21、(一) 某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为65天，集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。 请回答下列问题： 该集装箱班轮航线发船间隔为( )天。

　　A:14

　　B:16

　　C:30

　　D:10

　　答案:A

　　22、该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为( )天。

　　A:87

　　B:78

　　C:86

　　D:89

　　答案:C

　　23、该集装箱班轮航线上需配备集装箱总套数为( )套。

　　A:5.57

　　B:5.86

　　C:6.14

　　D:7.32

　　答案:C

　　24、该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为( )TEU。

　　A:18 938

　　B:20 190

　　C:20 876

　　D:26 900

　　答案:C

　　25、确定航线集装箱需备量的主要依据包括( )。

　　A:航线配置的集装箱船的艘数

　　B:集装箱船舶往返航次的时间

　　C:集装箱中装载货物的类型

　　D:集装箱在内陆平均周转天数

　　答案:A,B,D

　　26、(二) 某海船定额吨位为D定=20 000吨，执行某航次时，装载货物17 000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15节，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。 请回答下列问题： 该船完成本航次的航次时间为( )天。

　　A:20.12

　　B:13.89

　　C:21.09

　　D:17.20

　　答案:C

　　27、该船完成本航次的吨成本(元/吨)和吨海里成本(元/吨海里)分别为( )。

　　A:8.44、1.69×10-3

　　B:8.44、1.69×10-4

　　C:84.4、1.69×10-2

　　D:84.4、1.69×10-3

　　答案:A

　　28、船舶单位运输成本的作用主要是反映( )。

　　A:船舶运行组织和港口生产组织的好坏

　　B:船舶生产活动的物质消耗和货币支出

　　C:船舶净货币收入的强度

　　D:船舶在册时间的利用程度

　　答案:A,B

　　29、船舶在本航次的发航装载率为( )%。

　　A:70

　　B:85

　　C:75

　　D:80

　　答案:B

　　30、航线参数、航速和单位成本之间的关系为( )。

　　A:单位成本不变，航线参数增大时，配备高速船有利

　　B:航线参大时，配备船舶参数大的船舶可降低单位运输成本

　　C:单位成本不变，航线参数降低时，配备高速船有利

　　D:航线参数大时，配备船舶参数大的船舶使单位运输成本提高

　　答案:A,B