二级建造师《公路工程》模拟试卷第一套_第7页

　　三、案例分析题

 　　(一)

　　1.【参考答案】

　　不宜在雨期施工的路段有K14+230～K14+380与K15+650～K20+330。

　　【考点解析】本考点出自2B311015路基季节性施工一目，此题考察雨期施工地段的选择。

　　(1)雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

　　(2)重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。

　　2.【参考答案】

　　“填料选用透水性好的重粘土”错误。填料应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等，而重粘土的透水性差。

　　【考点解析】

　　本考点出自2B311015路基季节性施工一目，此题考察雨期填筑路堤施工要求。

　　填料应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求时，应随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。

　　3.【参考答案】

　　路堤填筑“四区段”是指填筑区、平整区、碾压区、检测区。

　　【考点解析】

　　本考点出自2B311013填方路基施工一目，此题考察路堤施工技术基本知识。

　　路基填筑按四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四个作业区段是：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。

　　4.【参考答案】

　　“挖方边坡一次挖到设计坡面”错误。挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。

　　【考点解析】

　　本考点出自2B311015路基季节性施工一目，此题考察雨期开挖路堑施工要求。

　　(1)雨期路堑施工宜分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通。

　　(2)挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。

　　(3)雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。 (4)雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。

　　(二)

　　1.【参考答案】

　　中心站集中拌和法(或者厂拌法)。

　　【考点解析】

　　本题考查考生对水泥稳定碎石基层施工方法的掌握程度。 水泥稳定碎石基层施工方法包括路拌法和厂拌法两种，背景中已经采用了路拌法，另一种当然是厂拌法。

　　2.【参考答案】①水泥用量应通过配合比设计试验确定。②纵缝必须垂直相接，不得斜接。③水泥稳定碎石碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

　　【考点解析】

　　本题考查考生对水泥稳定碎石基层施工方法的掌握程度。 三条都是错误的因为：①水泥用量应通过配合比设计试验确定。②纵缝必须垂直相接，不得斜接。③水泥稳定碎石碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

　　3.【参考答案】

　　干拌应配置稳定土拌和机进行拌和。湿拌应配备洒水车和稳定土拌和机。整形应配置平地机。

　　【考点解析】

　　本题考查考生对填隙碎石施工方法的掌握程度。

　　路拌法分为干拌法和湿拌法两种，它们对机械的配置稍有区别。本题要对拌和与整平两道工序配置机械，干拌应配置稳定土拌和机进行拌和。湿拌应配备洒水车和稳定土拌和机。整形应配置平地机。本题没有提到运输，故运输车、装载机等就不再答题之列。

　　4.【参考答案】

　　边沟，边沟通常设置在挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。

　　【考点解析】

　　本题考查考生对边沟设置的掌握程度。通过读图，A设置在路基挖方的右侧位置，并标注有“排水设施”，并且，A结构物有明显的沟形，这就清晰地提醒我们，这是路基边沟。边沟通常设置在挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。

　　(三)

　　1.【参考答案】

　　还需要施工的附属设施有：照明设施、供配电设施、应急设施。

　　【考点解析】

　　本考点出自2B314011隧道结构组成一目，此题考察附属设施的组成。

　　隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。

　　背景中有安全设施，隧道只有110m，不需要设置的通风设施。还需要施工的附属设施有：照明设施、供配电设施、应急设施。

　　2.【参考答案】

　　Ⅱ级围岩。确定围岩等级指标有围岩或土体主要定性特征，还有围岩基本质量指标BQ或修正的围岩基本质量指标[BQ]。

　　【考点解析】

　　本考点出自2B314012隧道围岩分级一目，此题考察隧道围岩分级标准。 Ⅱ级围岩：

　　(1)围岩或土体主要定性特征：坚硬岩、岩体较完整，块状或厚层状结构;较坚硬岩、岩体完整，块状整体结构。(2)围岩基本质量指标BQ或修正的围岩基本质量指标[BQ]: 550～451MPa。

