2020年公路检测工程师《桥梁隧道工程》精选题（14）_第5页

　　参考答案

　　一、单选题

　　1. [答案] D

　　[解析]活载影响修正系数ξ。为不小于1的系数,根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况确定,反映实际通行汽车荷载较设计标准的变异,是对设计汽车荷载效应的修正系数。

　　2. [答案] B

　　[解析]《公路工程质量检验评定标准 第一册土建工程》(JTG F80/1- -2017)对混凝土衬砌外观有如下规定:蜂窝、麻面面积不超过总面积的0.5% ,深度不超过10mm。衬砌钢筋混凝土结构缝宽不得超过0.2mm,混凝土结构缝宽不得超过0.4mm。

　　3.[答案] B

　　4. [答案] D

　　5. [答案]  D

　　6.[答案] C

　　7. [答案] D

　　[解析]水玻璃类属于化学浆液。

　　8.[答案] D

　　[解析]在隧道照明检测中,路面亮度是最重要的技术指标,并且经常把路面的光反射视为理想漫反射。在此假设下,亮度L与照度E、反射系数ρ之间的关系为:L =pE/π。

　　9. [答案] C

　　[解析]衬砌破损技术状况评定标准详见教材或规范。

　　30.[答案] E

　　[解析]隧道土建结构中的九个分项,衬砌的权重最高,为40。

　　二、判断题

　　1.[答案] V

　　[解析]恶化系数ξ由7项指标及桥梁所处环境确定,7项指标包括缺损状况、钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率、 混凝土碳化、钢筋保护层厚度、氯离子含量及混凝土强度。缺损状况权重最大,为0.32。

　　2. [答案] V

　　[解析]锚杆是在隧道围岩发生变形后发挥作用,这就要求锚杆材质具有一定的延展性,对于杆体材料为钢材的锚杆,其断后伸长率不应小于16%。

　　3.[答案] V

　　4. [答案] x

　　[解析]钢弦式应变计埋设要保证传感器受力方向(轴线方向)与开挖轮廓线相切(平行方向)。

　　5.[答案] x

　　6. [答案] x

　　[解析]隧道工程的排水系统组成包括环向排水管、纵向排水管、横向导水管、深埋水沟、路侧边沟;初期支护与二次衬砌之间铺设的防水层、二次衬砌属于防水系统。

　　7. [答案] x

　　[解析]超前小导管进行隧道围岩稳定的作用原理与超前管棚相同,对围岩稳定作用的能力比超前锚杆强，比超前管棚弱。

　　8. [答案] x

　　[解析]在单向交通隧道中,应设置出口段照明,出口段宜划分为两个照明段,每段长度宜取30m;在双向交通隧道中，可不设出口段照明。

　　9.[答案] V

　　[解析]隧道土建结构技术状况评定共包含洞口、洞门、衬砌、路面、检修道、排水设施、吊顶及各种预埋件、内装饰、交通标志和标线九个分项。

　　10.[答案]V

　　[解析]公路隧道技术状况评定中,当路面、洞门、衬砌、路面、吊顶及各种预埋件分项的评定状况值达到3或4时,土建结构技术状况应直接评为4类或5类。

　　三、多项选择题

　　1.[答案] CD

　　[解析]小桥及符合小桥标准的通道、人行天桥、渡槽,以及涵洞、通道被划归为路基工程中,作为路基工程的分部工程;特大斜拉桥、悬索桥建设工程,应将单座桥梁划分为多个单位工程。

　　2.[答案] ABD

　　[解析]预应力混凝土用钢绞线无需进行弯曲试验,C选项错误。

　　3.[答案] BD

　　[解析]盆式支座竖向承载能力试验,合格标准包括:

　　(1)在坚向设计承载力作用下,支座压缩变形不大于支座总高度的2% ;

　　(2)在坚向设计承载力作用下,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0. 05% ;

　　(3)实测荷载-竖向变形/环径向变形呈线性,且残余变形小于设计荷载下相应变形的5%;

　　(4)试验合格支座,试验后可继续使用;加载过程中如支座损坏，则该支座为不合格。

　　4. [答案] ABD

　　[解析]土工布刺破强度试验仪器设备主要包含试验机、环形夹具、平头顶杆等装置;顶破夹具用于土工布顶破强力试验。

　　5. [答案] ABD

　　6.[答案] ABD

　　[解析]钢筋探测仪基于电磁感应原理制成,不适用含铁磁性物质的混凝土检测，同时还要避免外加磁场的影响;钢筋品种对测试结果有一定影响，主要是高强钢筋,应加以修正;另外多层布筋、钢筋间距过小也会影响测量结果。.

