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浙江省2010年1月高等教育自学考试汽车发动机原理与汽车理论试题_第2页

来源:考试网 [ 2011年9月3日 ] 【大 中 小】

9.根据进气管压力和发动机转速推算每次循环吸入的空气量,再根据推算的空气量计算出需要喷射的燃料量,并控制喷油器工作的电控汽油喷射系统的类型是(      )

A.速度密度控制型(D型)                B.质量流量控制型(L型)

C.单点喷射系统(Mono型)               D.共轨式喷油系统

10.以下不能提高汽车动力性的措施是(      )

A.增加发动机适应性系数                 B.增加变速器档位数

C.增加汽车总质量                       D.采用正确的驾驶方法,加强保养维护

11.可提高燃油经济性的汽车操作技术是(      )

A.无论何时都应尽量用低档行驶           B.猛踩油门

C.常用中速行驶                         D.换挡时动作要缓慢以避免损坏变速器

12.发动机的功率一般先以保证汽车预定的哪个参数来初步选择?(      )

A.最高车速                             B.加速时间

C.最大爬坡度                           D.档位数

13.属于汽车制动性的主要评价指标的是(      )

A.制动力                               B.制动距离

C.制动减速度                           D.制动效能

14.具有中性转向特性的汽车,其稳定性因素K应为(      )

A.K=0                                  B.K﹤0

C.K﹥0                                 D.K=1

15.当驾驶员承受的振动强度超过哪个界限时,就意味着不安全和有害健康?(      )

A.疲劳—工效降低界限                   B.暴露极限

C.灵活反应界限                         D.舒适降低界限

 

二、判断题(本大题共10小题,每小题1分,共10分)

判断下列各题,正确的在题后括号内打“√”,错的打“×”。

16.发动机指示指标是以曲轴对外输出的功率为基础,代表发动机的整机性能。(      )

 

17.增大空气密度,增加进入气缸空气的温度是提高发动机平均有效压力最有效的方法。 (      )

18.发动机采用增压技术可提高热效率,降低发动机的机械负荷和热负荷。(      )

19.柴油机的过量空气系数总是小于1,以保证喷入气缸的柴油能完全燃烧。(      )

20.明显燃烧期越短,越接近上止点,汽油机经济性、动力性越好,但可能导致工作粗暴。 (      )

21.当汽油机的转速保持不变,其小时耗油量和耗油率随功率变化而变化的关系称为汽油机负荷特性。(      )

22.电控汽油喷射系统具有充气效率高、发动机冷起动性能和加速性能良好等优点。 (      )

23.五轮仪除了能做汽车的动力性试验外,还可进行燃油经济性与排气分析等多种试验。 (      )

24.一般发动机在20%—40%负荷范围内,燃油经济性最高。(      )

25.汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力称为操纵性。(      )

 

三、填空题(本大题共10小题,每空1分,共15)

请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。

26.车用发动机要求具有高可靠性和高度强化的性能,要求_________、_________、结构V型化、燃料柴油化和燃料喷射的电控化。

27.发动机换气过程的任务是在尽可能小的_________的前提下,排净缸内废气,吸足新鲜充量。

28.表示汽油抗爆性的指标是_________。

29.根据柴油机的燃烧过程实际特征,一般把燃烧过程划分为四个阶段:着火延迟期、_________、缓燃期和_________。

30.汽油机节气门全开时测得的速度特性称为_________。

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