2019一级消防工程师考试《技术实务》练习题（4）_第3页

　　1.泄压排放设施是化工过程中必不可少的安全附件。下列关于泄压排放设施的说法中，正确的是( )。

　　A 大型的石油化工生产装置都是通过火炬来排放易燃易爆气体，中小型企业设置专用火炬进行排放有困难时，可将易燃易爆无毒的气体通过放空管直接排入大气

　　B 全厂性火炬，应布置在厂区的正中央，以方便各工艺装置均能用最短的管线与其连接，更快焚烧排放

　　C 火炬的排放能力应以正常运行以及非正常运行状态下可能出现的排放量中最大可能的排出气量为准

　　D 放空管管口要高于附近有人操作的最高设备3.5m以上

　　E 排放可能携带腐蚀性液滴的可燃气体，必须经过气液分离器分离后，方可通过放空管直接排放

　　答案：AC

　　解析：18版教材425-426页：

　　全厂性火炬应布置在工艺生产装置、易燃和可燃液体与液化石油气等可燃气体的储罐区和装卸区，以及全厂性重要辅助生产设施及人员集中场所全年最小频率风向的上风侧 。

　　放空管一般应设在设备或容器的顶部 ， 室内设备安设的放空管应引出室外，其管口要高于附近有人操作的最高设备 2 m 以上 。 此外 ， 连续排放的放空管口 ， 还应高出半径 20 m范围内的平台或建筑物顶 3.5 m 以上 ; 间歇排放的放空管口 ， 应高岀 10 m 范围内的平台或建筑物顶 3.5 m以上 ; 平台或建筑物应与放空管垂直面呈 45 °。

　　排放可能携带腐蚀性液滴的可燃气体 ， 应经过气液分离器分离后 ， 接入通往火炬的管线 ，不得在装置附近未经燃烧直接放空 。

　　火炬的排放能力应以正常时、停车大检修时、全停电或部分停电时、仪器设备故障或发生火灾时等可能出现的排放量中最大可能的排出气量为准。必须保证火炬燃烧嘴具有能处理其中最大的气体排放量的能力。

　　2.下列关于公路装卸防火设计要求及措施的说法中，正确的有( )。

　　A 装卸车鹤管之间的距离一般不小于5m

　　B 在距装卸鹤管10m以外的装卸管道上，必须设置事故情况下便于操作的紧急切断阀

　　C 装卸车辆进入装卸区行车速度不得超过5km/h

　　D 油品装车时流量不得大于30立方米/h

　　E 卸油操作时，油罐车熄火并静置不少于3min后方可按规定进行操作

　　F 卸油操作作业现场要准备至少1具4kg干粉灭火器、泡沫灭火器和一块灭火毯

　　答案：BCEF

　　解析：A选项装卸车鹤管之间的距离一般不小于4m，装卸车鹤管与缓冲罐之间的距离一般不小于5m。

　　D选项应为 不得小于(避免大车灌装时间太长)，但装卸车流速应小于等于4.5m/s。

　　3.地铁列车发生火灾时，以下关于防排烟说法正确的是( )。

　　A 火灾位于列车头节时，应尾端侧车站送风，头端侧车站排风

　　B 火灾位于列车头节时，应头端侧车站送风，尾端侧车站排风

　　C 火灾部位不明确时，应头尾端同时排风

　　D 火灾位于列车中部时，火灾通风气流应与车行方向一致

　　E 火灾位于列车尾端时，应尾端侧车站送风，头端侧车站排风

　　答案：AD

　　C，火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致。

　　E，火灾位于列车尾端时，应尾端侧车站排风，头端侧车站送风

　　4.关于地铁建筑防火要求，下列说法正确的有( )。

　　A 地下车站的耐火等级应为一级，地面车站的耐火等级不得低于二级

　　B 地下车站的站台与站厅公共区在同一平面时，应划分为一个防火分区，若不在同一平面时，应分别划分防火分区

　　C 地铁车站公共区的顶棚墙面地面装修材料及垃圾箱，均应采用A级不燃

　　D 地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于4500平方米

　　E 站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000平方米，设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750平方米

　　答案：ABCE

　　解析：28.2.1 地铁各建(构)筑物的耐火等级应符合下列规定：

　　1 地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级;

　　2 地面出入口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区间的建、构筑物，耐火等级不得低于二级;

　　3 控制中心建筑耐火等级应为一级;

　　28.2.9 车站的装修材料应符合下列规定：

　　1 地下车站公共区和设备与管理用房的顶棚、墙面、地面装修材料及垃圾箱，应采用燃烧性能等级为A级不燃材料;

