三、案例分析题

　　某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为l500公里;该城市用地面积为400平方公里;公交公司最近提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为l2辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。

　　根据上述资料，回答下列问题：

　　1.该城市公共交通线路重复系数为()。

　　A.1.5

　　B.1.4

　　C.1.3

　　D.1.2

　　E.1.1

　　[答案]B

　　[解析]本题考查线路重复系数的计算。线路重复系数指客运线路网总长度与有客车行车线路的街道长度之比。本题该城市公共交通线路重复系数=2100/1500=1.4。

　　2.该城市公共交通线网密度的计算值为()公里/平方公里。

　　A.3.75

　　B.4.00

　　C.4.25

　　D.4.50

　　E.4.65

　　[答案]A

　　[解析]本题考查线网密度的计算。线路网密度=行车线路的街道长度与服务地区(城市)用地面积之比。本题该城市公共交通线网密度=1500/400=3.75。

　　3.在车辆既定的条件下提高线网密度的措施会导致乘客()。

　　A.步行时间缩短

　　B.候车时间缩短

　　C.步行时间延长

　　D.候车时间延长

　　E.乘车时间延长

　　[答案]ADE

　　[解析]本题考查线网密度变化的影响。在车辆既定的条件下，提高线网密度会使公车覆盖的街道长度更长，使乘客乘车的步行时间缩短。但由于车辆数量保持不变，而行车线路变长，会导致乘客候车和乘车的时间延长。

　　4.该城市公交线路上的车辆行车间隔为()分/辆。

　　A.4

　　B.5

　　C.6

　　D.7

　　E.8

　　[答案]B

　　[解析]本题考查车辆行车间隔的计算。行车间隔=周转时间/线路车辆数。本题该城市公交线路上的车辆行车间隔=60/12=5。

　　5.按照城市公共交通理论和实践，该城市公交线路平均长度的合理范围应在()公里之间。

　　A.26～28

　　B.24～26

　　C.20～24

　　D.18～22

　　E.12～18

　　[答案]E

　　[解析]本题考查线路的平均长度。线路的平均长度约为平均运距的2～3倍。本题城市乘客平均乘距为6公里，所以该城市公交线路平均长度的合理范围应在12～18公里之间。