2019年公路检验工程师考试桥隧工程模拟试题五_第5页

　　答案解析

　　单选题

　　1. 【答案】A

　　【解析】深层平板荷载试验用于确定深部地基及大直径桩桩端在承压板压力主要影 响范围内土层的承载力及变形模量。该法适用于埋深等于或大于3.0m和地下水位以上的地 基土。，

　　2•【答案】D

　　【解析】对于摩擦桩，在成孔质量检测时，其沉淀厚度首先应满足设计要求，当设计无 要求时，对于直径矣1.5m的桩，沉淀厚度应矣200mm;对于桩径> 1. 5m或桩长>40m或土质 较差的桩，其沉淀厚度应矣300mm。

　　3■【答案】A

　　4•【答案】C

　　5•【答案】C

　　6•【答案】C

　　【解析】在应变电测过程中，环境温度的升降会造成结构物的伸缩变化，同时还造成 电阻应变片阻值的细微改变，从而导致应变值的测试偏差。温度补偿的目的是消除温度变化 所造成的虚假信号。由温度补偿原理可知，选项C错误。

　　7•【答案】B

　　【解析】振型测试时，参考点应布设在有足够量值响应的区域，并避开所测振型的节 点。根据题述，该桥2阶振型为反对称形态，跨中截面和支点截面为该阶振型的节点，L/4截 面附近量值响应较大，因此选项B正确。

　　8•【答案】B

　　【解析】承载能力检算系数评定标度5是根据桥梁缺损状况、材质强度、自振频率等 三个方面的检测结果，通过加权计算得到。当D值为1或2时，表明结构或构件总体技术状况 较好，按规范可不进行正常使用极限状态评定计算;当2)為3时，说明桥梁存在较严重缺损、材 质状况较差或结构实际刚度小于设计计算刚度，桥梁的总体状况不容乐观，需要进行正常使用 极限状态评定检算，通过采用引入检算系数^或毛的方式检算限制应力、结构变形和裂缝 宽度。

　　9•【答案】B

　　【解析】承载能力恶化系数反映了配筋混凝土桥梁结构的质量状况衰退，车要体现的 是对结构耐久性的影响，根据对缺损状况、钢筋锈蚀、混凝土电阻率、混凝土碳化、钢筋保护层 厚度、氯离子含量、混凝土强度等指标的检测结果，按桥梁所处的环境条件加以确定。

　　10. 【答案】C