2020造价工程师《交通运输》精选试题及答案（6）_第3页

　　1、【答案】 B

　　【解析】多层横向挖掘法和通道纵挖法混合使用，即先沿路线纵向挖通通道，然后沿横向坡面挖掘，以増加开挖坡面。参见教材 P205。

　　2、【答案】 D

　　【解析】 利用爆破能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为定向爆破。参见教材 P207。

　　3、【答案】 D

　　【解析】 选项 D，填石路床底面以下 400mm 范围内，填料粒径应小于 150mm。参见教材P208。

　　4、【答案】 C

　　【解析】 横向填筑：从路基的一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。用于填土过厚、不易压实的路堤，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。参见教材 P208。

　　5、【答案】 B

　　【解析】 填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按 1:1坡度分层留台阶;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于 2m。

　　6、【答案】 B

　　【解析】 填石路堤的填筑方法有竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。

　　7、【答案】 C

　　【解析】 竖向填筑法(倾填法)主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路、陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段、无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼和水中作业的填石路堤。缺点是路基的压实、稳定问题较多。

　　8、【答案】 D

　　【解析】 压实后透水性差异大的土石混合材料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。

　　9、【答案】 C

　　【解析】 软土地层平坦、软土成流动状时，填筑应沿路基中线向前成三角形方式投放片石，再逐渐向两侧全宽范围扩展。参见教材 P212。

　　10、【答案】 B

　　【解析】 竖向排水体间距不宜过大，以 1～2m 为宜，可布置成正方形或等边三角形。

　　11、【答案】 A

　　【解析】 沉管灌注桩包括 Y 形和薄壁筒形沉管灌注桩，属于刚性桩。参见教材 P215。

　　12、【答案】 C

　　【解析】 强夯置换法处理深度不宜大于 7m。强化置换桩顶应铺设一层厚度不小于 0.5m的粒料垫层，垫层材料可与桩体材料相同，粒径不宜大于 100mm。应采取隔振、防振措施消除强夯对邻近建筑物的有害影响;施工前应进行试夯。参见教材 P216。

　　13、【答案】 C

　　【解析】采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。

　　14、【答案】 A

　　【解析】 为避免高路堤边坡被路面水冲毁，可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。

　　15、【答案】 A

　　【解析】为避免高路堤边坡被路面水冲毁，可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。

　　16、【答案】 C

　　【解析】 柱板式锚杆挡土墙的压力传递顺序是：墙后的侧向土压力作用于挡土板上，并通过挡土板传给肋柱，再由肋柱传给锚杆，由锚杆与周围地层之间的锚固力即锚杆抗拔力使之平衡，以维持墙身及墙后土体的稳定。

　　17、【答案】 C

　　【解析】 工序：基槽(坑)开挖、地基处理、排水设施、基础浇(砌)筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等，其中现场墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序是交叉进行的。

　　18、【答案】 C

　　【解析】 严禁使用有机械损伤、电弧烧伤和严重锈蚀的钢绞线。严禁将钢绞线及锚索直接堆放在地面或露天储存，避免受潮、受腐烛。施工前应按设计要求进行预应力锚索的锚固性能基本试验，确定施工工艺。

　　19、【答案】 C

　　【解析】 石灰稳定类、水泥稳定类、石灰工业废渣稳定集料类等，无机结合料稳定类基层(底基层)，也称半刚性基层(底基层)。

　　20、【答案】 C

　　【解析】 选项 A，雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的混合料应尽快碾压密实。选项 B，在重冰冻之前一个月结束施工。选项 D，施工前左试验路段的是沥青稳定类基层。