三、案例分析题

　　(一)

　　1.【参考答案】

　　施工阶段的社会交通导行思路：

　　第一阶段，利用现况路面导行社会交通，两侧拓宽部分搭设围挡;封闭施工。

　　第二阶段，两侧拓宽部分导行社会交通，原路两侧搭设围挡;封闲施工。

　　第三阶段，分段导行社会交通，分段搭设围挡;半封闭施工。

　　【考点解析】考点应是交通导行方案设计内容，工程实践性很强。交通导行必须最大限度满足社会交通和施工组织部署要求。交通导行应根据不同的城市道路不同施工阶段，设计交通导行方案。交通导行应纳入施工现场管理，应与现场平面布置协调一致。并采取不同的组织方式，保证社会交通流量以及高峰期的需求。

　　本题属于比较典型的工程实践类考题，没有道路施工经历的考生是很难找到解题思路的;其实背景资料已有描述，稍加分析就能找到正确思路。

　　应提请注意的是：首先应判断改造后的路面是混行路面，这类路面需要设置活动隔离装置进行分行路面的宽度分配;而不是设有绿化隔离带的标准三幅路面横断面形式。

　　2.【参考答案】

　　道路施工围挡等设施应严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围;统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。

　　【考点解析】考点为施工道路围挡与交通导行内容。答案可在教材直接找到相应内容，除参考答案内容外.还可补充：严格控制临时占路时间和范围，特别是分段导行时必须严格执行获准方案。可供参考的具体措施与要求有：

　　市政公用工程施工，特别是城区施工常涉及交通导行问题。依据施工组织设计制订交通导行方案，报交通管理和道路权属部门批准。

　　现场均采取全封闭式施工，围挡、便桥必须按照当地政府主管部门的规定，设置施工指示牌、1ED指示灯和交通指示标志等，围挡上全部挂上夜间警示灯，以提醒行人和车辆夜间安全通行，并用红色锥形筒引导通行路线。并在施工现场设置专职交通协管员以协助指挥交通;每个交通导行路口设旗手，协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥。

　　交通疏导范围和施工区域内设硬质围挡隔开，以达到文明施工和安全施工的需要。保持施工现场周边道路的整洁，围挡的安装美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁。

　　施工合理安排施工土方、材料运输，减少施工车辆对社会交通的影响，教育并要求施工车辆驾驶员严格按交管部门指定的路线文明驾驶。

　　3.【参考答案】

　　拟采取措施存在不当之处：

　　(1)选用初凝时间3h以下P.032.5级水泥;

　　(2)基层保湿养护小于3h;

　　(3)基层压实厚度应不超过200mm;

　　(4)城区施工采用路拌方式。

　　正确做法：应选用初凝时间大于3h的P.042.5级水泥;基层保湿养护应为7d;基层材料应分为两层摊铺碾压;城区施工应采用异地集中拌制的路基材料。

　　【考点解析】考点为城市道路施工内容，属于改错型考题。答题方式：首先找出错误所在，然后对照底基层材料施工技术要点，给出正确做法。

　　城市道路水泥土底基层施工技术要点如下：

　　水泥稳定土应采用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h的P.042.5级及以上普通硅酸盐水泥，P.032.5级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥，且所用土质应符合要求。

　　水泥稳定土自拌合至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。宜在水泥初凝时间到达前碾压成活;宜采用洒水养护，保持湿润;常温条件下成活后应经7d养护，方可在其上铺筑后续结构层。城区施工应采用异地集中拌制或商品基层材料，以保证配合比准确，且达到环保和文明施工要求。

　　4.【参考答案】

　　应注意事项：(1)施工方案是施Z-组织设计的核心部分，应按规定履行批准手续，有变更时要及时办理变更审批。(2)涉及设计变更时还要经过变更的程序：提出设计变更方案→监理工程师审核→报建设单位批准→设计变更。

　　【考点解析】考点并非是施工进度内容，而是加快施工进度采用措施时应履行的技术管理程序。背景内所采用的施工措施，除了问题3答案外，还涉及设计变更和施工方案变更程序等方面。参考内容有：

