2020公路检测工程师考试《桥梁隧道工程》模拟题第三套_第4页

　　四、综合题

　　1.针对预应力筋用锚具静载锚固性能试验,请回答下列问题:

　　(1)锚具静载锚固性能试验用设备,一般由以下哪些装置组成()。

　　A.加载千斤顶

　　B.荷载传感器

　　C.承力台座

　　D.液压油泵源及控制系统

　　(2)"下列关于锚具静载锚固性能试验加载过程的描述,正确的包括()。

　　A.加载速率为80MPa/ min

　　B.以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%.40%.60%.80%,分4级等速加载

　　C.加载至钢绞线抗拉强度标准值的80%后,持荷1h

　　D.持荷1h后继续加载至钢绞线抗拉强度标准值的100%，终止试验

　　(3)试验过程中需量测的项目包括()。

　　A.预应力筋受拉段长度

　　B.钢绞线及夹片相对初始位移

　　C.钢绞线及夹片各分级加载相对位移

　　D.试样破断后钢绞线及夹片相对位移

　　(4)试验过程中需观测锚具的变形,下列表述正确的有( )。

　　A.在静载锚固性能满足后,夹片允许出现微裂和横向断裂

　　B.预应力筋达到极限破断时，锚板不允许出现过大塑性变形

　　C.预应力筋达到极限破断时，锚板中心残余变形不应出现明显挠度

　　D.夹片回缩Ob比预应力筋应力为0.8fmu时成倍增加,表明已失去可靠的锚固性能

　　(5)若某-组件实测极限拉力为1846.5kN,组件中各根预应力筋计算极限拉力之和为1901.3kN,预应力筋效率系数为0.98，按照《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2007):进行计算,该组件锚具效率系数为( )。

　　A.0.95

　　B.O.97

　　C.0.99

　　D.1.03

　　2.对某在用钢筋混凝土结构进行结构材质状况无损检测,请回答以下相关问题。

　　(1)下列哪些情形不适合采用半电池电位法检测钢筋锈蚀()。

　　A.处于盐雾中的混凝土结构

　　B.混凝土表面剥落、脱空

　　C.混凝土表面有涂料

　　D.混凝土接近饱水状态

　　(2)半电池电位法检测钢筋锈蚀,对测试系统稳定性的要求包括()。

　　A.在同一测点,用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mV

　　B.在同一测点,读数变动不超过2mV ,可视为稳定

　　C.在同一测点,用两只不同参考电极重复两次测得的电位差值应小于20mV

　　D.在同一测点连续测量30min,读数变化应小于5mV

　　(3)混凝土中氯离子含量测定,关于测区数量及钻孔数量的叙述正确的是( )。

　　A.每构件测区数量不宜少于3个

　　B.每构件测区数量不宜少于2个

　　C.每测区取粉的钻孔数量不宜少于3个

　　D.每测区取粉的钻孔数量不宜少于2个

　　(4)混凝土中氯离子含量测定,下列操作正确的包括( )。

　　A.取粉孔可以与碳化深度测量孔合并使用

　　B.钻孔取粉应分孔收集,即每个孔的粉末收集在一个袋中

　　C.不同测区的测孔,但相同深度的粉末可收集在一个袋中

　　D.钻孔取粉应分层收集,同一测区、不同测孔、相同深度的粉末可收集在一个袋中

　　(5)下列叙述正确的包括( )。

　　A.混凝土碳化深度越大,则钢筋越不容易发生锈蚀

　　B.混凝土中氣离子含量越高，诱发钢筋锈蚀的可能性越大

　　C.混凝土电阻率越小，则钢筋锈蚀的发展速度越快

　　D.混凝土内钢筋锈蚀电位差的绝对值越大，则钢筋锈蚀的可能性越大