2019年公路检验工程师考试桥隧工程模拟试题四_第6页

　　二、判断题

　　1. 【答案】正确

　　【解析】涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于 90%，其中属于工厂加工制造的桥梁金属构件合格率不低于95%,机电工程合格率为100%。

　　2. 【答案】不正确

　　【解析】质量保证资料不完整只能作为减分因素，不能直接判定该分项工程不合格。

　　3•【答案】正确

　　【解析】混凝土原材料砂按细度模数分类:细砂细度模数为1.6 ~2.2,中砂细度模数为 2.3 ~3.0,粗砂细度模数为3.1 ~3.7。

　　4•【答案】正确

　　【解析】在常温条件下，对有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉伸试验，屈服阶段 中，应力-伸长率曲线会发生波动，取首次下降前的最大应力为上屈服强度，不计初始瞬时效 应,取其最小应力为下屈服强度。通常将下屈服强度作为屈服强度特征值。

　　5.【答案】不正确

　　【解析】锚具在静载锚固性能试验过程中需观察锚具的变形，在静载锚固性能满足后， 夹片允许出现微裂和纵向断裂，不允许横向、斜向断裂及碎断。

　　6•【答案】不正确

　　【解析】采用钻芯法检测混凝土的抗压强度，芯样试件宜在与被测结构或构件混凝土 湿度基本保持一致的条件下进行抗压试验。如结构混凝土的工作条件比较干燥，芯样试件在 受压前应在室内自然干燥3d;如结构混凝土的工作条件比较潮湿，芯样试件应在20T ±5^的 清水中浸泡40 ~48h,从水中取出后立即进行抗压铖验。.

　　7■【答案】正确

　　【解析】混凝土碳化深度的测量步骤为：采用适当的工具在测区表面形成直径约15mm的孔洞，其深度应大于预估混凝土的碳化深度;孔洞中的粉末和碎屑应除净，并不得用水擦洗;采用浓度为1% ~2%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁边缘,待已碳化和未碳化的界线清晰后， 用碳化深度测量尺量测。

　　8•【答案】不正确

　　【解析】超声法检测时，在声波发射电压不变的情况下，接收波幅(接收能量)衰减是混 凝土内部存在缺陷的重要判据之一。为具有统一的评判标准,在对同一根桩的检测过程中，声 波发射电压须保持不变。

　　9. 【答案】不正确

　　【解析】采用超声法检测混凝土内部不密实区、空洞，被测部位应具有一对(或两对)相 互平行的测试面。当构件具有两对相互平行的测试面时，可采用对测法;当构件只有一对相互 平行的测试面时，可采用对测和斜测相结合的方法;当测距较大时，可采用钻孔或预埋管测法。

　　10. 【答案】正确

　　【解析】平板荷载试验是用于确定地基承压板下应力主要影响范围内土层承载力和 变形模量的原位测试方法,可分为浅层平板荷载试验和深层平板荷载试验。

　　圆锥动力触探试验(DPT)是利用一定质量的落锤，以一定高度的自由落距将标准规格的 锥形探头打入土层中，根据探头贯入的难易程度判定土层的物理力学性质，也是公路桥涵工程 勘察中用于确定地基土的承载力和变形模量的方法之一。