　　(1)施工方案应包括主要分项工程的施工方法、施工机具的选择、施工顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施以及结合工程特点和由施工组织设计安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施等方面的内容。如有变动，特别是涉及材料、配比必须经有关方同意，按程序批准。

　　(2)施工过程发现设计图纸问题或因施工现场条件变化需要变更的地方，应及时提出修改建议或方案，并履行规定的手续予以核实、更正;依据变更后设计图纸施工。

　　(二)

　　1.【参考答案】

　　基坑底地下水位控制标高=基底标高-0.5，即：-6.5-0.5=-7.0m;

　　地下水降低深度=地下水位标高一地下水位控制标高，即：-3.0-(-7.0)=4.0m。

　　【考点解析】本题考点是施工降水的基本规定和降水深度简单计算，需要具有一定的施工降水知识。降水深度计算需依据相关施工规范规定：遇有地下水时，应至少将地下水降至基底以下500mm方可施工。因此基础地下水位控制标高至少在-7.0m，地下水降低深度为4m。施工降水应连续进行直至工程完成，主体结构具有抗浮及防渗漏能力方可停止降水。

　　需提醒的是：降水深度应经井点降水梯度计算和验算。工程实践中降水井深度要将地下水位控制标高、地下水变化幅度和井管埋设深度等因素相加来确定。地下水变化幅度=-1.0-(-3.0)=2.0m，井管埋设深度=地下水降低深度+1.0m，因此降水井深度应为：7+2+5=14m。降水井设计深度计算较为复杂，不属于本题考点，但是应有基本的概念。

　　2.【参考答案】

　　依据水文地质情况，降水井宜采用管井降水方式(法);环形布置在基坑(槽)的周围，挖土运输设备出入道不封闭时，两侧应加密布置管井。

　　【考点解析】本题考点是工程降排水内容。降排水方法应根据土层情况、渗透性、降水深度、周围环境、支护结构种类参照下表规定，选择适宜的井点形式。从基坑土质及渗透系数考虑，渗透系数较大(20～200m/d)，降水井深度大于10m，可采用井点降水方式。但是轻型井点按降水深度需设两级井点降水;还要考虑到工程属于现有水厂的升级改造项目，基坑围护结构为混凝土灌注桩，说明现场不具有分级降水条件;选择管井是可行的。工程实践中确定管井井点降水方案，要经过降水、排水量计算，并经技术经济比较。

　　这是比较复杂的，非考点内容，不必作答。注意满足考点设问要求，给出井点形式、井点布置即可。

　　根据《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T 111降水深管井点布置在基坑(槽)周围，距槽口边缘2～3m，井点沿基坑等距离间隔设置，留出运料通道，还应设地面排水系统。管井的滤管可采用无砂混凝土滤管、钢筋笼、钢管或铸铁管。井的成孔工艺应适合地层特点，不易塌孔、缩径地层，宜采用清水钻进;采用泥浆护壁钻孔时，应在钻进到孔底后清除孔底沉渣，并立即置入井管、注入清水;当泥浆相对密度不大于1.05时，方可投入滤料。滤管内径应按满足单井设计流量要求而配置的水泵规格确定，管井成孔直径应满足填充滤料的要求;井管与孔壁之间填充的滤料宜选用磨圆度好的硬质岩石成分的圆砾，不宜采用棱角形碎石料、风化料或其他黏质岩石成分的砾石。井管底部应设置沉砂段。施工降水应连续进行直至工程完成，主体结构具有抗浮及防渗漏能力方可停止降水。

