第11题
(三)
B市路桥公司承接了西南丘陵地区某二级公路第二合同段的施工,合同段路线长l4.5km,其中K18+300~Kl8+800段为软土地基,采用袋装砂井处理;K20+100~K26+300为膨胀土路段,采用膨胀土作为填料,边坡填筑时采用非膨胀土作为封层,路堑段边坡分两次开挖到设计线,最后封闭。
该路段设有排水沟200m,暗沟62m,渗沟43m,渗井7个。路基排水设施施工中主要控制了其测量放样、材质和砌筑工艺,测量放样主要包括排水设施的位置、几何尺寸及形式的控制。施工过程中严格控制排水设施的砌筑及伸缩缝、沉降缝、排水层、反滤层、封闭层等的施工质量。
根据场景(三),回答下列问题。
第 11 题 Kl8+300~Kl8+800段软土处理的袋装填料宜选用( )。
A.细、粉砂
B.中、粗砂
C.石屑
D.矿粉
正确答案:B
答案分析:
袋装砂井主要用导管式振动打桩机,选用聚丙烯或其他适用的编织料制成的袋,采用渗水率较高的中、粗砂,按一定的施工工艺流程进行。
第12题
第 12 题 K20+100~K26+300段路堤填筑材料不能选用( )。
A.处理后的强膨胀土
B.处理后的中等膨胀土
C.接近最佳含水量的中等膨胀土
D.弱膨胀土
正确答案:A
答案分析:
强膨胀土稳定性差,不应作为路堤填料;中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料;弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用,对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时,应及时对边坡及顶部进行防护。
第13题
第 13 题 场景中必须设置排水层、反滤层和封闭层的排水设施是( )。
A.排水沟
B.暗沟
C.渗沟
D.渗井
正确答案:C
答案分析:
渗沟用于降低地下水位或拦截地下水,有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式,这三种渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。
第14题
第 14 题 K20+100~K26+300段边坡处理的作用是( )。
A.加固边坡
B.减少工程量
C.缩短工期
D.放缓边坡
正确答案:A
答案分析:
路基加固工程的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性,以及防护边坡在水温变化条件下免遭破坏,按路基加固的不同部位分为坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。
第15题
第 15 题 排水设施的测量放样工作中,除场景中提到的内容外,还应控制其( )是否符合设计要求。
A.基底承载力
B.地下水位
C.顶面纵坡
D.底面纵坡
正确答案:D
答案分析:
对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口,均应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟壁。
第16题
场景(四)
某一级公路,全长75km,设计车速80km/h,路线通过地区气候干燥,路面底基层为填隙碎石,基层为水泥稳定碎石,面层为沥青混凝土。
填隙碎石的施工工艺包括:①运输和摊铺粗碎石;②撒布填隙料;③初压;④再次撒布填隙料;⑤振动压实。施工完后,拟检测如下项目:压实度、弯沉值、平整度、构造深度等。
根据场景(四),回答下列问题。
第 16 题 底基层施工工艺流程正确的是( )。
A.①一②一③一④一⑤
B.①一③一②一⑤一④一⑤
C.①一③一②一④一⑤
D.①一②一③一⑤一④一⑤
正确答案:B
答案分析:
正确的填隙碎石施工工艺流程如图1所示。
第17题
第 17 题 本路段底基层施工中,撒铺填隙料时的松铺厚度应为( )cm。
A.2.5~3.0
B.4.0~4.5
C.4.5~5.0
D.5.0~5.5
正确答案:A
答案分析:
撒铺填隙料,用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎右层上,松铺厚度为2.5~3cm。必要时,用人工或机械扫匀。
第18题
第 18 题 不属于本路段底基层检测项目的是( )。
A.压实度
B.弯沉值
C.平整度
D.构造深度
正确答案:D
答案分析:
填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目有压实度、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。
第19题
第 19 题 对本路段基层骨料的技术要求说法正确的是( )。
A.对压碎值有要求,对级配无要求
B.对压碎值无要求,对级配有要求
C.对压碎值有要求,对级配有要求
D.对压碎值无要求,对级配无要求
正确答案:C
答案分析:
骨料压碎值除应符合规定的压碎值要求,还要满足级配要求的规定。
第20题
第 20 题 本路段基层施工组织方法应采用( )。
A.平行作业法
B.流水作业法
C.顺序作业法
D.平行作业法和顺序作业法相结合
正确答案:B
答案分析:
流水作业法可以充分利用工作面,有效地缩短工期,一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工,如大型桥梁工程、立交桥、隧道工程、路面等施工的组织。
第21题
场景(五)
某二级公路全长28.5km,路面结构为:30cm填隙碎石底基层,20cm水泥稳定碎石基层,22cm水泥混凝土面层(设计弯拉强度5.0MPa)。其中K3+500~K4+020为路堑段,K6+120~K6+850为河滨段。
为了汇集和排除路面、路肩和边坡的流水,在K3+500~K4+020路堑两侧设置了纵向水沟。在路面施工中,为了改善混凝土的耐久性,添加了外加剂。
通车一年后,K6+120~K6+850路段的路面多处出现纵向裂缝。
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