　　2 地上车站公共区的墙面、顶棚的装修材料及垃圾箱，应采用A级不燃材料，地面应采用不低于B1级难燃材料。设备与管理用房区内的装修材料，应符合现行国家标准

　　《建筑内部装修设计防火规范》的有关规定;

　　3 地上、地下车站公共区的广告灯箱、导向标志、休息椅、电话亭、售检票机等固定服务设施的材料，应采用不低于B1级难燃材料。装修材料不得采用石棉、玻璃纤维、塑料类等制品。

　　28.2.2 防火分区的划分应符合下列规定：

　　1 地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡;

　　2 地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡;

　　3 地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡，其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡;

　　28.4.8 地下车站的公共区，以及设备与管理用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得跨越防火分区。站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡，设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡。

　　5.关于地铁建筑设置消防设施，下列说法正确的有( )。

　　A 地下车站设置的商铺总面积超过1000㎡时应设自动喷水灭火系统

　　B 地铁车站的机械防排烟系统与正常通风空调系统不得合用

　　C 消防用电设备应按一级负荷供电，并在最末一级配电箱处设置自动切换装置

　　D 高架车站应设置机械排烟设施

　　E 长度为50m的出入口通道可以不设火灾探测器

　　答案：CE

　　解析：28.3.6 地下车站设置的商铺总面积超过500㎡时，应按现行国家标准《自动喷水灭火系统设计规范》的有关规定设置自动喷水灭火系统。

　　28.4.6 当防烟、排烟和事故通风系统与正常通风空调系统合用时，通风空调系统应采取防火措施，且应符合防烟、排烟系统的要求，并应具备事故工况下的快速转换功能。

　　28.6.1 消防用电设备应按一级负荷供电，并应在末级配电箱处设置自动切换装置。当发生火灾而切断生产、生活用电时，消防设备应能保证正常工作。

　　28.6.2 地下线路应急照明的连续供电时间不应小于60min。

　　28.4.5 地面和高架车站应采用自然排烟;当确有困难时，应设置机械排烟。长度超过60m的出入口通道，应设置火灾探测器。

　　6. 根据《建筑设计防火规范》，下列说法中正确的有( )。

　　A 符合要求的城市隧道应设置消防给水系统，隧道内消火栓的间距不应大于50m

　　B 隧道内应设置泡沫灭火器，按中危险级考虑，设置点间距不应大于100m

　　C 通行机动车的一二三类隧道应设置机械排烟设施

　　D 隧道内每隔30m处应设置手动火灾报警按钮

　　E 一二类隧道的消防用电应按一级负荷要求供电，三类隧道的消防用电应按二级负荷要求供电

　　答案：AE

　　解析：12.2.1 在进行城市交通的规划和设计时，应同时设计消防给水系统。四类隧道和行人或通行非机动车辆的三类隧道，可不设置消防给水系统。

　　12.2.2 消防给水系统的设置应符合下列规定：

　　1 消防水源和供水管网应符合国家现行有关标准的规定;

　　2 消防用水量应按隧道的火灾延续时间和隧道全线同一时间发生一次火灾计算确定。

　　一、二类隧道的火灾延续时间不应小于3.0h;三类隧道，不应小于2.0h;

　　3 隧道内的消防用水量应按需要同时开启所有灭火设施的用水量之和计算;

　　4 隧道内宜设置独立的消防给水系统。严寒和寒冷地区的消防给水管道及室外消火栓应采取防冻措施;当采用干式给水系统时，应在管网的最高部位设置自动排气阀，管道的充水时间不宜大于90s;

　　5 隧道内的消火栓用水量不应小于20L/s，隧道外的消火栓用水量不应小于30L/s。对于长度小于1000m的三类隧道，隧道内、外的消火栓用水量可分别为10L/s和20L/s;

　　6 管道内的消防供水压力应保证用水量达到最大时，最不利点处的水枪充实水柱不小于10.0m。消火栓栓口处的出水压力大于0.5MPa时，应设置减压设施;

　　7 在隧道出入口处应设置消防水泵接合器和室外消火栓;

　　8 隧道内消火栓的间距不应大于50m，消火栓的栓口距地面高度宜为1.1m;

　　9 设置消防水泵供水设施的隧道，应在消火栓箱内设置消防水泵启动按钮;

　　10 应在隧道单侧设置室内消火栓箱，消火栓箱内应配置1支喷嘴口径19mm的水枪、1盘长25m、直径65mm的水带，并宜配置消防软管卷盘。

　　12.2.3 隧道内应设置排水设施。排水设施应考虑排除渗水、雨水、隧道清洗等水量和灭火时的消防用水量，并应采取防止事故时可燃液体或有害液体沿隧道漫流的措施。

　　12.2.4 隧道内应设置ABC类灭火器，并应符合下列规定：

　　1 通行机动车的一、二类隧道和通行机动车并设置3条及以上车道的三类隧道，在隧道两侧均应设置灭火器;每个设置点不应少于4具;

