41.城市公交网络规划最重要的依据是城市公交在( )的客流动态。
A.线网
B.方向
C.断面
D.通道
【答案】A
【考点】城市公共交通客流动态
【解析】线网上的客流动态为布设公共交通线路、停车站点、配备运力等提供依据,是确定城市公共交通规模和发展规划的重要参考资料。
42.把握城市公共交通客流变化规律,应以分析( )的客流变化为基础。
A.特定时间段
B.特定空间区域
C.主要换乘枢纽
D.主要交通方式
【答案】A
【考点】城市公共交通客流变化规律
【解析】城市公共交通客流变化规律包括月序性的、星期性的、昼夜性的客流动态变化规律。所以,把握城市公共交通客流变化规律,应以分析特定时间段的客流变化为基础。
43.最适合我国大城市和特大城市的公交线网类型是( )。
A.放射型
B.方格型
C.放射环型
D.环形
【答案】C
【考点】城市公共交通线网的基本类型
【解析】放射环型线网是一种由城市中心向四周引出的放射线,再由若干围绕市中心的环形线与放射外缘连接起来的线网,一般认为对于大城市或特大城市在组织交通上比较适宜放射环型线网。
44.城市公交线路的( ),既是一个行车费用经济指标,又是一个时间经济指标,应该与城市公交线网相适应。
A.线路条数
B.线路重复系数
C.线路长度
D.线路非直线系数
【答案】D
【考点】城市公共交通线网的主要技术指标
【解析】城市公共交通线网的主要技术指标主要有:①非直线系数;②线网密度;③线路长度;④线路重复系数。其中,非直线系数是一个行车费用经济指标,因为城市运输的行车费用约略与行程大小成比例,人千米越多,费用越多。另外,非直线系数是一个时间经济指标,因为乘客乘车耗费的时间随着非直线系数的变化而增减。
45.城市公共交通的( )可用于评价乘客乘车方便程度。
A.线网密度
B.线路长度
C.线网类型
D.线路非直线系数
【答案】A
【考点】城市公共交通线网的主要技术指标
【解析】A 项,公共交通网密度,又称线网密度,是用以评价乘客乘车方便程度的指标。B 项,线路长度是指公交企业设置的固定营运线路的长度,它与城市的大小、形状、特征,居民的平均乘距,车辆载客量利用程度及行车组织方式等因素有关。C 项,线网类型并不是城市公共交通线网的主要技术指标。D项,线路非直线系数是指乘客由公共交通网的一地到另一地实际的乘车距离与空间直线距离之比
46.从乘客的整体利益考虑,城市公交最佳平均站距应该满足的条件是( )。
A.乘客步行至公交站点的距离最短
B.公交车辆利用效率最高
C.车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间最少
D.乘客乘车距离最短
【答案】C
【考点】平均站距的确定
【解析】确定站距,主要考虑乘客的整体利益,即站距的大小应满足车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间都最小的要求。
47.采取提前发车、拉长行车间隔、放站发车、区间掉头等措施的城市公交现场调度方式是( )。
A.调能法
B.调频法
C.调线法
D.调程法
【答案】B
【考点】城市公共汽车现场调度的基本方法
【解析】城市公共汽车现场调度的基本方法主要有:①调频法;②调能法;③调线法;④调站法;⑤调程法;⑥调向法。其中,调频法包括提前发车、拉长行车间隔、放站发车、区间掉头、调整车序、填补车次;调能法包括调整车次、调整车数;调线法包括绕道行驶、分段行驶、缩短行驶路线、跨线行驶;调程法调整车辆行驶里程,利用缩短行驶里程或增加行驶里程的方法。
48.下列道路货物运输中,属于危险货物的是( )。
A.贵重物品
B.压缩氧气
C.精密仪器
D.玻璃制品
【答案】B
【考点】危险货物
【解析】危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质,在运输、储存、生产、经营、使用和处置中,容易造成人身伤亡、财产损失或环境污染而需特别防护的物质和物品,压缩氧气属于爆炸、易燃品,是危险货物。
【说明】根据最新版考试教材,该知识点已删除。
49.在道路货物运输中,路段上顺向货流是指( )。
A.货物流量较大方向的货流
B.货物流量较小方向的货流
C.货物流时较长方向的货流
D.货物流时较短方向的货流
【答案】A
【考点】货流五要素
【解析】货流由流量、流向、流时、运距和种类五个要素构成的。货流量较大的方向称为该路段的顺向,反之为反向。
50.产品运输系数可表示为( )之比。
A.产品的生产量与产品的运量
B.产品的运量与产品的生产量
C.产品的生产量与产品运输周转量
D.产品的运输周转量与产品的生产量
【答案】B
【考点】产品运输系数
【解析】产品运输系数=运量/生产量,即产品运输系数可表示为产品的运量与产品的生产量。
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