81[.不定项选择题]回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。1)基桩竖向受荷载作用的极限承载大小取决于()。
A.桩身自身的混凝土强度和桩周地基土强度
B.桩周土的侧摩阻力和端阻力
C.桩身混凝土与桩周层位相对移量
D.采用等贯入速率法、循环加卸载法、荷载维持法的等不同试验方法
[答案]AB
[解析]P250基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于桩身自身的混凝土强度和桩周地基土强度两大要素。当桩身混凝土强度足够时，基桩承载力则取决于桩周土的侧摩阻力和端阻力大小。
82[.不定项选择题]回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。2)对试验桩的要求正确的是()。
A.试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致
B.桩身混凝土达到28天强度
C.试桩桩头混凝土可用C30砂浆将抹平
D.试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于800mm
[答案]AB
[解析]P246：试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致，从成桩到试验的间隙时间，在桩身混凝土强度达到设计要求(28天强度)的前提下，还应满足不少于规定的休止时间，用高强度等级的砂浆将桩头抹平，并未明确使用C30砂浆，试桩顶部露出试桩底面的高度不宜小于600mm。
83[.不定项选择题]回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。3)反力装置能提供的反力相对于最大加载量应有一定的储备，一般为其()倍。
A.1.2~1.5
B.1.5~2.0
C.2.0
D.3.0
[答案]A
[解析]P247反力装置能提供的反力相对于最大加载量应有一定的储备，一般为1.2-1.5倍。
84[.不定项选择题]回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。4)根据《公路桥梁施工技术规程》(JTG/TF50-2011)，对于采用慢速维持荷载法加载试验，下述要求正确的是()。
A.加荷分级不宜少于10级
B.每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15
C.最大加载量不应小于设计荷载的2.5倍
D.每级加载下沉量如不大于0.01mm时，即可认为稳定
[答案]A
[解析]P249加荷分级不宜少于10级，每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15-1/10，最大加载量不应小于设计荷载的2倍，每级加载下沉量，不大于0.1mm时，认为稳定。
85[.不定项选择题]回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。5)根据《公路桥梁施工技术规程》(JTG/TF50-2011)
A.总位移量大于或等于40mm，本级荷载沉降量大于或等于前一级荷载下沉降量的5倍
B.总位移量大于或等于40mm，本级荷载加上后12h尚未达到相对稳定标准
C.巨粒土、砂类土、坚硬黏质土中，总下沉量等于40mm
D.试验加载达到到基桩设计荷载2.5倍为
[答案]A
[解析]P249总位移量大于或等于40mm,本级荷载沉降量大于或等于前一级荷载下沉降量的5倍时，加载即可终止，总位移量大于或等于40mm，本级荷载加上后24小时未达稳定，加载即可终止。巨粒土、密实砂类土以及坚硬黏质土中，总下沉量小于40mm，但荷载已大于或等于设计荷载*设计规定的安全系数，加载即可终止。施工过程中的建议性试验，一般加载应继续到桩的2倍设计荷载为止。
86[.不定项选择题]某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40;2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。6)下列关于回弹仪率定的表述正确的有()。
A.回弹仪在每次检测的前后，都要用刚砧进行率定
B.在HRC为60±2的钢砧上，回弹仪的率定值应为80±2
C.钢砧为硬度恒定的标准物质，平时妥善保管，无需送检
D.率定时，回弹仪的弹击方向应与待检混凝土测区的弹击方向一致
[答案]AB
[解析]回弹仪在检测前后，均应在钢砧上做率定试验，并符合本规程JGJ/T23-2011中P4第4.1.2条，在洛氏硬度HRC为60±2的钢砧上，回弹仪的率定值为80±2.回弹仪率定用钢砧每年应检定或校准。回弹值取连续向下弹击三次的稳定回弹结果的平均值，无须与待检混凝土测区的弹击方向一致。
87[.不定项选择题]某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40;2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。7)关于T梁的回弹抽检数量，下列叙述正确的有()。
A.根据工程情况，可采用批量检测的方式随机抽检
B.应按照单个构件检测的方式，每跨选取2片受力最不利的T梁
C.对该桥，抽检T梁数量应不少于10片
D.因该桥T梁数量较多，抽检数量可适当减少，但不得少于5片
[答案]AC
