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2019年二级建造师公路工程假期特训题(2)_第6页

来源:华课网校 [2019年2月11日] 【

  答案

  1、 参考答案:

  该预应力筋松弛现象的原因主要可能有:

  (1)锚具滑丝或钢绞线(钢丝束)内有断丝。

  (2)钢绞线(钢丝)的松弛率超限。

  (3)量测表具数值有误,实际张拉值偏小。

  (4)锚具下混凝土局部破坏变形过大。

  (5)钢索与孔道间摩阻力过大。

  防治预应力筋松弛可以采取的措施有:

  (1)预应力筋松检查预应力筋的实际松弛率,张拉钢索时应采取张拉力和引伸量双控制。事先校正测力系统,包括表具。

  (2)锚具滑丝失效,应予更换。

  (3)钢绞线(钢丝束)断丝率超限,应将其锚具、预应力筋更换。

  (4)锚具下混凝土破坏,应将预应力释放后,用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。

  (5)改进钢束孔道施工工艺,使孔道线形符合设计要求,必要时可使用减摩剂。

  主观题答案仅供参考

  2、B

  3、 (1)公路工程设计变更,是指自公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止,对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。

  公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。

  (2)有下列情形之一的属于重大设计变更:

  1)连续长度10km以上的路线方案调整的;

  2)特大桥的数量或结构形式发生变化的;

  3)特长隧道的数量或通风方案发生变化的;

  4)互通式立交的数量发生变化的;

  5)收费方式及站点位置、规模发生变化的;

  6)超过初步设计批准概算的。

  (3)有下列情形之一的属于较大设计变更:

  1)连续长度2km以上的路线方案调整的;

  2)连接线的标准和规模发生变化的;

  3)特殊不良地质路段处置方案发生变化的;

  4)路面结构类型、宽度和厚度发生变化的;

  5)大中桥的数量或结构形式发生变化的;

  6)隧道的数量或方案发生变化的;

  7)互通式立交的位置或方案发生变化的;

  8)分离式立交的数量发生变化的;

  9)监控、通讯系统总体方案发生变化的;

  10)管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的;

  11)其他单项工程费用变化超过500万元的;

  12)超过施工图设计批准预算的。

  (4)一般设计变更是指除重大设计变更和较大设计变更以外的其他设计变更。

  主观题答案仅供参考

  4、D 5、A E 6、

  主观题答案仅供参考

  7、C 8、D 9、B 10、D 11、B C 12、B 13、B C 14、B 15、A C E 16、C 17、C 18、A D E

  19、A 20、B C E 21、A B C D

  22、 (1)内部对讲系统主要由收费站内对讲主机、收费亭内对讲分机、通信线缆和电源构成。

  (2)内部对讲系统的检测项目有:

  1)主机全呼分机;

  2)主机单呼某个分机;

  3)分机呼叫主机;

  4)分机之间的串音;

  5)主机对分机的侦听功能;

  6)扬声器音量调节;

  7)话音质量。

  主观题答案仅供参考

  23、A 24、C 25、A C D E 26、C 27、A 28、C 29、B

  30、 (1)公路建设市场主体是指从事公路建设的从业单位和从业人员。

  从业单位是指从事公路建设的项目法人,项目建设管理单位,咨询、勘察、设计、施工、监理、试验检测单位,提供相关服务的社会中介机构以及设备和材料的供应单位。

  从业人员是指从事公路建设活动的人员。

  (2)施工图设计文件审查的主要内容包括:

  1)是否采纳工程可行性研究报告、初步设计批复意见;

  2)是否符合公路工程强制性标准、有关技术规范和规程要求;

  3)施工图设计文件是否齐全,是否达到规定的技术深度要求;

  4)工程结构设计是否符合安全和稳定性要求。

  (3)申请施工图设计文件审批应当向相关的交通主管部门提交以下材料:

  1)施工图设计的全套文件;

  2)专家或者委托的审查单位对施工图设计文件的审查意见;

  3)项目法人认为需要提交的其他说明材料。

  主观题答案仅供参考

  31、D 32、B C E

  33、 (1)不完全合理。以硬质石料填筑地面上2m高度范围后,还应用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平再压实。

  (2)不能采纳。因为高填方路基易早开丁,避免填筑速度过快,下一道工序应尽量安排晚开工,以使高填方路基有充分的沉降时间。

  主观题答案仅供参考

  34、C

  35、A E

  36、 (1)不正确,在拱肋正式吊装前应进行试吊,必须进行试吊,以对吊装机械和设备进行检验,合格后方可进行正式吊装。

  (2)不合理,应该在两岸上、下游③节段之间设置临时横向联系。

  (3)原因在于:1)采用普通钢丝绳变形量大;2)没有考虑扣索的弹性变形;3)没有设置施工预拱度值。

  主观题答案仅供参考

  37、B C D E 38、A 39、C 40、A 41、C 42、A B D E 43、A C D 44、A 45、C 46、D

  47、D 48、D 49、A C E 50、D

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