2020公路检验工程师《交通工程》预习试题二十_第3页

　　三、判断题

　　1、波形梁板一般宜采用连续辊压成型方法进行加工。

　　2、混凝土护栏预制件的纵向长度一般不超过6米。

　　3、交通标志板外形的棱角越多，视认性越好。

　　4、双向两车道路面中心线一般为黄色虚线。

　　5、护栏紧固件的镀锌量一般不低于350克/平方米。

　　6、路侧波形梁护栏立柱外边缘到路肩边缘规定有一定距离的目的是为了增加护栏的稳定性。

　　7、若护栏板单面镀锌量经测试达到651克/平方米，则由此可推算镀锌层的厚度为90微米。

　　8、防眩板的质量检测一般包括外观质量、防腐层质量、几何形状与尺寸及材料性能四个方面。

　　9、当护栏生产厂家提供了护栏原材料生产厂出具的质量合格证明书时，可以不进行钢板原材料性能检测。

　　10、波形梁护栏端头单面的镀锌量要求不低于600克/平方米。

　　11、在常温溶剂型、加热溶剂型、热熔型三种标线涂料中，加热溶剂型的使用寿命最长。

　　12、在分离式立交或人行天桥上设置的防护网与高速公路两侧设置的隔离栅作用相同。

　　13、在通道、桥梁两端一般要进行隔离栅端头的围封设计。

　　14、设置收费站监视系统的目的仅仅是给个别有不文明与作弊行为的人造成心理威慑，以防止漏费和制止作弊。

　　15、隔离栅设置斜撑的目的是增强隔离栅的稳定性。

　　16、隔离栅网孔尺寸应尽量取小值，以增强网面的绷紧程度。

　　17、波形梁钢护栏中，防阻块和托架的作用一样。

　　18、在道路两侧设置的轮廓标，左侧反射器颜色为白色，右侧反射器颜色为黄色。

　　19、在道路上标划交通标线时，黄色标线主要用以分隔对向行使的交通流，白色标线主要用以分隔同向行使的交通流。

　　20、系统误差越小，则测量结果的正确度越高，随机误差越小，则测量结果的精密度越高。