[解析]P149对于混凝土生产工艺、强度等级相同，原材料、配合比、养护条件基本一致且龄期相近的一批同类构件的检测应采用批量检测。按批量进行检测时，应随机抽取构件，抽检数量不宜小于同批构件总数的30%且不宜少于10件，当检验批构件数量大于30个时，抽样构件数量可适当调整，并不得少于国家现行有关标准规定的最少抽样数量，该桥有3跨，每跨设置9片梁，总共27片梁，27*30%=8.1，因此按规定抽检数量不少于10片梁。
88[.不定项选择题]某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40;2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。8)1号测区的平均回弹值为()。
A.36.1
B.36.3
C.36.5
D.36.7
[答案]D
[解析]1号测区16个回弹值中剔除3个最大值和最小值，其余10个回弹值取平均值，得到1号测区的平均回弹值为36.7。
89[.不定项选择题]某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40;2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。9)2号测区平均回弹值为37.0，关于角度修正的表述正确的是()。
A.针对角度的修正值为-4.3
B.针对角度的修正值为3.2
C.角度修正后，测区平均回弹值为32.7
D.角度修正后，测区平均回弹值为40.2
[答案]AC
[解析]竖直向上弹击，角度为90度，查表可得90度时回弹值37.0对应的修正值为-4.3，修正后的回弹值为32.7。
90[.不定项选择题]某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40;2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。10)2号测区关于浇筑面修正的表述正确的是()。
A.针对浇筑面的修正值为-1.3
B.针对浇筑面的修正值为0.8
C.针对浇筑面的修正值为-1.7
D.针对浇筑面的修正值为1.2
[答案]C
[解析]浇筑面修正值应根据角度修正后的回弹值32.7进行查表，查表可得浇筑面为底面时，回弹值为32.0.33.0的修正值分别为-1.8和-1.7，内插法可得浇筑面修正值为-1.7。
91[.不定项选择题]板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。11)对试验机要求()。
A.等级要求为I级
B.示值相对误差最大允许值为±1.0%
C.正压力使用范围。大于最大力值的4%，小于最大正压力的90%
D.试验机剪切力至少为最大压力值的20%
[答案]AB
[解析]《公路桥梁板式橡胶支座》(JT∕T4-2004)试验机的级别为I级，示值相对误差最大允许值±1.0%。
92[.不定项选择题]板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。12)试件安装()。
A.一次采用两块板式支座，按双剪组合配置
B.在试验机的承载板上，应使支座顺其短边方向受剪
C.使试件和刚拉板的对称轴和试验机承载板中心轴平行
D.至少应在一块承载板上粘贴高摩擦板，以确保试验的准确性
[答案]AB
[解析]《公路桥梁板式橡胶支座》(JT∕T4-2004)：在试验机的承载板上，应使支座顺其短边方向受剪，将试样及中间钢拉板按双剪组合配置好，使试样和中间钢拉板的对称轴和试验机承载板中心轴处在同一垂直面上，精度应小于1%的试件短边尺寸。为防止出现打滑现象，应在上下承载板和中间钢拉板上粘贴高摩擦板，以确保试验的准确性。
93[.不定项选择题]板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。13)施加压力()。
A.将压应力以一定的速率连续增至平均压应力，并在整个抗剪试验过程中保持不变
B.将压应力以一定的速率连续增至平均压应力，重复三次，并在整个抗剪试验过程中保持不变
C.速率为0.02~0.04MPa/s
D.平均预应力为7MPA
[答案]A
[解析]《公路桥梁板式橡胶支座》(JT∕T4-2004)：将压应力以0.03~0.04MPa/s的速率连续增至平均压应力o=10MPa，并在整个抗剪试验过程中保持不变。
94[.不定项选择题]板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。14)预加水平力()。A.以0.02-0.03MPa/s的速率连续施加水平
A.加载至剪应力=1.0MPa，并持荷5min
B.以连续均匀速度卸载至剪应力为零，并持荷5min
C.记录始值，绘制应力-应变图
D.重复三次
[答案]BD
[解析]《公路桥梁板式橡胶支座》(JT∕T4-2004)：预加水平力。以(0.002~0.003)MPa/s的速率连续施加水平剪应力至剪应力τ=1.0MPa，持荷5min，然后以连续均匀的速度卸载至剪应力为0.1MPa，持荷5min，记录初始值，绘制应力-应变图。预载三次。
95[.不定项选择题]板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。15)正式加载()。A.分级加载，从0.1~1.0MPa，剪应力每级增加0.1MPa，持荷1min，采集支座变形数据
A.以连续均匀速度卸载至剪应力为0.1MP
B.
