2019公路检验工程师桥梁隧道工程预习知识点：原材料试验检测_第3页

　　第三节、钢材

　　分为：1型材(型钢、钢板)、2棒材(或线材，钢筋、预应力钢筋、高强钢丝、钢绞线)、3异型材(锚具、夹具、伸缩装置);

　　一、力学指标：

　　1、强度：①屈服：丧失抵抗变形能力，开始大量变形，中高碳钢以残余变形0.2％的应力 为屈服强度;②抗拉：最大拉力、断裂;③屈强比：①/②，(用来比较材料的可靠性和钢材的利用率)小可靠利用率低 。

　　2、塑性，破坏前可经受永久变形的性能，用伸长率(长度增量和原长比较)，断面收缩率(横断面积最大缩减量和原比)表示。

　　3冷弯 (常温弯曲能力)、4硬度 (抵抗塑性的能力，布氏法、洛氏法、维氏法)、5冲击韧性 (衡量钢材抵抗脆性变形的能力)、6疲劳 (常温弯曲能力)、7焊接性 。

　　二、钢筋检测：

　　非预应力：光圆、热轧带肋、低碳热轧圆盘、冷轧带肋;要求表面无严重缺陷，同1批60t，热扎为2+2，冷轧每盘一拉，每批二弯;任意端去500mm后取用。长于10d+200(5d+150)，低碳冷弯取自同盘两端，其它任意两盘中任意一根上一拉一弯。弹性、屈服、强化、破坏。伸长0.1mm量具，精确0.25mm

　　判定：屈服、抗拉、伸长任意不合格即不合格，取2倍，如有任1不合格，则批不合格。无效：断在标距外、操作不当、设备故障记录有误。

　　冷弯：无裂纹、断裂、起层，一不和加倍，在一不和，批不和。长2～5mm;宽0.2～0.5mm。

　　三、预应力钢筋：

　　1、钢筋、：热处理(热轧螺纹淬火、回火调质)、冷拉(常温下超过屈服点拉力，提高屈服、抗拉和疲劳，降低延伸、收缩、冷弯和冲击)、精轧螺纹;钢丝：冷拔：(受纵向拉力和横向压力，截面小长度长强度高);高强(冷拉、消除应力、消除应力刻痕)

　　取样：热处理60T，10%盘(25)外观和力学。一不合格，盘报废，加倍，一不合格，批不合格;

　　冷拉：20t，外观逐根，任选二各取一套进行拉力、冷弯试验，判定。

　　精轧：100t，外观逐根，每批任2拉力试验。判定。

　　冷拔钢丝：每盘进行抗拉、拉伸弯曲，截去500mm后取2，作拉和180反复弯曲。

　　高强钢丝： 60t。5%5盘，如不合格，逐盘。合格中5%，3盘，两端取样拉、弯、伸长。一不合格，该盘报废，从未取样中加倍，不合格批不合格。。

　　钢绞线：60t。3盘，两端取样，外观、直径、力学。一不合格，该盘报废，从未取样中加倍，不合格批不合格。

　　应力松弛：预应力筋在恒定长度应力随时间而减小。室温20+-2，标距>60d，无热加工，3～5min加荷，1min记录松弛，至少100h推1000h。

　　四、钢筋焊接：

　　1、闪光、每班每人每类300一批，每周连续 不足为一批，外观10%，多10。6(3拉、3弯)拉：高于钢筋抗拉，余热3级钢高于400,2断于接头外(延性);取6试验，在1值低或3断，批不合格。

　　预应力接螺杆，3全断缝外(延性)，有1在焊缝或热影响区脆断，取3，仍1批不合格。

　　弯曲90°，2不断，否则取6,3断批不合格。

　　2、电弧焊：300批，3个拉伸，高于钢筋抗拉，余热3级钢高于400,2断于接头外(延性);治至少2塑断，全在焊缝外，如1值低或2脆断，取6试验，在1值低或1断缝或3脆断，批不合格。

　　3、电渣压力，外观逐根，三个拉伸，300批。拉力高，1低取6，在1低，批不合格。

　　3、气焊 300批，外观逐根;拉力3个，1低取6，仍1，批不合格;水平钢筋3个抗弯，90°，不得在压焊面破断。1不合格取6，仍1，批不合格

　　接头搭接、帮条单面长于10d，双面长于5d;电渣只用于竖筋;材料有证明合格证，

　　五、机械接头，

　　项目：1静力单向拉伸、2高应力反复拉压、3大变形反复拉压、4抗疲劳(200万次335：100~185 MPa;400：100~190MPa)5耐低温(-10)。

　　六、螺纹管：

　　外观(全部)、尺寸(6)、集中载荷径向弯度(3)抗渗;弯曲抗渗(3)，允许渗水，不能渗泥浆。判定，1不合格加倍对不合格项检测，仍不合格，批不合格。

　　查看更多辅导资料网校课程

　　在线做题：考试网公路检验工程师考试全真模考、精准预测考点、考题、命题 、无限接近考试原题，在线咨询，报课热线：4000-525-585。

　　考试网公路检验工程师模拟考场整理了往年历年真题，2019年模拟试题、章节练习题，含全真模考、智能云数据、自由组卷、专业答疑，考生可下载做题，在线体验！

　　加入公路检验工程师考试群：833914445，更快获取公路检验师考试相关信息通知，课程咨询交流，更有老师为你解疑答惑，助力考试 。

手机QQ扫码一键加群