自学考试《高速公路》章节试题及答案：高速公路的沿线设施

自学考试《高速公路》章节试题及答案：高速公路的沿线设施　　

　　1. 护栏是如何分类的?按护栏结构分为哪几类?不同类型是如何吸能的?

　　答：(1)按设置位置分类：路侧护栏，中央分隔带护栏，桥梁护栏

　　(2)按护栏结构分类：刚性护栏，半刚性护栏，柔性护栏

　　a)刚性护栏是利用失控车辆碰撞后爬高并转向来吸收碰撞能量;

　　b)半刚性护栏是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向;

　　c)柔性护栏是依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，并吸收碰撞能量。

　　2. 护栏的功能有哪些?

　　答：(1)防止失控车辆越出路外或穿越中央隔带闯入对向车道

　　(2)保护路侧或中央分隔带内的重要结构物和设施

　　(3)使失控车辆回复到正常行驶方向

　　(4)具有良好的吸收碰撞能量的功能

　　(5)应能起到诱导驾驶视线的作用

　　3. 护栏的设计依据有哪些?路基护栏的设计参数有哪些?

　　答：设计依据：(1)设计标准车型及车辆的质量

　　(2)碰撞速度

　　(3)碰撞角度

　　(4)车辆加速度

　　(5)设计荷载

　　路基护栏的合理安装高度：在失控车辆与护栏发生碰撞时，希望护栏能作用于车辆的有效部位，既不致使车辆越出护栏，也不致使车辆钻入护栏横梁下面，而是通过护栏的整体作用迫使车辆逐步转向，一直回复到正常的行驶方向。因此，应确定护栏的合理安装高度。

　　路基护栏的最小设置长度：应能不使汽车冲出护栏。不宜小于70m。

　　4. 防眩设施的设置依据和原则是什么?

　　答：防眩设施可防止对向车前照灯的炫目，改善夜间行车的条件，增大驾驶员视距，消除夜间行车的紧张感，降低事故率。

　　设置依据：(1)夜间相对白天事故率较高的路段

　　(2)夜间交通量大，特别是大型车混入率较高的路段

　　(3)不寻常的夜间事故较多的路段

　　(4)中央分隔带跨度小于3m的路段

　　(5)平曲线半径小于一般最小半径的路段

　　设置原则：(1)防眩设施应设置在高速公路的中央分隔带上，最好与护栏有效配合使用

　　(2)当中央分隔带宽度大于9m或者上下行车道中心高差大于2m或者路段有连续照明设备时，可不不设置防眩设施。否则，应在下列路段予以设置：

　　①设置竖曲线对驾驶人员有严重眩目影响的路段

　　②从互通式立交、服务区、停车场的匝道或连续道进入主线时，对对向驾驶员有严重眩目影响的路段

　　③无照明的大桥、高架桥上

　　④长直线路段

　　⑤地形起伏变化较大的路段

　　5. 防眩设施的主要设计参数是什么?设计中应注意的主要问题是什么?

　　答：防眩设施的主要设计参数：(1)遮光角

　　(2)防眩设施高度

　　设计中应注意到的主要问题：

　　(1)防眩设施的设置应考虑的连续性，避免在两段防眩设施中间留有短距离间隙

　　(2)长距离设置防眩设施时，防眩设施的形式或颜色宜有一定的变化

　　(3)防眩设施的设置应注意与公路周围景观的协调

　　(4)防眩设施与各种护栏配合设置时，应针对不同地区，结合防风，防雪，防眩的综合要求，考虑组合结构的合理性。

　　6. 不同防眩设施的优缺点各是什么?

　　答：

　　7. 视线诱导的分类和作用各是什么?

　　答：分类：(1)按功能可分为轮廓标、分流或合流诱导标、线形诱导标，其中线形诱导标又可分为指示性线形诱导标和警告性线形诱导标。

　　(2)按其设置方式分为直埋式和附着式

　　作用：(1)轮廓标以指示道路线形轮廓为主要目标

　　(2)分合流诱导标以指示交通流分合为主要目标

　　(3)线形诱导标以指示或警告改变行驶方向为主要目标

　　8. 隔离设施的结构形式有哪些?应如何选择?

　　答：结构形式：有金属网、刺铁丝网和常青绿篱。

　　金属网是一种结构合理、美观大方的结构形式，但单位造价较高，故主要适用于：

　　①城镇及城镇郊区人烟稠密的路段两侧

　　②风景区、旅游区、名胜古迹等美观性要求较高的路段两侧

　　③互通式立交、服务区和通道的两侧

　　④编制网比较适宜于地势起伏不平的路段，而钢板网和电焊网适用于地势平坦路段

　　刺铁丝网是一种比较经济适用的结构形式，但美观性较差，故主要适用

　　①人烟稀少的路段，山岭地区的高速公路

　　②郊外的公路保留用地

　　③郊外高架构造物下面

　　④路段跨越沟渠而需封闭的地方

　　常青绿篱通常可与刺铁丝网配合使用;如服务区、收费站等处。

　　9. 高速公路服务区的基本形式有哪些?各自的特点和和适用条件是什么?