二级建造师《公路工程》模拟试卷第一套_第4页

　　三、案例分析题(共4题，每题20分)

　　(一) 背景资料：某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，本合同段有填有挖，且需以挖做填，施工跨越雨期，项目部充分考虑雨期对施工的影响，对选择施工的项目进行详细考察，并编制雨期施工计划。其中，部分路段资料如下表：

　　里程路基类型土质情况路基高度备注 K14+230～K14+380路堑重粘土4～7m K14+380～K14+830半挖半填砂类土4～9m K14+830～K15+320路堤砂类土2～12m K15+650～K20+330路堑盐渍土4～15m

　　正式开工前先做好路基临时排水。雨期路堤填筑工艺按“四区段八流程”组织，采用震动压路机压实。填料利用挖方土作填料，选用砂类土和重粘土等，做到随挖随填及时压实。

　　雨期路堑施工分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通，挖方边坡一次挖到设计坡面，尽量控制超挖。 问题：

　　1.表中的4个路段，不宜在雨期施工的有哪些?

　　2.指出路堤填筑的错误做法。说明理由。

　　3.路堤填筑“四区段”是指哪四个区段? 4.指出路堑开挖的错误做法。说明理由。

　　(二) 背景资料：某施工单位承接了长35. 5km的山区二级公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石。路面结构如下图所示。

　　施工单位采用路拌法施工水泥稳定碎石基层。现将施工单位的部分技术要点摘录如下：①确定水泥用量。根据规范“当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%水泥剂量”，为达到最佳强度要求，施工时的水泥用量采用规范规定的最大值6%。②纵缝的处理。水泥稳定碎石层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须斜接，不得垂直相接。③水泥稳定碎石碾压时，应重叠1/2轮宽，前轮必须超过两段的接缝处，前轮压完路面全宽时，即为一遍。 问题：

　　1.水泥稳定碎石基层施工，除了背景中使用的方法外，还有哪种方法?

　　2.逐条改正水泥稳定碎石基层施工技术要点中错误之处。

　　3.写出背景中的水泥稳定基层施工的拌和与整形工序应配置的施工机械。

　　4.指出图中A的名称，通常适合设置在哪些地段?

　　(三) 背景资料：

　　某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长100m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640～K5+750，隧道围岩为砂岩，岩体完整，呈块状整体，进出口岩石裸露。隧道采用传统矿山法施工。

　　隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层;20cn厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。

　　隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。 问题：

　　1.补充隧道中还需要施工的其他附属设施。

　　2.初步判断隧道围岩等级。确定围岩等级有哪些指标?

　　3.本隧道施工还可以采用什么方法?

　　4.分析路面出现横向裂缝的可能原因。

　　(四) 背景资料：

　　某隧道工程，，施工合同采用《建设工程施工合同(示范文本)》，合同约定，吊装机械闲置补偿费600元/台班，单独计算，不进入直接费。经项目监理机构审核批准的施工总进度计划(初始计划)如下图所示(时间单位：月)。

　　施工过程中发生下列事件：

　　事件一：开工后，建设单位提出工程变更，致使工作E的持续时间延长2个月，吊装机械闲置30台班。事件二：工作E由于业主的要求需要进行工程变更。

　　事件三：在施工过程中，施工单位对隧道进行了监控量测。在监控量测数据的处理中，发现“周边位移一时间曲线”出现了反弯点。 问题：

　　1.确定初始计划的总工期，并确定关键线路及工作E的总时差。

　　2.事件一发生后，吊装机械闲置补偿费为多少?工程延期为多少?说明理由。

　　3.事件二发生后，请简要叙述工作E变更后的价格调整思路。

　　4.事件三的过程中，针对在监控量测数据的处理中，发现“周边位移一时间曲线”出现了反弯点，请问施工单位该如何处理?