2019公路检验工程师桥梁隧道工程章节试题：桥梁承载力评定_第4页

　　(三)多项选择题

　　1 规范规定，在用桥梁有下列( )情况之一时,应进行承载能力检测评定。

　　A. 拟提高荷载等级的桥梁

　　B. 遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁

　　C. 日交通流量超过5万台车辆的桥梁

　　D. 需要通行达到设计荷载等级标准上限的车辆

　　E. 技术状况等级为四、五类的桥梁

　　2.对于在用桥梁，以下( )的成果报告中应包括桥梁承载能力评定结论。

　　A.桥梁特殊检查 B.桥梁定期检查

　　C.桥梁荷载试验 D.桥梁技术状况评定

　　3•对于在用桥梁的承载能力进行检算评定，为确定各分项检算系数，必须完成的工作有 ()〇

　　A.材质状况检测

　　B.桥梁缺损状况检查评定

　　C.结构状态参数检测

　　D.实际运营荷载状况调查

　　4. 对于在用桥梁承载能力评定，应从结构或构件的强度、()等几个方面进行检算。

　　A.刚度

　　B•自振频率

　　C.桥梁技术状况

　　D.抗裂性

　　E. 稳定性

　　5. 对配筋混凝土桥梁承载力进行正常使用极限状态评定，检算内容应包括( )。

　　A•自振频率

　　B•限制应力

　　C.结构变形

　　D.稳定性

　　E. 裂缝宽度.

　　6. 桥梁墩台承载能力检测评定，必须检算的内容应包括( )。

　　A.截面强度

　　B.裂缝宽Jt

　　C•结构变形

　　D,总体稳定性

　　7 •圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测 结果，引人( )等分项检算系数进行修正计算。

　　A•承载能力检算系数^或Z2

　　B•承载能力恶化系数

　　C.截面折减系数

　　D.校验系数

　　E. 活载影响系数

　　8. 配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引人以下( )分项检算系数进行修正计算。

　　A. 承载能力检算系数

　　B.承载能力恶化系数

　　C.截面折减系数

　　D.校验系数

　　E. 活载影响系数

　　9. 配筋混凝土桥梁承载能力极限状态评定检算中，现场检测和调查中需要获取的数据资料和信息包括以下几个方面( )。

　　A•承载能力恶化的相关数据和信息

　　B. 配筋混凝土结构的截面折减的相关数据和信息

　　C. 钢筋的截面折减的相关数据和信息

　　D•用于活载影响修正的相关数据和信息

　　10. 关于钢筋混凝土拱桥裂缝限值的叙述,哪些是正确的( )。

　　A. 拱圈横向裂缝宽度不得大于0. 3mm

　　B. 拱圈纵向裂缝宽度不得大于0.35mm

　　C. 拱圈纵向裂缝长度要小于跨径的1/8

　　D. 拱圈纵向裂缝宽度不得大于〇. 5mm

　　11. 关于全预应力混凝土梁桥裂缝限值的叙述,以下正确的是( h

　　A.梁体不允许出现横向裂缝

　　B.梁体竖向裂缝宽度不得大于0. 2mm

　　C.梁体纵向裂缝宽度不得大于0.2mm

　　D.梁体不允许出现纵向裂缝

　　12. 关于钢筋混凝土梁桥裂缝限值的叙述，以下是错误的是(，)。

　　A. 主筋附近竖向裂缝宽度不得大于0. 3mm

　　B. 腹板斜向裂缝宽度不得大于0. 3mm

　　C. 梁体不允许出现横向裂缝

　　D. 主筋附近竖向裂缝宽度不得大于0. 25mm

　　13•对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定，承载能力检算系数^根据 ()的检测评定结果来确定。

　　A•混凝土碳化深度

　　B.钢筋镑蚀电位

　　C.结构或构件缺损状况

　　D.材质强度

　　E. 结构自振频率

　　14•对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时，为确定承载能力恶化系数匕，需对多项材 质状况和状态进行检测,根据规范的相关规定，当钢筋锈蚀电位标度小于3时，( )参数可不检测。

　　A•钢筋保护层厚度 B.混凝土电阻率

　　C.混凝土碳化状况 D.混凝土强度

　　E. 氯离子含量

　　15•配筋混凝土桥梁的承载能力恶化系数需根据( )检测指标确定。

　　A•缺损状况、混凝土强度

　　B.材料风化

　　C•混凝土碳化状况、钢筋保护层厚度.

