1、共同海损牺牲和费用应该由( C )共同按最后获救的价值按比例分摊。
A、船舶和运费两方 B、货物和运费两方
C、船舶、运费和货物三方 D、船舶和货物两方
2、在海运过程中,被保险货物被海盗劫持造成的损失属于( A )。
A、实际全损 B、推定全损 C、共同海损 D、单独海损
3、国际贸易中,买卖双方约定海运方式,为防止运输途中货物被窃,货主应该投保( C )。
A、切险,偷窃、提货不到险; B、偷窃、提货不到险,
C、平安险,偷窃、提货不到险; D、水渍险
4、舱面险属于( D )。
A、一切险 B、平安险 C、一般附加险 D、特殊附加险
5、某远洋货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救,A舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物为救火遭受水湿受损,B舱货物也都遭受水湿。( C )
A、 A舱乙批货与B舱货物损失都属于单独海损
B、 A舱乙批货与B舱货物损失都属于共同海损
C、 A舱乙批货损属于共同海损,B舱货损属于单独海损
D、A舱乙批货损属于单独海损,B舱货损属于共同海损
6、铁路运输的优点是( ABCD )。
A、运行速度快 B、载运量大 C、运输途中风险小
D、一般能保持全年正常运行
7、在国际贸易中,开展以集装箱运输为基础的国际多式联运,有利于( ABD )。
A、简化货运手续 B、加快货运速度
C、提高运输费用 D、节省运杂费用
8、在海上保险业务中,构成被保险货物“实际全损”的情况有(ABC )。
A、保险标的物完全灭失 B、保险标的物丧失已无法挽回
C、保险标的物发生变质,失去原有使用价值
D、保险标的发生毁损,施救的费用超过货物残值
9、对于不告知的法律后果,我国海商法有下列哪些规定( AD )
A、如果被保险人的不告知是故意所为,保险人有权解除合同,并且不退还保险费
B、如果被保险人的不告知是故意所为,保险人有权解除合同,并且退还保险费
C、如果被保险人的不告知是故意所为,合同解除前发生保险事故造成损失的,保险人不负赔偿责任
D、如果被保险人的不告知不是故意所为,保险人有权解除合同或者要求相应增加保险费
E、如果被保险人的不告知不是故意所为,保险人无权解除合同
10、预约保险以( B )代替投保单,说明投保的一方已办理了投保手续。
A、提单 B、国外的装运通知C、大副收据D、买卖合同
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