2020年公路检测工程师《桥梁隧道工程》精选题（14）_第4页

　　四、综合题

　　1.采用三组同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验，请回答下列问题。

　　(1)所用的仪器主要包括( )。

　　A.压力试验机

　　B.抗弯拉试验装置

　　C.百分表

　　D.液压千斤顶

　　(2)若混凝土强度等级为C50,则下列加荷速度正确的有()。

　　A.0.03MPa/s

　　B.0.06MPa/s

　　C.0.07MPa/s

　　D.0.9MPa/s

　　(3)实测1号~3号试件的抗弯拉强度分别为5.50MPa.6.50MPa.6.60MPa,断裂面均发生在两个加荷点之间,则该混凝土的抗弯拉强度为( )。

　　A.5.50MPa

　　B.6.20MPa

　　C.6. 50MPa

　　D.试验结果无效

　　(4)若题(3)中第3号试件断面位于加荷点以外,则该混凝土的抗弯拉强度为( )。

　　A.5.50MPa

　　B.6. 50MPa

　　C.6.00MPa

　　D.试验结果无效

　　(5)若题(3)中试验采用的试件尺寸为100mm x 100mm x 400mm,则该试件的抗弯拉强度为()。

　　A.6.50MPa

　　B.5.52MPa

　　C.6. 18MPa

　　D.6. 82MPa

　　.采用圆锥动力触探试验确定桥涵地基的承载力,请回答下列问题。

　　(1)如地基为黏性土组成的素填土和粉土,应选用的仪器为()。

　　A.特轻型圆锥动力触探仪

　　B.轻型圆锥动力触探仪

　　C.重型圆锥动力触探仪

　　D.超重型圆锥动力触探仪

　　(2)圆锥动力触探试验的设备主要由( )组成。

　　A.触探头

　　B.触探杆

　　C.穿心锤

　　D.发射装置

　　(3)重型圆锥动力触探试验,采用质量为63. 5kg穿心锤自动脱钩,以( )cm 落距自由下落,对土层连续触探将标准触探头打入土中(　)cm,记录其锤击数Na.so

　　A.76;30

　　B.76;10

　　C.50;30

　　D.100;10

　　(4)关于重型圆锥动力触探试验的相关表述,正确的包括()。

　　A.地面上触探杆的高度不宜超过1.5m,以免倾斜和摆动过大

　　B.应尽量连续贯人，锤击速率宜为每分钟15 ~30击

　　C.每贯入20cm,记录其相应的锤击数

　　D.该试验方法为岩土工程勘察常用的- -种原位测试方法

　　(5)圆锥动力触探试验的结果可用于( )。

　　A.评价地基密实度

　　B.评价地基承载力

　　C.确定地基土的变形模量

　　D.评价地基均匀性和确定地基持力层

　　3.对某预应力简支T梁构件进行单梁跨中抗弯静载试验,该梁标准跨径为30.6m,计算跨径为30. 0m,跨中设计弯矩为4000. OkN . m(不计冲击) ,冲击系数为0. 25 ,采用重物堆载方式在全桥跨范围进行均布加载,荷载集度为45kN/m。最大试验荷载作用下,跨中挠度初始值、加载测值、卸载测值分别为0.05mm .18.05mm、2.05mm,挠度理论计算值为20. 00mm。请回答　以下问题。

　　(1)试验梁跨中试验弯矩为(　)kN.m。

　　A.5267.0

　　B.5062.5

　　C.5000. 0

　　D.4000.0

　　(2)跨中截面静力试验荷载效率为()。

　　A.1.27

　　B.1.05

　　C.1.01

　　D.0.63

　　(3)跨中的实测挠度校验系数为( )。

　　A.1.250

　　B.0. 903

　　C.0. 900

　　D.0.800

　　(4)关于该梁的相对残余变形,表述正确的是( )。

　　A.实测相对残余变形为12. 5%

　　B.实测相对残余变形为11. 1%

　　C.实测相对残余变形超过10%，该梁弹性工作性能较差,不满足要求

　　D.实测相对残余变形未超过20% , 该梁弹性工作性能正常

　　(5)试验加载过程中,如出现下列()情形之--时,应停止试验,查明原因,采取措施后再确定是否继续试验。

　　A.实测挠度值超过理论计算值

　　B.实测应变值超过理论计算值

　　C.最大试验荷载作用下,L/4截面挠度为3L/4截面挠度的1.25倍

　　D.加载过程中,梁体发出持续异响,并出现宽度为0.1mm的横向裂缝