　　3.【参考答案】

　　除对主材价格的控制和限额领料以外，还应补充材料成本控制措施：

　　对进入现场材料要准确计量，认真验收;减少采购过程中管理消耗;按施工进度计划组织材料供应，防止因停工造成损失：控制材料消耗，同时做好余料的回收与利用。

　　【考点解析】考点是项目部材料成本管理，即材料费用的控制内容;属于填补型考题。

　　材料成本管理环节包括：①计量验收;②降低采购成本;③限-Ned料;④及时供货;⑤减少资金占用;⑥旧料回收利用。只有熟知项目材料成本控制各项措施，才能拾遗补阙。除参考答案外，还可补充：周转材料要及时回收、退场、节省租费;合理安排材料储存、减少资金占用率。教材中可参考的内容还有：

　　在实行按“量价分离”方法计算工程造价的条件下，水泥、钢材、木材等“三材”的价格随行就市，实行高进高出;地方材料的预算价格=基准价×(1+材差系数)。在对材料成本进行控制的过程中，首先要以上述预算价格来控制地方材料的采购成本，至于材料消耗数量的控制，则应通过“限额领料单”去落实。

　　由于材料市场价格变动频繁，往往会发生预算价格与市场价价差过大而使采购成本失去控制的情况。因此，材料管理人员有必要经常关注材料价格的变动，并积累系统的市场信息。企业有条件或有资金时，可购买一定数量的“期货”，以平衡项目部的需求时差、价差。

　　4.【参考答案】

　　有不妥之处。因为工地管理费按本工程各分项工程直接费总成本分摊进入各个分项工程，有时周转材料和设备费用也必须采用分摊的方法核算。而项目部管理费用大多不能进入工程直接费。工地与项目部在管理费用上要分开核算。

　　【考点解析】本题考点为项目部管理内容，属于应用型考题。分清工地管理费与项目部管理费用属性，给出答案是不难的。

　　除参考答案外，教材中施工成本核算内容关于工程工地(点)管理费及项目部管理费实际开支的汇总、核算和分摊的规定如下：

　　工地管理费按本工程各分项工程直接费总成本分摊进入各个分项工程，有时周转材料和设备费用也必须采用分摊的方法核算。由于它是平均计算的，所以不能完全反映实际情况。其核算和经济指标的选取受人为的影响较大，常常会影响成本核算的准确性和成本评价的公正性。所以，对能直接核算到分项工程的费用应尽量采取直接核算的办法，尽可能减少分摊费用及分摊范围。

　　为了明确经济责任，分清成本费用的可控区域，正确合理地反映施工管理的经济效益，工地与项目部在管理费用上要分开核算。

　　(三)

　　1.【参考答案】

　　存在的问题：将标段内双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司。右线隧道属于主体结构部分;分包行为不符合相关法律规定和合同约定。

　　【考点解析】考点是工程分包的法律法规知识，是项目负责人经常处理、协调的事项。

　　背景没有提及合同中关于分包的约定，由此可以推断A公司分包不正确之处：首先，隧道施工是工程主体，不能分包;其次合同没约定，A公司分包涉嫌违规和未履行合同。虽然工程实践中存在各种“潜规则”，但必须从法律、法规方面有清晰认识。

　　我国有关工程分包的法律法规条文如下：

　　《人民共和国招标投标法实施条例》第五十九条规定：中标人应当按照合同约定履行义务，完成中标项目。中标人不得向他人转让中标项目，也不得将中标项目肢解后分别向他人转让。中标人按照合同约定或者经招标人同意，可以将中标项目的部分非主体、非关键性工作分包给他人完成。接受分包的人应当具备相应的资格条件，并不得再次分包。

　　《人民共和国建筑法》第二十九条规定：建筑工程总承包单位可以将承包工程中的部分工程发包给具有相应资质条件的分包单位;但是，除总承包合同中约定的分包外，必须经建设单位认可。施工总承包的，建筑工程主体结构的施工必须由总承包单位自行完成。建筑工程总承包单位按照总承包合同的约定对建设单位负责;分包单位按照分包合同的约定对总承包单位负责。总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任。禁止总承包单位将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。