C.将每级加载持荷过程绘制成应力-应变图
D.循环加载三次，每次循环间隔5min
[答案]ABC
[解析]《公路桥梁板式橡胶支座》(JT∕T4-2004)：正式加载。每一加载循环自τ1=0.1MPa开始，每级剪应力增加0.1MPa，持荷1min，采集支座变形数据，至τ=1.0MPa为止，绘制的应力-应变图应呈线性关系。然后以连续均匀的速度卸载至剪应力为0.1MPa。10min后进行下一循环试验。加载过程应连续进行三次。
96[.不定项选择题]雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。16)雷达探测衬砌厚度的原理，是根据反射回来的电磁波的()来求得天线距反射界面距离。
A.传播时间
B.混凝土中传播速度
C.幅度
D.波形资料
[答案]ACD
97[.不定项选择题]雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。17)雷达介电常数标定方法有()。
A.钻孔实测
B.在已知厚度部位测量
C.已知厚度的并且材料与隧道相同的其他预制件上测量
D.在洞口使用双天线直 达波测量
[答案]ABCD
[解析]P428:介电常数标定方法：①钻孔实测。②在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量。③在洞内、洞口或洞内横洞位置使用双天线直 达波法测量。
98[.不定项选择题]雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。18)雷达检测时，可能对检测信号产生干扰的因素有()。
A.渗水
B.电缆
C.钢架
D.埋管件
[答案]ABCD
99[.不定项选择题]雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。19)雷达检测过程中需注意的事项有()。
A.纵向连续布线，根据需要在拱顶、左右拱腰、左右边墙，布置5~7条
B.采用点测方式，测点间距500mm
C.保持天线与被测物表面密贴空洞
D.天线移动速度均匀，移动速度宜为3~5km/h
[答案]ACD
[解析]P427:隧道施工过程中质量检测以纵向布线为主，环向(横向)布线为辅。两车道纵向测线应分别在隧道拱顶、左右拱腰、左右边墙布置测线，根据检测需要可布置5~7条测线;三车道、四车道隧道应在隧道的拱腰部位增加两条测线，遇到衬砌有缺陷的地方应加密。P428:纵向布线采用连续测量方式，特殊地段或条件不允许时，可采用点测方式，测量点距不宜大于200mm，测线每5~10m应有里程标记。P430:必须保持天线与被测衬砌表面密贴(空气耦合天线除外)，天线不能脱离结构物表面或任何一端翘起。天线未密贴的允许程度以能够较清晰分辨反射目标为基本要求，否则应及时对已检测段落重新检测。P430:天线应移动平衡、速度均匀，移动速度宜为3~5km/h。
100[.不定项选择题]雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。20)数据处理步骤包括()。
A.正确连接雷达
B.回波起始零点确定
C.数据距离归一化处理
D.滤波处理
[答案]BCD
101[.不定项选择题]现有一座高速公路隧道需进行照明现场检测。21)隧道照明现场检测主要对灯群照明下的()参数进行检测。
A.路面照度
B.逆反射系数
C.亮度
D.眩光
[答案]ACD
102[.不定项选择题]现有一座高速公路隧道需进行照明现场检测。22)隧道路面亮度均匀度包括()。
A.平均均匀度
B.总均匀度
C.横向均匀度
D.纵向均匀度
[答案]BD
103[.不定项选择题]现有一座高速公路隧道需进行照明现场检测。23)现场照度检测使用的仪器是()。
A.亮度计
B.照度计
C.卧式分布光度计
D.球形积分光度计
[答案]B
104[.不定项选择题]现有一座高速公路隧道需进行照明现场检测。24)隧道路面总均匀度的计算与()直接相关。
A.平均亮度
B.最大亮度
C.最小亮度