　　7.[答案] BCD

　　[解析]钢结构防腐涂层附着力的现场检测一般采用划格法或划叉法。如现场条件较好,可使用拉开法测试。划格法适用厚度不超过250μm涂层;划叉法不受涂层厚度限制,适用硬涂层。

　　8.[答案] ACE

　　[解析]地基土在荷载的作用下达到破坏的过程分三个阶段,即压密阶段、剪切阶段和破坏阶段。压密阶段,土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度,土体压力与变形呈线性关系，土体处于弹性平衡状态。另外两个阶段的特点详见教材。

　　9. [答案] ABD

　　[解析]根据规范，技术状况为4.5类的桥梁，拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁，定期检查难以判明损坏原因及程度的桥梁，应进行特殊检查。C选项错误。特殊检查包括专门检查和应急检查,专门检查的适用四种情形，除本题中A、B、D选项所述外，还包括“条件许可时,特殊重要桥梁可作周期性荷载试验”。桥梁受自然灾害、漂流物或船舶撞击、超重车辆通过或其他影响造成损害时,应作应急检查。

　　10.[答案] ABD

　　四、综合题

　　1.[答案] (1)AB (2)BC (3)C (4)C (5)B

　　[解析] (1)混凝土抗弯拉强度试验的主要仪器设备有压力试验机或万能试验机、抗弯拉试验装置(即三分点处双点加荷和三点自由支承式混凝土抗弯拉强度试验装置)。

　　(2)加荷速度与混凝土强度等级有关,强度等级小于C30的加荷速度为0.02 ~0.05MPa/s,强度等级大于C30小于C60时的加荷速度为0.05 ~0. 08MPa/s,强度等级大于C60的加荷速度为0.08 ~0.10MPa/s。

　　(3)当断裂面发生在两个加荷点之间时,以3个试件测值的算数平均值为测定值。3个测值中,最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%,则取中间值为测定值;如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15% ,则该组试验结果无效。C选项正确。

　　(4)3个试件中,如有一个断裂面位于加荷点外侧，则抗弯拉强度取另两个试件测试值的均值,如果有2个试件均出现断裂面位于加荷点外侧，则该组试件结果无效。3号试件断裂面位于加荷点外侧，故抗弯拉强度=(5.50 +6.50)/2 =6.00( MPa)。

　　(5)当采用100mm x 100mm x 400mm非标准试件时,所取得的抗弯拉强度值应乘以尺寸换算系数0.85,结合解析(3),故该试件的抗弯拉强度为6.50 x0.85 =5.52( MPa)。

　　.[答案] (1)B (2)ABC (3)B (4)ABD (5)ABCD

　　[解析] (1)轻型圆锥动力触探用于贯入深度小于4m的黏性土、 黏性土组成的素填土和粉土,可用于施工验槽、地基检验和地基处理效果的检测;重型圆锥动力触探适用于砂土、中密以下的碎石土和极软岩;超重型圆锥动力触探适用于较密实的碎石土、极软岩和软岩。

　　(2)略。

　　(3)略。

　　(4)重型和超重型圆锥动力触探试验的要点包括:

　　①贯入时,穿心锤应自动脱钩,自由落下;

　　②地面上触探杆的高度不宜超过1.5m,以免倾斜和摆动过大;

　　③贯入过程应尽量连续贯入,锤击速率宜为每分钟15~30击;

　　④每贯入10cm,记录其相应的锤击数N'83.s、N",1200

　　(5)圆锥动力触探试验成果可用于:利用触探曲线进行力学分层;评价地基的密实度;评价地基承载力;确定地基土的变形模量;确定单桩承载力;确定抗剪强度、评价地基均匀性和确定地基持力层等。

　　3.[答案] (1)B (2)C (3)D (4)BD (5)ABCD

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