侧面,超声测试优先采用对测或角测,因此选项A错误,选项D正确;选项B正确,超声测试 时混凝土表面涂抹的耦合剂会影响回弹测值,因此应先完成回弹测试;选项C错误,超声回弹 综合法不考虑碳化深度对结果的影响。

  (2) 测区的回弹代表值应从该测区的16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值,取其 余10个回弹值的平均值作为代表值。选项C、D错误,回弹值为无单位量纲的测试值,并非强 度值。

  (3) 当回弹仪为非水平方向弹击且测试面为非浇筑侧面时,应先进行角度修正,再进行测 面修正,两次修正的顺序不能颠倒,也不允许用两个修正值直接与原始回弹值相加减。

  (4) 不考虑对浇筑面及超声测试方式的修正时,测区声速代表值计算公式为:

  式中,々为测距为测点声时,t。为零声时。根据公式计算可得到修正前1号测区的声速代表值为,3.77km/s。本题中超声测区位于空心板底面,对声速值需要进行浇筑面修正,应 计入测试面修正系数;8,另因测试方式为平测,还应计入平测声速修正系数A (即对测声速与 平测声速之比)。故正确答案为A、C。

  (5) 采用全国统一测强曲线时,使用前应按规范规定进行验证;当构件的测区数少于10 个时,强度推定值取所有测区强度换算值的最小值,选项D错误。选项B错误,题述中碳化深 度为干扰内容,超声回弹综合法不考虑碳化深度对结果的影响。

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