　　《人民共和国合同法》第二百七十二条规定：发包人可以与总承包人订立建设工程合同，也可以分别与勘察人、设计人、施工人订立勘察、设计、施工承包合同。发包人不得将应当由一个承包人完成的建设工程肢解成若干部分发包给几个承包人。总承包人或者勘察、设计、施工承包人经发包人同意，可以将自己承包的部分工作交由第三人完成。第三人就其完成的工作成果与总承包人或者勘察、设计、施工承包人向发包人承担连带责任。承包人不得将其承包的全部建设工程转包给第三人或者将其承包的全部建设工程肢解以后以分包的名义分别转包给第三人。禁止承包人将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。建设工程主体结构的施S-必须由承包人自行完成。

　　2.【参考答案】

　　主要原因：首先应是总包方对于盾构竖井附近地面加固处置不当，没有满足盾构吊装的地基承载力要求;其次是分包方现场指挥与监测的缺失。

　　【考点解析】考点是盾构法施工安全控制措施，案例背景取自工程实践。本题要求考生找到事故主要成因，意在增强盾构施工风险意识，重视工作竖井及其周围地面施工质量;其次为分清双方责任，制定整改方案与措施。由于盾构机体积大、重量重，工作井内空间狭窄，因此盾构机的组装、调试、解体与吊装是盾构施工安全控制重点之一，要制定专项施工方案。工作的安全控制重点是人员安全与设备安全。事故调查报告显示：硬化地面未进行承载力检验。据此可参考教材内容给出答案：

　　(1)使用轮式起重机向工作下井内吊放或从工作井内吊出盾构机前，要仔细确认起重机支腿处支撑点的承载能力满足最大起重量要求，并确认起重机吊装时工作井的围护结构安全。

　　(2)起重机吊装过程中，要随时监测工作井围护结构的变形情况，若超过预测值，立即停止吊装作业，采取可靠措施。除参考答案外，还可依据分包管理规定进行补充。

　　3.【参考答案】

　　事故造成的损失应按分包合同的约定，工作井土建施工由A公司项目部负责，A公司应承担主要责任;而B公司负责盾构机吊装，应事先确认地面承载力和吊装安全，现场指挥监控应到位，应负次要的责任。

　　【考点解析】本题考点应是施工阶段合同履约与管理要求。依据合同约定来划分各自应承担的经济责任;A公司为承包方，B公司为分包方。分包合同履约是指合同双方当事人按照合同的规定，全面履行各自的义务，实现各方的权利，使双方目的得以实现的行为。

　　A公司为承包方，还必须承担事前准备工作和检查交接有缺失的管理责任。如果事故造成发包方损失，A公司还必须对发包方负责。

　　4.【参考答案】

　　事故发生在分包隧道工作井盾构吊装过程，但是工程施工安全控制应由总承包方负责，分包方应服从总承包方的管理，并承担分包合同约定的责任。

　　【考点解析】本题考点应属于总承包与分包安全管理责任。教材中有关于分包工程的双方的安全管理责任：

　　(1)总承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方;在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务;对分包方提出安全要求，并认真监督、检查;对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改;总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。

　　(2)分包方安全生产责任应包括：分包方对所负责施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任;遵守总承包方的有关安全生产制度，服从总承包方的安全生产管理，及时向总承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。

　　(四)

　　1.【参考答案】

　　防渗层施工方案主要内容应包括：

　　(1)防渗层材料，特别是聚乙烯膜质量控制是防渗层施工质量管理的基础环节，必须按照设计要求和规范规定进行检验。

　　(2)防渗层(含保护层)施工是填埋场工程质量控制的关键环节，必须详细而具体地编制防渗层施工工艺和质量保证措施，不仅要拟定操作过程和方法，还应提出质量要求和技术措施。

　　(3)聚乙烯膜焊(粘)接质量应通过试验检验。检验方法及质量标准符合设计要求及有关技术规程的规定。

　　【考点解析】本考点是城市垃圾卫生填埋场防渗层施工技术内容。防渗层施工首先是材料质量，其次是施工质量和检验控制;施工方案应合理、可行，且符合设计要求。应按教材相关内容及聚乙烯(HDPE)防渗层施工流程(详见下图所示)给出回答。