　　2 其他隧道，可在隧道一侧设置灭火器;每个设置点不应少于2具;

　　3 灭火器设置点的间距不应大于100m。

　　12.3.1 通行机动车的一、二、三类隧道应设置排烟设施。

　　12.4.1 隧道入口外100m～150m处，应设置隧道内发生火灾时能提示车辆禁入隧道的警报信号装置。

　　12.4.2 一、二类隧道应设置火灾自动报警系统，通行机动车的三类隧道宜设置火灾自动报警系统。火灾自动报警系统的设置应符合下列规定：

　　1 应设置火灾自动探测装置;

　　2 隧道出入口和隧道内每隔100m～150m处，应设置报警电话和报警按钮;

　　3 应设置火灾应急广播或应每隔100m～150m处设置发光警报装置。

　　12.4.3 隧道用电缆通道和主要设备用房内应设置火灾自动报警系统。

　　12.4.4 对于可能产生屏蔽的隧道，应设置无线通信等保证灭火时通信联络畅通的设施。

　　12.4.5 封闭段长度超过1000m的隧道宜设置消防控制室，消防控制室的建筑防火要求应符合本规范第8.1.7条和第8.1.8条的规定。

　　车行隧道内一般每隔50m设置手动报警按钮。

　　12.5.1 一、二类隧道的消防用电应按一级负荷要求供电;三类隧道的消防用电应按二级负荷要求供电。

　　12.5.2 隧道的消防电源及其供电、配电线路等的其他要求应符合本规范第10.1节的规定。

　　12.5.3 隧道两侧、人行横通道和人行疏散通道上应设置疏散照明和疏散指示标志，其设置高度不宜大于1.5m。

　　一、二类隧道内疏散照明和疏散指示标志的连续供电时间不应小于1.5h;其他隧道，不应小于1.0 h。其他要求可按本规范第10章的规定确定。

　　12.5.4 隧道内严禁设置可燃气体管道;电缆线槽应与其他管道分开敷设。当设置10kV及以上的高压电缆时，应采用耐火极限不低于2.00h的防火分隔体与其他区域分隔。

　　12.5.5 隧道内设置的各类消防设施均应采取与隧道内环境条件相适应的保护措施， 并应设置明显的发光指示标志。

　　7.对某长度1200m的三类隧道内的消防给水系统进行检查，检查结果如下，请根据《建筑设计防火规范》，选择不符合规定的( )。

　　A.用水量达到最大时，最不点处的水枪充实水柱为11.2m

　　B.在隧道出入口处设置了消防水泵接合器和室外消火栓

　　C.经测试，隧道内的消火栓用水量为18L/s，隧道外的消火栓用水量为31L/s

　　D.在进行模拟火灾检查时，模拟火灾延续至125min时，消防用水出现不足

　　E. 隧道内消火栓的间距为60m，消火栓的栓口距地面高度为1.1m

　　答案：CE

　　解析：管道内的消防供水压力应保证用水量达到最大时，最不利点处的水枪充实水柱不小于10.0m(A符合);

　　隧道内消火栓间距不应大于50m，消火栓的栓口距地面高度为1.1m(E不符合);

　　隧道内的消火栓用水量不应小于20L/s，隧道外的消火栓用水量不应小于30L/s。对于长度小于1000m的三类隧道，隧道内、外的消火栓用水量可分别为10L/s和20L/s(C不符合)。

　　消防用水量应按隧道的火灾延续时间和隧道全线同一时间发生一次火灾计算确定，一二类隧道的火灾延续时间不应小于3.0h;三类隧道不应小于2.0h(D符合)

　　8.下列城市汽车加油加气站中，不应设消防给水系统的有( )。

　　A 一级加油站

　　B 压缩天然气储罐埋地设置的加气站

　　C 二级液化石油气加气站

　　D 加油和液化石油气加气合建站

　　E 压缩天然气储罐埋地设置的加油加气合建站

　　答案：ABE

　　解析：10.2.1 加油加气站的LPG设施应设置消防给水系统。

　　9.下列属于电力变压器本体的防火防爆措施的是( )。

　　A.防止超温

　　B.保证导线接触良好

　　C.防止变压器过载运行

　　D.短路保护要可靠

　　E.采用铝芯绝缘

　　答案：A、B、C、D

　　10.加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，其中，在城市建成区不应建( )。

　　A.一级加油站

　　B.二级加气站

　　C.一级加油加气合建站

　　D.CNG加气母站

　　E.CNG加气子站

　　答案：A、C、D

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