21. 下列(B )项属于超出正常使用极限状态。
A.在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋已达到屈服强度
B.在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出《混凝土结构设计规范》限值
C.吊车梁垫板下混疑土局部受压,承载力不足
D.构件失去稳定
22. 结构重要性系数对安全等级为一级、二级、三级的结构构件,分别可取(C )。
A.一级1.3,二级1.2,三级1.1 B.一级1.2,二级1.1,三级1.0
C.一级1.1,二级1.0,三级0.9 D.一级1.0,二级0.9,三级0.8
23. 无腹筋的钢筋混凝土梁沿斜截面的受剪承载力与剪跨比的关系是(D )。
A.随剪跨比的增加而提高
B.随剪跨比的增加而降低
C.在一定范围内随剪跨比的增加而提高
D.在一定范围内随剪跨比的增加而降低
24. 与素混凝土梁相比,适量配筋的钢筋混凝土梁的承载力和抵抗开裂的能力(b )。
A.均提高很多
B.承载力提高很多,抗裂提高不多
C.抗裂提高很多,承载力提高不多
D.均提高不多
25. 受弯构件中,混凝土的极限压应变为:(C )。
A.0.002 B.0.0024
C.0.0033 D.0.001
26. 属于有明显屈服点的钢筋有(A )。
A.冷拉钢筋 B.钢丝
C.热处理钢筋 D.硬钢
27. 进行受弯构件正截面承载力计算时,受压区混凝土的实际应力图形为:(C )。
A.直线 B.抛物线 C.抛物线+直线 D.曲线
28. 进行抗裂和裂缝宽度验算时,( D)。
A.荷载用设计值,材料强度用标准值
B.荷载用标准值,材料强度用设计值
C.荷载和材料强度均采用设计值
D.荷载和材料强度均用标准值
29. 条件相同的无腹筋梁,受剪承载力的大小为(C )。
A.斜压破坏>斜拉破坏>剪压破坏
B.剪压破坏>斜压破坏>斜拉破坏
C.斜压破坏>剪压破坏>斜拉破坏
D.剪压破坏<斜压破坏<斜拉破坏
30. 只要按受剪承载力方式计算并配置梁内箍筋后(B )。
A.肯定不会发生剪切破坏 B.斜裂缝宽度能满足要求
C.不发生纵筋锚固破坏 D.只可能发生受弯破坏