　　《生活垃圾卫生填埋场防渗系统工程技术规范》CJJ 113规定：

　　(1)HDPE膜材料在进填埋场交接前，应进行相关的性能检查;在安装前，HDPE膜材料应正确地贮存，并应标明其在总平面图中的安装位置。HDPE膜的铺设量不应超过一个工作日能完成的焊接量。在安装HDPE膜之前，应检查其膜下保护层，每平方米的平整度误差不宜超过20mm。

　　(2)HDPE膜铺设时应符合下列要求：铺设应一次展开到位，不宜展开后再拖动;应为材料热胀冷缩导致的尺寸变化留出伸缩量;应对膜下保护层采取适当的防水、排水措施;应采取措施防止HDPE膜受风力影响而破坏。

　　(3)HDPE膜展开完成后，应及时焊接，HDPE膜的搭接宽度应符合本规范表3.7.2的规定。HDPE膜铺设展开过程应按照附录A表A的要求填写有关记录，焊接施工应按附录8表B.0.1、表8.0.2和表8.0.3的要求填写有关记录。HDPE膜铺设过程中必须进行搭接宽度和焊缝质量控制。监理必须全程监督膜的焊接和检验;施工中应注意保护HDPE膜不受破坏，车辆不得直接在HDPE膜上碾压。

　　以高密度聚乙烯(HDPE)土工膜为例，填埋场防渗层施工技术简述如下：

　　(1)每个填埋单元(库)，应从低处向高处延伸，不要拉得太紧，应留有1.50%的余幅以备局部下沉拉伸。应结合工程实际情况，边坡采取从上到下的铺设顺序。相邻两幅的纵向接头不应在一条水平线上，应相互错开1m以上;纵向接头应距离库脚、弯脚处1.50m以上，应设在平面上。先边坡后库(场)底;边坡铺设时，展开膜的方向应基本平行于最大坡度线。

　　(2)边坡的铺设控制：防渗土工膜在边坡铺设前，先对铺设区域进行检查、测量，根据测量的尺寸将仓库内尺寸相匹配的防渗膜运至现场;铺设时根据现场实际条件，采取从上往下“推铺”的便利方式;在扇形区应合理裁剪，使上下端都得到牢固的锚固。

　　(3)场底铺设控制：防渗土工膜在铺设前，先对铺设区域保护层施工质量进行检查、测量，根据测量的尺寸将仓库内尺寸相匹配的防渗膜运至相应的位置;铺设时，用人工按一定的方向，进行“推铺”。

　　(4)对正、搭齐：土工膜的铺设不论是边坡还是场底，应平整顺直，避免出现褶皱、波纹，以使两幅土工膜对正、搭齐;搭接宽度按设计要求，一般为100mm左右。

　　(5)压膜的控制：用砂袋及时将对正、搭齐的HDPE土工膜压住，以防风吹或其他外力扯动。

　　(6)锚固沟内的铺设控制：在锚固沟顶部，应按设计要求预留一定的防渗膜，以备局部下沉拉伸。

　　(7)纵向接缝：上坡段在上，下坡段在下，并且留有足够的搭接长度≥150mm，边坡防渗HDPE 土工膜必须在膨润土垫铺设验收合格后的区域进行铺设;人工按一定的方向，进行“推铺”;边坡铺设时，HDPE土工膜的展膜方向应基本平行于最大坡度线;HDPE土工膜应及时用砂袋压住，以防风吹扯动。

　　2.【参考答案】

　　沉井法施工应编制专项方案。因为跌水式进水井水面高差已超过5m，属于危险性较大的分部工程，应编制专项方案，按规定请专家论证，并依据专家论证结论进行修改补充后报批。

　　【考点解析】本题考点属于危险性较大的分部分项工程安全管理规定的具体应用。项目部未能提供沉井专项方案论证表，表明有可能未执行风险较大分部分项工程安全管理规定。跌水式进水井水面高差已超过5m，加上井深和结构施工附加深度，已达到需要专家论证的工程范围。