　　3.【参考答案】

　　本隧道施工还可以采用新奥法、掘进机法。

　　【考点解析】

　　本考点出自2B314013隧道施工一目，此题考察隧道施工方法。 山岭隧道施工方法有矿山法(传统矿山法与新奥法)、掘进机法。 4.【参考答案】 可能的原因有：

　　(1)混凝土路面基础发生不均匀沉降。 (2)混凝土路面板厚不足。 (3)切缝深度过浅。

　　【考点解析】

　　本考点出自2B312064水泥混凝土路面裂缝的防治一目，此题考察隧道水泥混凝土横向裂缝产生的原因分析。 水泥混凝土横向裂缝原因有：

　　(1)混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。 (2)切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。

　　(3)混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处)，导致板底脱空而断裂。(4)混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。

　　(5)水泥干缩性大;混凝土配合比不合理，水灰比大;材料计量不准确;养生不及时。

　　(6)混凝土施工时，振捣不均匀。

　　根据背景，(1)、(5)、(6)三点被否定，则还有(2)、(3)、(4)三点。

　　(四)

　　1.【参考答案】 (1) 20个月;

　　(2)A→D→F→I→K→M(或：①→②→⑤→⑦→⑧→⑩→⑧); (3)2个月。

　　【考点解析】

　　线路上所有工作的持续时间总和称为该线路的总持续时间。总持续时间最长的线路称为关键线路，关键线路的长度就是网络计划的总工期。总时差(用TFi-j表示，TF是Total Float的缩写)，指一项工作在不影响总工期的前提下所具有的机动时间。用工作的最迟开始时间LSi-j与最早开始时间ESi-j之差表示或最迟完成时间与最早完成时间之差。由网络计划图知：关键线路为A→D→F→I→K→M(或：①→②→⑤→⑦→⑧→⑩→⑧)。总工期=3+4+2+3+5+3=20个月。用LSi-j-ESi-j进行计算，则总时差=3-1=2个月。

　　2.【参考答案】

　　(1)吊装机械闲置补偿费：600×30 =18000元。

　　(2)工程延期为零。

　　(3)理由：①建设单位原因造成的费用增加，应给予施工单位补偿。②工作E的持续时间延长不影响总工期。

　　【考点解析】

　　开工后，建设单位提出工程变更，致使工作E的持续时间延长2个月，吊装机械闲置30台班，由于合同约定，吊装机械闲置补偿费600元/台班，单独计算，不进入直接费，所以吊装机械闲置补偿费：600×30=18000元。

　　总持续时间最长的线路称为关键线路，关键线路上的工作叫关键工作。虽然工作E延期2个月，但是工作E不在关键线路上，不影响总工期，所以事件1发生后，工程延期为零。

　　3.【参考答案】

　　已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价;已标价工程量清单中无适用于变更工作的子目、但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理工程师按合同约定商定或确定变更工作的单价;已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可在综合考虑承包人在投标时所提供的单价分析表的基础上，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。

　　【考点解析】

　　根据《公路工程标准施工招标文件》的有关规定，变更工程应根据其完成的数量及相应的单价来办理结算。其中，变更工程的单价原则，其一是约定优先原则，其二是公平合理原则。除专用合同条款另有约定外，因变更引起的价格调整按照如下约定处理：

　　(1)如果取消某项工作，则该项工作的总额价不予支付。

　　(2)已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。

　　(3)已标价工程量清单中无适用于变更工作的子目、但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理工程师按合同约定商定或确定变更工作的单价。

　　(4)已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可在综合考虑承包人在投标时所提供的单价分析表的基础上，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。

　　(5)如果本工程的变更指示是因承包人过错、承包人违反合同或承包人责任造成的，则这种违约引起的任何额外费用应由承包人承担。

　　由于此题中不是承包人的过错，所以第(5)条去掉。

　　4.【参考答案】

　　此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。

　　【考点解析】

　　当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，保证施工安全，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。