D.亮度方差
[答案]AC
105[.不定项选择题]现有一座高速公路隧道需进行照明现场检测。25)隧道照明眩光检测时，主观上对不舒适感觉评价为“满意”，则相应眩光等级为()。
A.G=9
B.G=7
C.G=5
D.G=3
[答案]B
106[.不定项选择题]对某隧道进行超前地质预报，该隧道开挖掌子面岩性以灰色微风化砂石为主，围岩自秘能力一致，掌子面没有明显渗水，采用台阶法开挖。26)超前地质预报，主要包括()等内容。
A.地层岩性预报
B.地质构造预报
C.不良围岩内部位移预报
D.地下水预报
[答案]ABD
[解析]P494:超前地质预报的主要内容包括：(1)地层岩性预报，包括对地层岩性、软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土体等的预测预报。(2)地质构造预报，包括对断层、节理密集带、褶皱等影响岩体完整性的构造等的预测预报。(3)不良地质条件预报，包括对岩溶、采空区、人工洞室、瓦斯等的预测预报。(4)地下水状况，特别是对岩溶管道水及断层、裂隙水等发育情况进行预测预报。(5)对围岩级别变化的判断。
107[.不定项选择题]对某隧道进行超前地质预报，该隧道开挖掌子面岩性以灰色微风化砂石为主，围岩自秘能力一致，掌子面没有明显渗水，采用台阶法开挖。27)针对本隧道地质特征，可采用的中长距离物探预报方法有()。
A.红外探测法
B.地质雷达法
C.地震波反射法
D.瞬变电磁法
[答案]BCD
[解析]P500:地震波反射法连续预报时前后两次预报距离宜重叠10m以上，预报距离应符合下列要求。(1)在软弱破碎地层或岩溶发育区，每次预报距离宜为100m左右。(2)在岩体完整的硬质岩地层每次预报距离宜为150m内。P501:地质雷达法在一般地段预报距离宜控制在30m以内，在岩溶发育地段的有效预报长度则应根据雷达波形判定。连续预报时前后两次重叠长度宜在5m以上。P502-503:瞬变电磁法每次有效预报距离宜为100m左右，且由于采用该方法进行探测时会存在20m以上的盲区，因此连续探测时宜重叠30m以上。P503:红外探测法有效预报距离宜在30m以内，连续预报时前后两次重叠长度宜在5m以上。
108[.不定项选择题]对某隧道进行超前地质预报，该隧道开挖掌子面岩性以灰色微风化砂石为主，围岩自秘能力一致，掌子面没有明显渗水，采用台阶法开挖。28)如果地轴雷达超前预报及超前钻孔预报在掌子面前方30m范围内均未发现地下水。但实际开挖至掌子面前方15m处，再有拱腰上方位置出现突泥涌水现象，这可说明()。
A.地质雷达预报不准
B.超前钻探预报不准
C.不良地质发育位置在隧道开挖轮廓线外
D.开挖爆破用药量过大
[答案]C
109[.不定项选择题]对某隧道进行超前地质预报，该隧道开挖掌子面岩性以灰色微风化砂石为主，围岩自秘能力一致，掌子面没有明显渗水，采用台阶法开挖。29)若本隧道二次衬砌距掌子面距离30m，上台阶掌子面附近有工作台车，那么本隧道适合选择以下()种超前地质预报物探法。
A.地震波反射法
B.地质雷达法
C.超前导坑法
D.超前钻孔法
[答案]B
[解析]P496:超前地质钻探是利用钻机在隧道开挖工作面进行水平钻探获取开挖前方地质信息的一种超前地质预报方法。P503:超前导坑预报法是将超前导坑中揭示的地质情况，通过地质理论和作图法预报正洞地质条件的方法。P500:地震波反射法连续预报时前后两次预报距离宜重叠10m以上，预报距离应符合下列要求。(1)在软弱破碎地层或岩溶发育区，每次预报距离宜为100m左右。(2)在岩体完整的硬质岩地层每次预报距离宜为150m内。P501:地质雷达法在一般地段预报距离宜控制在30m以内，在岩溶发育地段的有效预报长度则应根据雷达波形判定。连续预报时前后两次重叠长度宜在5m以上。
110[.不定项选择题]对某隧道进行超前地质预报，该隧道开挖掌子面岩性以灰色微风化砂石为主，围岩自秘能力一致，掌子面没有明显渗水，采用台阶法开挖。30)超前地质预报说法正确的有()。
A.地震波反射法预报距离宜控制100m以内，前后两次宜重叠10m以上
