2019年二级建造师《公路实务》强化模拟自测试题四_第4页

　　三、案例分析题(共4题，每题20分)

　　31、背景资料：

　　某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19.2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方3～6m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40%～60%。地表层以黏土为主，其中K7+200～K9+800段，地表层土厚7～8m，土的天然含水量为40%～52%， 地表无常年积水，孔隙比为1.2～1.32，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理， 其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。在施工过程

　　中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生 后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。

　　问题：

　　1. 本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?说明理由。

　　2. 根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。

　　3. 选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还有考虑哪些因素?针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当?说明理由。

　　4. 项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故。

　　1. 不合理。原因有：(1)软基深度较深、面积大(工程经济性较差)。(2)地表无常年积水、土质呈软塑—可塑状态(施工速度慢)。

　　2. 整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压实→拔管

　　3. 选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑：(1)土质的工程特性;(2)机械运行情况;(3)运距和气象条件;(4)相关工程和设备的协调性。

　　针对土石填筑施工，项目部所选的机械不妥当。不应选择布料机和滑模摊铺机。

　　4. 项目部还应做以下工作来处理该背景中的机械设备事故：(1)肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写“机械事故报告单”;(2)必须对相关责任人进行批评教育和追究责任，对非责任事故也要总结教训;(3)在机械事故处理完毕后，将事故详细情况记录。

　　32、背景资料：

　　某新建二级公路土方路基工程施工，地质条件为弱膨胀土，经工地试验室检测，当地弱膨胀土的液限在40%～70%之间、塑性指数在

　　18～26之间、CBR值满足规范的规定，项目部经监理工程师同意采用当地的弱膨胀土填筑路堤。施工过程中发生如下事件：

　　事件一：为了降低公路工程项目施工成本，施工单位进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况，同时，投标单位应将合同协议书、投标书、合同专用条款、通用条款、技术规范、标价的工程量清单移交给项目经理部。项目部认真研读合同文件，对设计图纸进行会审，对合同协议、合同条款、技术规范进行精读，结合现场的实际情况，对可能变更的项 目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。施工单位根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算;项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标，编制项目的成本计划，并将成本控制指标和成本控制责任分解到部门班组和个人，做到每个部门责任，人人肩上有担子。

　　事件二：在K13+210～K13+272段路堤位于深谷，项目部采用的填筑方法是从路基一端按横断面全部高度，逐步推进填筑，将弱膨胀

　　土填到路槽标高，选用夯击式压实机械对土进行碾压。碾压完成后检测了中线偏位、纵断高程、平整度、宽度，横坡和边坡坡度。问题：

　　1. 事件一中，降低公路工程项目施工成本的方法和途径还有哪些?

　　2. 事件二中，项目部采用的填筑方法名称是什么?写出该方法的适用条件。

　　3. 事件二中，将弱膨胀土填到路槽标高是否符合规范要求，说明理由。

　　4. 补充事件二中检测项目的漏项。

　　1. 降低公路工程项目施工成本的方法和途径还有： (1)制定先进的、经济合理的施工方案。

　　(2) 落实技术组织措施。

　　(3) 组织均衡施工，加快施工进度。(4)降低材料成本。

　　(5)提高机械利用率。

　　2. 项目部采用是竖向填筑法。该方法适用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

　　3. 不合理。弱膨胀土不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料。

　　4. 压实度、弯沉值。

　　【解析】

　　1. 降低公路工程项目施工成本的方法和途径：

　　(1) 进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况，同时，投标单位应将合同协议书、投标书、合同专用条款、通用条款、技术规范、标价的工程量清单移交给项目经理部。

　　(2) 项目经理部应认真研读合同文件，对设计图纸进行会审，对合同协议、合同条款、技术规范进行精读，结合现场的实际情况，对

　　可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。

　　(3) 企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算;项目经理部根据标后预算 核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标，编制项目的成本计划，并将成本控制指标和成本控制责任分解到部门班组和个人，做到每个部门责任，人人肩上有担子。

　　(4) 制定先进的、经济合理的施工方案。(5)落实技术组织措施。

　　(6)组织均衡施工，加快施工进度。(7)降低材料成本。

　　(8)提高机械利用率。

　　2. 竖向填筑法：从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

　　竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采取选用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒均匀的砂石材料、暂不修建高级路面等措施，一般要进行沉降量及稳定性测定。

　　3. 用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合： (1)液限在40%～70%之间、塑性指数在18～26之间;

　　(2) 采用湿土法制作试件，试件的CBR值满足规范的规定;

　　(3) 不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料;不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0

　　～0.30m范围内的填料。

　　4. 土方路基实测项目有：压实度(△)、弯沉值(△)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。

　　33、背景资料：

　　某沿海大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m 的卵漂石层，再以下为软岩层。施工中有如下事件发生：

