2020年公路检测工程师《桥梁隧道工程》日常练习题(11)_第2页

　　二、判断题

　　1.判定桥梁承载能力时，应取主要测点应力校验系数或变位校验系数较大值，按表确定检算系数 Z2，代替 Z1进行承载能力的评定。( )

　　A.√

　　B.ⅹ

　　【答案】A

　　【解析】教材 P367 页表 7-19。 经过荷载试验的承载能力检验系数 Z2值表。

　　2.公路隧道围岩等级分为六类，其中Ⅰ级围岩的岩性最好( )。

　　A.√

　　B.ⅹ

　　【答案】A

　　【解析】公路隧道围岩等级分为六类，其中Ⅰ类最好，Ⅵ类最差。

　　3.采用钻爆法开挖隧道，硬岩的周边眼炮痕保存率应大于等于 80%。( )

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】硬岩≥80%，中硬岩≥70%，软岩≥50%。

　　4.模筑混凝土衬砌中模板拱架应有规整的外形，考虑到砼浇筑前可能引起的变形，拱架曲线半径宜预留 60-80mm 的富余量。( )

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】拱架曲线半径宜预留 50-80mm 的富余量。

　　5.良好的防水和排水，是保证隧道衬砌结构耐久性和行车舒服性的重要条件。( )

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　6.常用的辅助工程措施包括围岩稳定措施和涌水处理措施( )。

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】围岩稳定措施又可以分为对围岩预加固措施和围岩支护措施

　　7.超前锚杆布置与超前小导管相同，作用原理相同，但作用能力较超前小导管强。( )

　　A.√

　　B.×13

　　【答案】B

　　【解析】在作用能力上超前小导管强于超前锚杆。

　　8.地震波反射法连续预报时前后两次预报距离宜重叠 10m 以上( )。

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】预报距离应符合以下要求：①软弱破碎层每次预报宜 100m 左右②完整的硬质岩地层每次预报宜为 150m 内③隧道位于曲线上时，应根据曲线半径大小，按上述原则合理确定预报距离。

　　9.公路隧道防水混凝土的试验抗渗等级应大于设计抗渗等级( )。

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】试验抗渗等级应比设计抗渗等级提高 0.2MPa。

　　10.在双向交通隧道中，可不设出口照明段( )。

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　11.在进行桥梁技术状况评定时，斜拉桥的索塔属于次要部件。( )

　　A.√

　　B.ⅹ

　　【答案】B

　　【解析】斜拉桥的主要部件包括：斜拉索(包括锚具)、主梁、索塔、桥墩、桥台、基础、支座。

　　12.钢筋应力计在实际工程中应用广泛，其优点是可以直接测到构件内钢筋应力。( )

　　A.√

　　B.ⅹ

　　【答案】A

　　【解析】优点是可直接测到构件内钢筋应力，缺点是只能使用一次，不能长期连续读数。

　　13. 桥梁的拉吊索进行承载能力评定时，承载能力检算系数 Z1 应根据表观缺损状况查表确定。

　　A.√

　　B.ⅹ

　　【答案】A

　　【解析】钢结构抗力效应无需考虑承载力恶化系数。其结构损伤、材料锈蚀等不利因素均已体现在检算系数中。

　　14.试验载荷作用下新桥裂缝宽度不应超过规定的容许值，卸载后其扩展宽度应闭合到其容许值的 1/2。( )

　　A.√

　　B.ⅹ

　　【答案】B

　　【解析】根据 JTG D62-2004, 卸载后其扩展宽度应闭合到其容许值的 1/3。

　　15.结构的自振频率只与结构的刚度和质量有关。( )

　　A.√

　　B.ⅹ

　　【答案】A

　　【解析】结构的自振频率只与结构的刚度和质量有关，与刚度 K 成正比，与质量 M 成反比。