B.电磁波法预报距离宜控制30m以内，前后两次宜重叠5m以上
C.瞬变电磁法预报距离宜控制100m以内，前后两次宜重叠30m以上
D.地红外探测法预报距离宜控制30m以内，前后两次宜重叠5m以上
[答案]ABCD
[解析]P500:地震波反射法连续预报时前后两次预报距离宜重叠10m以上，预报距离应符合下列要求。(1)在软弱破碎地层或岩溶发育区，每次预报距离宜为100m左右。(2)在岩体完整的硬质岩地层每次预报距离宜为150m内。P501:地质雷达法在一般地段预报距离宜控制在30m以内，在岩溶发育地段的有效预报长度则应根据雷达波形判定。连续预报时前后两次重叠长度宜在5m以上。P502-503:瞬变电磁法每次有效预报距离宜为100m左右，且由于采用该方法进行探测时会存在20m以上的盲区，因此连续探测时宜重叠30m以上。P503:红外探测法有效预报距离宜在30m以内，连续预报时前后两次重叠长度宜在5m以上。
111[.不定项选择题]预应力混凝土桥梁施工控制，交(竣)工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力(或应变)测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。31)构件内部(短期)应力测试，可采用在构件内部()方法。
A.在钢筋上预先贴应变计
B.在混凝土块上预先贴应变计
C.预埋钢筋应力计
D.预埋振弦式应力计
[答案]ABCD
112[.不定项选择题]预应力混凝土桥梁施工控制，交(竣)工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力(或应变)测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。32)施工阶段构件表面和内部应力监测，可采用()方法。
A.在内部钢筋上预贴应变计
B.在混凝土表面贴应变计
C.在混凝土表面安装弓形应力计
D.在混凝土表面安装振弦式应力计
[答案]ABCD
113[.不定项选择题]预应力混凝土桥梁施工控制，交(竣)工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力(或应变)测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。33)荷载试验检测应力，可采用()方法
A.在混凝土表面贴光纤传感器
B.在混凝土表面贴应变计
C.在混凝土表面安装弓形应力计
D.在混凝土表面安装振弦式应力计
[答案]ABCD
114[.不定项选择题]预应力混凝土桥梁施工控制，交(竣)工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力(或应变)测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。34)荷载试验时，对有裂缝部位应力测试，可采用()方法。
A.凿去混凝土在钢筋上贴应变计
B.在混凝土表面贴大标距应变计
C.在混凝土表面安装弓形应力计
D.在混凝土表面安装振弦式应力计
[答案]AB
115[.不定项选择题]预应力混凝土桥梁施工控制，交(竣)工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力(或应变)测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。35)长期监测应力，可采用()方法。
A.在钢筋上预贴光纤传感器
B.在混凝土表面预贴电阻应变计
C.在混凝土表面安装弓形应力计
D.在混凝土表面安装振弦式应力计
[答案]AD
一级建造师二级建造师消防工程师造价工程师土建职称公路检测工程师建筑八大员注册建筑师二级造价师监理工程师咨询工程师房地产估价师 城乡规划师结构工程师岩土工程师安全工程师设备监理师环境影响评价土地登记代理公路造价师公路监理师化工工程师暖通工程师给排水工程师计量工程师