2020二级建造师《公路工程》选择题专项练习（9）_第2页

　　11.关于明挖扩大基础施工的说法，错误的是()。

　　A.一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m

　　B.井点降水法适用于粉、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的粘质土中不宜使用

　　C.基坑排水遇到严重流沙现象采用集水坑排水法

　　D.在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水

　　参考答案：C

　　参考解析：基坑排水：

　　(1)集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。

　　(2)井点排水法。井点降水法适用于粉、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的粘质土中不宜使用。

　　(3)其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑.可采用板桩法或沉井法、帐幕法。

　　12.热拌沥青混合料在出料温度过高时，正确的处理方式是()。

　　A.废弃

　　B.加冷料重新拌和

　　C.冷却到规定温度

　　D.降级使用

　　参考答案：A

　　参考解析：根据《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004，热拌沥青混合料的施工温度要求中有混合料废弃的温度要求。温度过高，沥青老化，质量得不到保障，不得使用，选项BCD错误。因此，本题的正确选项是“A.废弃”。

　　13.复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是()。

　　A.围岩体内位移(洞内设点)

　　B.围岩体内位移(地表设点)

　　C.围岩压力

　　D.洞内、外观察

　　参考答案：D

　　参考解析：根据《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009规定，复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时必须进行的必测项目有洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉4个，其余的为选测项目。围岩体内位移(洞内设点)、围岩体内位移(地表设点)和围岩压力均不在4个必测项目中，选项ABC错误。因此，本题的正确选项是“D.洞内、外观察”。

　　14.钻孔灌注桩施工中清孔较为彻底的方法()。

　　A.换浆法

　　B.抽浆法

　　C.掏渣法

　　D.喷射清孔法

　　参考答案：B

　　参考解析：清孔的方法有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底，适用于各种钴孔方法的灌注桩。对孔壁易坍塌的钻孔，清孔时操作要细心，防止班孔。

　　15.适用于无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装的吊装方法()。

　　A.自行式吊机架设法

　　B.跨墩龙门架架设法

　　C.简易型钢导梁架设法

　　D.联合架桥机架设法

　　参考答案：B

　　参考解析：1.自行式吊机架设法适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。2.简易型钢导梁架设法适用条件：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。3.联合架桥机架设法适用条件：孔数较多的中型梁板吊装。4.双导梁架桥机架设法适用条件：孔数较多的重型梁吊装。5.跨墩龙门架架设法适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。

　　16.软土地区路堤施工中，填筑速率应以()控制为主，超过标准应立即停止填筑。

　　A.水平位移

　　B.含水量

　　C.地表沉降量

　　D.地表隆起量

　　参考答案：A

　　参考解析：根据《公路路基施工技术规范》JTGF102006规定，软土地区路堤填筑过程中，路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不大于10～15mm，坡脚水平位移速率每昼夜应不大于5mm。应结合沉降和位移发展趋势对观测结果进行综合分析。填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。含水量是控制压实度的因素，地表沉降量与地表隆起量是控制的次要因素，不是主要因素。选项B、C、D错误。本题的正确项只能是“A.水平位移”。

　　17.根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)>，不需施工安全风险评估()。

　　A.长度200m的钢筋混凝土拱桥

　　B.跨径350m的斜拉桥

　　C.特长隧道

　　D.Ⅵ、V级围岩长度超过50m的隧道

　　参考答案：B

　　参考解析：桥梁工程评估范围：

　　(1)多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥;

　　(2)跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1.000m的悬索桥;

　　(3)墩高或净空大于100m的桥梁工程;

　　(4)采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程;隧道工程评估范围：

　　(1)穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程;

　　(2)浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程;

　　(3)长度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30%及以上的隧道工程;

　　(4)连拱隧道和小净距隧道工程;

　　18.高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估，需要进行总体风险评估说法错误的是()。

　　A.高于25m的岩质边坡

　　B.城乡居民居住区、民用军用地下管线分布区、高压铁塔附近等施工场地周边环境复杂地段开挖形成的不足20m的边坡

　　C.老滑坡体、岩堆体、老错落体等不良地质体地段开挖形成的不足20m的边坡

　　D.膨胀土、高液限土、冻土、黄土等特殊岩土地段开挖形成的不足20m的边坡

　　参考答案：A

　　参考解析：高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段。总体风险评估包括：

　　①高于20m的土质边坡、高于30m的岩质边坡;

　　②老滑坡体、岩堆体、老错落体等不良地质体地段开挖形成的不足20m的边坡;

　　③膨胀土、高液限土、冻土、黄土等特殊岩土地段开挖形成的不足20m的边坡;

　　④城乡居民居住区、民用军用地下管线分布区、高压铁塔附近等施工场地周边环境复杂地段开挖形成的不足20m的边坡。

　　19.公路建设的基本程序中，组织项目后评价之前的程序是()。

　　A.交工验收合格后

　　B.竣工验收合格后

　　C.可行性研究报告批准后

　　D.项目施工许可批准后

　　参考答案：B

　　参考解析：按照交通部颁发的《公路建设监督管理办法》(2006年6月8日交通部令2006年6号)的规定：“竣工验收合格后，组织项目后评价”。交工验收合格后、可行性研究报告批准后、项目施工许可批准后都是在竣工验收合格前的程序，选项ACD错误。因此，本题的正确选项是“B.竣工验收合格后”。

　　20.关于公路设计变更的说法，正确的是()。

　　A.项目经理组织公路工程设计变更

　　B.公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更最多不得变更3次

　　C.公路工程勘察设计及监理等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议

　　D.由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，施工单位应当承担相应的费用和相关责任

　　参考答案：D

　　参考解析：总工组织公路工程设计变更。公路工程重大、较大设计变更实行审批制，经批准的设计变更一般不得再次变更。公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。