浙江省2009年1月高等教育自学考试
汽车发动机原理与汽车理论试题
课程代码：04946
一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.发动机的指标中“有效功率”的定义是( )
A.发动机通过曲轴对外输出的功率
B.发动机在气缸内完成一个循环所得到的有用功
C.发动机单位气缸工作容积输出的有效功
D.发动机单位时间内所做的指示功
2.关于配气相位对发动机充气效率的影响，以下说法中正确的是( )
A.对于高速非增压发动机，进、排气门重叠角的大小不影响充气效率
B.对于增压发动机，采用较大的进、排气门重叠角可以提高充气效率
C.进气门迟闭角越小，充气效率越高
D.排气提前角越越小，充气效率越高
3.废气涡轮增压器喘振现象产生于( )
A.喷嘴环
B.涡轮机
C.压气机
D.涡轮进气壳
4.选用柴油时，原则上要求柴油的哪个性能参数低于最低环境温度5℃以上？( )
A.燃点
B.闪点
C.凝点
D.粘度
5.在其它条件不变的情况下，采取下列哪种措施可能明显提高柴油机油束雾化质量？( )
A.适当降低喷油泵凸轮转速
B.适当减小喷油压力
C.保持喷孔总截面不变，增加喷孔数目
D.采用形状较平坦的喷油泵凸轮
6．汽油机爆震燃烧产生的原因是( )
A.电火花点火之后，由于终燃混合气的自燃形成局部高温高压，并产生压力冲击波
B.电火花点火之前，燃烧室内炽热表面点燃混合气，使缸内压力温度增高
C.不同工作循环间的燃烧变动
D.各缸燃料分配不均
7．汽油机表面点火是指( )
A.电火花点火之后终燃混合气的自燃现象
B.不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象
C.电火花点火之前混合气的自燃现象
D.电火花点火之后燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象
8.发电机组的发动机工作时转速基本保持不变，功率随负荷而变化，其工况属于( )
A.螺旋桨工况线工况
B.点工况
C.线工况
D.面工况
9.下列各项发动机特性中仅属于柴油机的是( )
A.负荷特性
B.调速特性
C.速度特性
D.化油器调整特性
10.汽油机排气中HC的生成机理主要是( )
A.缸壁和狭缝的熄火作用造成
B.燃烧室高温造成
C.油束雾化质量较差造成
D.燃油和空气的混合速率过高造成
11.提高汽车驱动力的方法有( )
A.减小主减速器的传动比
B.减小变速器的传动比
C.使用直径较大的车轮
D.提高传动系的机械效率
12．汽车的空气阻力中哪种阻力所占比例最大?( )
A.干扰阻力
B.诱导阻力
C.摩擦阻力
D.形状阻力
13.选择汽车主减速器传动比i0应考虑( )
A.最大爬坡度
B.附着条件
C.最高车速
D.最低稳定车速
14．测定汽车车速及横摆角速度等参量，求出转弯半径随侧向加速度变化的特性的试验是( )
A.转向轻便性试验
B.汽车蛇行试验
C.汽车回正能力试验
D.汽车稳态回转试验
15．转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是( )
A.过多转向
B.不足转向
C.中性转向
D.临界转向