　　《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定需要专家论证的工程范围：(1)开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程;(2)开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。本工程沉井施工应编制专项方案，并应经过专家论证，补充完善后按规定报批后执行。

　　3.【参考答案】

　　作为总承包单位对工程施工质量负有法律规定的责任和义务，即便对建设方指定的厂商，也应严格审核生产厂家的资质，审核产品三证(产品合格证、产品说明书、产品试验检验报告单);特别要严格检验产品的外观质量和产品的均匀度、厚度、韧度和强度，进行产品复验和见证取样检验。进场检验应履行监理程序，通过严格控制，确保材料合格，保证工程质量。

　　【考点解析】本题考点应是工程施工合同履约内容。承包人按中标通知书规定与发包人签订合同或协议书。依据我国有关法规，发包人应没有责任和权利指定材料供应商或产品。但是，在工程实践中，出自严格控制需要或其他因素，建设方会指定或供应主要材料;通行做法是建设方下发供货商入围名单，承包方只能在入围名单内选择。作为项目负责人，面对这类情况，必须有清晰的质量责任认识。就本工程而言，承包方对聚乙烯膜质量控制的责任、义务，不会因建设方指定厂家而降低或减少。作为总承包单位，要对工程质量负责，对建设方供料质量的控制，同样严把材料进场验收质量关。

　　除参考答案外可参考措施如下：

　　(1)应按有关规定，经监理程序进行验收和复验;对每批到场材料的外观、型号规格、数量、质保资料进行检验;防止因建设方供料本身质量缺陷、短缺和毁损给项目带来风险;对建设方供料质量不能满足质量标准的，应及时提出，予以退货处理，或做好交涉记录;为后续向建设方提出工期及费用索赔做好准备;

　　(2)严格执行建设方供料管理制度，坚持按定额确定的材料消费量，实行限额领料制度，防止分包方超额领取;

　　(3)如建设方供料以施工图预算工料分析的用量扣减(如5%)后作为总的控制用量，对分包方来讲，只能在规定限额内分期分批领用，如超出限额领料，总包方要分析原因，及时采取纠正措施。

　　4.【参考答案】

　　项目部工作存在不足：首先是运输垃圾的通道选择不尽合理，应尽可能远离居民生活区;其次说明运输垃圾封闭措施不当，检查管理不到位。

　　【考点解析】本题考点是施工现场管理、文明施工要求和内容;背景资料来自真实的工程实例。

　　城市垃圾卫生填埋场施工，运输垃圾和渗出液异味引发了附近居民抱怨时有发生，究其主要原因首先是施工组织设计考虑不周，其次是现场监督管理不到位。环境保护和文明施工计划及保证措施是垃圾填埋场工程施工管理的重要组成部分，应在施工组织设计中详细拟定保证措施，防止垃圾运输和填埋场施工对周围环境污染，对沿线居民的干扰和污染。可供参考内容如下：

　　(1)垃圾填埋工程常常处于城乡交界处，具有与居民近距离接触的特殊性，因而必须在施工组织设计中贯彻绿色施工管理，详细安排好文明施工、安全生产施工和环境保护方面措施，把对社会、环境的干扰和不良影响降至最低限度。

　　(2)文明施工做到组织落实、责任落实、形成网络，项目部每月应进行一次文明施工检查，将文明施工管理列入生产活动议事日程当中，做到常抓不懈。

　　(3)定期走访沿线机关单位、学校、街道和当地政府等部门，及时征求他们的意见，并在施工现场设立群众信访接待站和投诉电话或手机号码，由专人负责沿线群众反映的情况和意见，对反映的问题要及时解答并尽快落实解决。

　　(4)垃圾运输应采用专用、封闭车厢。

　　(5)建立文明施工管理制度，现场应成立专职的文明施工小分队，负责工程项目文明施工的管理工作和少量遗撒的及时清理。

　　(五)

