2020年二级建造师考试公路工程经典例题：桥梁基础工程施工、结构施工_第2页

　　【考点】桥梁下部结构施工

　　【相关考点】

　　1.承台施工

　　2.墩台施工

　　【经典例题】

　　【例题】对高度大于 30m 的桥墩，在钢筋安装时宜设置( )。

　　A.缆风绳

　　B. 劲性骨架

　　C. 横向保护钢筋

　　D.加劲梁

　　【答案】B

　　【解析】对高度大于 30m 的桥墩，在钢筋安装时宜设置劲性骨架。

　　【考点】桥梁上部结构施工技术

　　【相关考点】

　　1. 桥梁上部结构装配式施工(预制梁场布设、先张法、后张法)

　　2. 桥梁上部结构支架施工

　　3. 桥梁上部结构逐孔施工

　　4. 桥梁上部结构悬臂施工

　　【经典例题】

　　【例题】预应力混凝土连续梁桥施工中，计算后张法预应力筋的下料长度应考虑的因素( )。

　　A.梁的跨径、锚夹具长度、千斤顶长度、盖梁宽度

　　B.梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度、预应力筋外露工作长度

　　C.盖梁宽度、梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度

　　D.预应力孔道曲线长度、预应力筋外露工作长度、锚夹具长度、千斤顶长度

　　【答案】D

　　【解析】预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长、锚夹具长度、千斤顶长度及外露工作长度等因素。

　　【例题】关于悬臂浇筑施工，说法不正确的是( )。

　　A.挂篮试拼后，要进行荷载试验

　　B. 临时固结在条件成熟时，需采用动态破碎的方法，解除固结

　　C. 桥墩两侧悬臂施工应平衡、对称，实际不平衡重量不能超过一个梁段的底板自重

　　D.悬臂浇筑前端顶底板的标高，应根据挂篮前端的垂直变形及预拱度设置

　　【答案】B

　　【解析】临时固结在条件成熟时，采用静态破碎方法，解除固结。

　　【例题】下列预应力张拉要求中，错误的有( )。

　　A.有几套张拉设备时，可根据现场情况随机组合使用

　　B.进行张拉作业前，必须对千斤顶进行标定

　　C. 当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时，方可进行张拉

　　D. 预应力筋锚固后的外露长度不宜小于 30mm，且不应小于 1.5 倍预应力筋直径。

　　【答案】A

　　【解析】在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混用。

　　【例题】关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是( )。

　　A.多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致

　　B. 热轧带肋钢筋张拉程序一般为：0→初应力→1.05σcon(持荷 5min)→0.9σcon→σcon(锚固)

　　C. 张拉时，张拉力方向与预应力钢材在一条直线上

　　D.同一构件内预应力钢筋断筋数量不得超过 1%

　　【答案】D

　　【解析】张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过 1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋。

　　【例题】关于预应力管的说法，错误的是( )。

　　A.所有管道均应设压浆孔

　　B. 应在管道最低点设排气孔

　　C. 必要时在管道最低点设排水孔

　　D.管道应采用定位钢筋固定安装

　　【答案】B

　　【解析】本题考查的是桥梁上部结构支架施工。预应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔 50cm 一道的定位筋进行固定，接头要平顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置排气孔，故选项 B 错误。

　　【例题】适用于无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装的吊装方法( )。

　　A.自行式吊机架设法

　　B. 跨墩龙门架架设法

　　C.简易型钢导梁架设法

　　D.联合架桥机架设法

　　【答案】B

　　【解析】

　　1.自行式吊机架设法适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。

　　2.简易型钢导梁架设法适用条件：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。

　　3. 联合架桥机架设法适用条件：孔数较多的中型梁板吊装。

　　4. 双导梁架桥机架设法适用条件：孔数较多的重型梁吊装。

　　5. 跨墩龙门架架设法适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。

　　【例题】下列关于悬臂浇筑施工错误的说法( )。

　　A.0 号、1 号块的施工一般采用扇形托架浇筑

　　B.临时固结一般采用在支座两侧临时加预应力筋

　　C. 合龙顺序应按设计要求办理，设计无要求时，一般先中跨，后次中跨，再边跨。

　　D.悬臂浇筑混凝土过程中应对桥梁的中轴线、高程进行测量观测和控制

　　E.悬臂浇筑法解除固结采用动态破碎方法

　　【答案】CE

　　【解析】合龙顺序应按设计要求办理，设计无要求时，一般先边跨，后次中跨，再中跨。多跨一次合龙时，必须同时均衡对称地合龙。合龙时，桥面上设置的所有临时荷载均应与监控单位和设计单位协商决定。临时固结一般采用在支座两侧临时加预应力筋，梁和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块。将梁固结在桥墩上，使梁具有一定的抗弯能力。在条件成熟时，再采用静态破碎方法，解除固结。

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