　　事件一：施工现场附近有砂石料场，价格低廉。施工用钢材、水泥由业主提供，砂石材料由承包商自行采购，考虑到与附近居民的关系协调，承包商将砂石材料的供应指定给附近的砂石料场，由于附近料场中粗砂含泥量偏高，级配不理想，承包人施工混凝土质量不能满足要求，承包人不得不重新选择砂石材料供应商。

　　事件二：采用冲击钻成孔工艺。先场地平整，再桩位放样、埋设护筒，然后采用冲击钻进行钻孔。再设立钢筋骨架，在钢筋笼制作 时，采用搭接焊接，当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合理后，进行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整个过程中均 连续均匀进行。

　　事件三：施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理;当灌注混凝土进行到

　　23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上， 施工人员采取了强制提升的方法;进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养生一段时间后发现有断桩事故。

　　事件四：上部结构施工的材料主要通过塔吊完成，在起吊一台电焊机时，由于安全防护设施和安全警示标识牌影响操作人员视线，为了安全起吊，现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌。

　　问题：

　　1. 针对事件一，承包人将砂石材料供应直接指定给附近砂石料场是否合理?材料采购时承包人可以采取哪些方法选择材料供应商?

　　2. 根据事件二、事件三的描述，列出钻孔灌注桩施工的主要工序。

　　3. 根据事件三分析，断桩可能发生在何处?简要说明理由。

　　4. 针对事件四，指出其中存在的安全管理问题，并提出正确的做法。

　　1. 不合理。材料采购时承包人可以采取公开招标、邀请招标以及其他询价方式选择材料供应商。

　　2. 埋设护筒，制备泥浆，钻孔，清孔，钢筋笼制作与吊装，灌注水下混凝土。

　　3.(1)可能发生在10m处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。(2)可能发生在27m处：采取强制提升而造成导管脱节。

　　4.事件四中，存在的问题是：现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌。

　　正确的做法是：对于确因施工需要暂时移位和拆除的，要报经项目负责人审批后方可拆移。工作完成后要即行复员，发现破损， 应及时更新。

　　【解析】

　　1. 材料采购时承包人可以采取以下方法选择材料供应商：

　　(1) 公开招标(国际竞争性招标、国内竞争性招标)，由招标单位通过报刊、广播、电视等公开发表招标广告，在最大的范围内征集供应商。

　　(2) 邀请招标(有限国际竞争性招标)，由招标单位向具备设备、材料制造或供应能力的单位直接发出投标邀请书，并且受邀参加投标的单位不得少于3家。

　　(3) 其他方式，施工物资采购可通过询价方式选定供应商。

　　同时还需注意，不管采用哪种方式，都需要按照相关程序和要求对材料进行取样做试验，材料合格后才能签订采购合同，这也是一个重要的程序。

　　2. 本题是关于钻孔灌注桩施工工艺的题目。由于背景资料对于钻孔桩的整个施工过程叙述比较清楚，我们只需按照其先后顺序，用

　　简练的语言来总结工艺过程即可。 此类题目难度一般不大，主要是在总结、提炼和分析。有些题目可能还会要求去补充完善施工程序或修改错误的工艺流程。

　　3. 该题是考查考生对可能产生断桩原因分析的题目。根据叙述，由于“当灌注混凝土进行到10m时，出现坍孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理”，因此可能存在“吸泥机清理不彻底”的问题，使得“灌注桩中断或混凝土中夹有泥石”从而产生断桩。 “当灌注到 27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法”可以推断“造成导管脱节”，从而产生断桩。

　　该类题目相对灵活，要求考生不仅要掌握教材知识，还需要一定的工程实践经验。类似的题目实际上是关于质量通病原因分析的题目，是重要的考点。

　　对于“断桩”这种质量通病，产生的原因可能有：

　　(1) 混凝土坍落度小，离析或石料粒径过大，导管直径较小(导管内径一般为20 - 35cm)，在混凝土浇筑过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前未能疏通好，当提导管时，形成断桩。

　　(2) 由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管，从而形成断桩。

　　(3) 在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中，形成断桩。

　　(4) 提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩。(5)导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层，造成断桩。

　　(6) 导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断，造成断桩。

　　(7) 由于其他意外原因(如机械故障、停电、坍孔、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注，中断时间超过混凝土初凝时间，致使导管内混凝土初凝堵管或孔内顶面混凝土初凝不能被新灌注混凝土顶升而被顶破，从而形成断桩。

　　该题是施工安全管理方面的题目。对于安全防护设施的管理有严格的规定，不仅要有相关的方案，还要遵循严格的报批和管理程 序。背景资料中叙述的“现场技术人员

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