　　1.【参考答案】

　　准备工作应包括：

　　(1)城市施工区域地上(下)各种市政管线复杂且军用、专用光缆等纵横交错，应事先走访产权单位、沿线及配合单位，充分做好施工方案的调整，在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。

　　(2)应根据选用的吊机能力、运输能力(条件)及工厂制作、吊装现场的实际情况调研，方可确定钢桥预制的纵横向分割方案;特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过模拟计算或建模计算，确定或修正分割后单片钢梁的制造预拱度。

　　【考点解析】考点应为钢梁制作和吊装的基本要求。除背景资料介绍的准备工作外，可参照装配式梁(板)施工方案，来补充施工组织设计确定前的准备工作：

　　(1)钢梁制作与施工方案编制前，应对施工现场条件和拟定运输路线社会交通进行充分调研和评估。

　　(2)应按照设计要求，并结合现场条件和运输能力确定梁板预制和吊运方案。

　　2.【参考答案】

　　除制定切实可行的运输吊装方案和临时占路交通方案外，还应补充：交通导行专项方案、临时支架专项方案、高空焊接专项方案、涂装专项方案等。

　　【考点解析】考点应为专项施工方案和安全专项方案的具体应用。本题问的是专项施工方案，应包括施工专项方案和安全专项方案，应依据有关规定和实践经验分别作答。

　　本工程钢梁构件较宽，体形较大，在运输和吊装过程中会涉及城市大型构件运输路线中道路、桥梁的交通导行专项方案，其次是吊装现场施工专项方案，需要分析后给出答案，不要盲目按照安全专项方案回答。

　　安全管理需要专家论证的工程范围：(1)承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700k9以上;(2)起重量300kN及以上的起重设备安装工程;

　　(3)跨度大于36m及以上的钢结构安装工程。

　　施工需要审批事项：交通导行方案应经交通管理部门和道路权属部门审批;焊缝探伤检验和涂装方案应符合设计要求和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2有关规定。

　　3.【参考答案】

　　吊装前应做准备工作：临时支架安全性检查、运输路线巡查、吊车试吊、钢梁场内试拼、现场测量放线等。

　　【考点解析】考点应为钢梁安装前检查内容即准备工作，除参考答案外，还可补充：

　　(1)钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。

　　(2)应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。

　　(3)应按照构件明细表，核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。

　　(4)编制焊接作业指导书，试焊件质量合格。

　　4.【参考答案】

　　钢梁工地焊缝的连接顺序：设计有要求的按设计顺序进行。设计无顺序要求时，焊接顺序：顺桥向宜从跨中向两端，横向宜从中线向两侧对称进行。

　　【考点解析】本题考点为预制钢桥工地焊接顺序或流程。焊接顺序通常在桥梁施工设计有要求，《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2有详细规定(简述如下)，施工方案中应确定。除上述参考答案外，还可补充：焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区别;除高空作业外，应注意防风的措施。

　　《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2第14.2.5条规定：

　　首次焊接之前必须进行焊接工艺评定试验。焊工和无损检测人员必须经考试合格取得资质证书后，方可从事资格证书中认定范围内的工作，焊工停焊时间超过6个月，应重新考核。焊接环境温度，低合金钢不得低于5℃，普通碳素结构钢不得低于0℃。焊接环境相对湿度不宜高于80%。焊接前应进行焊缝除锈，并应在除锈后24h内进行焊接。焊接前，对厚度25mm以上的低合金钢预热温度宜为80～120℃，预热范围宜为焊缝两侧50～80mm。多层焊接宜连续施焊，并应控制层间温度。每一层焊缝焊完后应及时清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一层。

　　钢梁杆件现场焊缝连接应按设计规定的顺序进行。设计无顺序要求时，纵向应从跨中向两端进行，横向应从中线向两侧对称进行。现场焊接应设防风设施，遮盖全部焊接处。

　　雨天不得焊接，箱梁内进行C02气体保护焊时，必须使用通风防护设施。

　　第14.2.6条：“焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检查。外观检查合格后，应在24h后按规定进行无损检验，确认合格。”