　　D.钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率

　　E. 氣离子含量

　　16. 圬工及配筋混凝土桥梁的截面折减系数，需根据( )检测指标确定。'

　　A.钢筋锈蚀电位

　　B.材料风化

　　C. 混凝土碳化

　　D.混凝土强度

　　E. 物理与化学损伤

　　17. 结构或构件的缺损状况是承载能力评定必不可少的检测指标之一，以下述中正确的 是()。

　　A.桥面系、上部和下部结构的技术状况等级为1、2、3、4、5，对应的缺损状况评定标度 值即为1、2、3、4、5

　　B.承载能力检算系数^的取值与缺损状况评定标度值有关

　　C承载能力恶化系数的取值与缺损状况评定标度值有关

　　D. 截面折减系数匕的取值与缺损状况评定标度值有关

　　18. 混凝土简支梁桥承载能力评定检算，除检算跨中截面正弯矩外，还应包括( )等方 面的内容。

　　A. 1/4截面正弯矩

　　B.支点跗近剪力

　　C. 1/4截面附近弯剪组合

　　D.支点附近负弯矩

　　19•关于桥梁承载力检算系数，以下表述中错误的是( )。

　　A. 检算系数^通过荷载试验结果确定.

　　B. 检算系数Z2通过荷载试验结果确定

　　C•荷载试验的校验系数取值越大，检算系数取值越大

　　D•通过计算应变校验系数和挠度校验系数的均值，并以此计算结果查表得到检算 系数

　　20. 在某普通钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中，出现下列情况之一可判定桥梁的承载能力 不足:()。 '

　　A.荷载作用下，桥墩发生压缩变形 B•主要测点的校验系数大于1

　　C. 荷载作用下，桥台基础发生不稳定沉降变位

　　D. 主要挠度测点的相对残余变位达到15%

　　E. 荷载作用下，梁底横向裂缝宽度为0.20mm

　　21. 对某桥梁进行承载能力检测评定，根据检算结果,荷载作用效应与抗力效应的比值为1.15,以下表述错误的是( )。

　　A. 荷载效应与抗力效应的比值大于1 • 0，该桥承载能力不满足要求

　　B. 该桥承载能力不明确，应进行荷载试验加以明确

　　C. 荷载效应与抗力效应的比值小于1 _ 2,该桥承载能力满足要求

　　D. 应进行荷载试验确定检算系数Z2，代替Z,重新检算承载能力

　　E. 应进行荷载试验，如校验系数小于1,可判定承载能力满足要求

　　22. 出现以下情况时，可判定桥梁承载能力不满足要求:( )。

　　A. 荷载试验时，挠度测点的相对残余变形最大值达到15%

　　B. 荷载试验时，荷载作用下的结构受力裂缝超过规范限值，且未闭合

　　C. 检算的荷载效应与抗力效应的比值为1.25

　　D. 荷载试验主要测点的校验系数大于1

　　E. 通过荷载试验确定检算系数Z2，重新检算荷载效应与抗力效应的比值为1.03

　　23. 符合以下条件时，可判定桥梁承载能力满足要求：( )。

　　A. 根据荷载试验前的检算结果，荷载效应与抗力效应的比值小于1

　　B. 桥梁技术状况评定为一类桥

　　C. 通过荷载试验确定检算系数Z2,重新检算荷载效应与抗力效应的比值小于1

　　D. 荷载试验主要应变测点的相对残余未超过20%