(二)判断题
1.振弦式传感器适合于桥梁结构的长期监测。
2.用来测量桥梁挠度的绕丝式挠度计工作电流很小。
3.桥梁荷载试验时，工况选择应反映桥梁的最不利受力状态。
4.简支梁桥静载试验中，因支座压缩很小，可不考虑支座压缩量对挠度值的影响。
5.实桥静载试验效率必须通过计算获得。
6.加速度是结构动力特性重要参数之一。
7.用共振法测到的结构阻尼相对较准确。
8.电阻应变片对外界温度变化不敏感。
9.电阻应变计灵敏系数是一个理论值。
10.压电式测振传感器是一种加速度计。
11.桥梁结构动力特性检测传感器选用，原则上被测对象的频率期望值必须在传感器频率响应使用范围之内。
12.斜拉桥静载试验一般可以不考虑温度影响。
13.影响斜拉索索力测量精度的主要因素是索的直径大小。
14.桥梁结构振型与测试振幅的大小有关。
15.电阻应变片测试技术不能测桥梁振动。
16.千分表引伸仪测量应变的精度与标距有关。
17.目前全站仪可用来测量桥梁结构的振动。
18.加速度计的频率响应范围理论上可以从零开始。
19.桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验。
20.现场测量时，应变片粘贴完毕按要求测量绝缘电阻，满足要求后应立即涂上防护层，以防止应变片受潮和机械损伤，确保测量准确。
21.振动法测定斜拉索的张力与单位索长的质量有关。
22.桥梁静载试验中，即使支点沉降量较大也不用修正其对挠度值的影响。
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