三、案例分析题

　　31背景材料：

　　某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土简支T梁桥，施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了以下主要检验内容：混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。

　　问题：

　　(1)施工单位对预制T梁的实测项目是否完整?

　　(2)在质量控制方面，还应开展哪些质量控制?

　　解析:(1)不完备，还应检测跨径(支座中心至支座中心)。

　　(2)预拱度和伸缩缝安装质量控制。

　　32背景材料：

　　某条高速公路全长80km，路段上有6个互通立交，并有1.8km和2.lkm的长隧道两座。根据提供的交通量，两个隧道都设计有通风、照明及隧道变电所，并有完整的监控系统及通信系统。该路设有→处监控分中心，能实现隧道变电所无人值守，能和省监控中心实现联网互传信息，以及为运营管理者提供信息。

　　问题：

　　(1)此路的监控系统按功能分为哪些子系统?

　　(2)此路的监控系统具有哪些主要功能?

　　解析:(1)此路的监控系统按其功能可分为10个子系统：交通信号监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统、专用车辆监视系统。

　　(2)此路的监控系统的主要功能为：

　　1)信息采集功能;

　　2)实时数据处理和监视功能;

　　3)视频监视功能;

　　4)事件与故障告警功能;

　　5)事件输入记录功能;

　　6)信息发布控制功能;

　　7)报表统计与打印功能;

　　8)查询功能;

　　9)自动数据备份和系统恢复功能;

　　10)系统具有自诊断功能;

　　11)安全和系统管理功能;

　　12)时间统→功能;

　　13)提供内部其他系统相关信息;

　　14)向公众提供对外界的服务功能。

　　33背景材料：

　　某沥青混凝土路面工程，路面结构形式自上而下依次为：上面层4cmAC-16(I)中粒式沥青混凝土、中面层6cmAC-25(I)粗粒式沥青混凝土，下面层8cmAC-25(I)粗粒式沥青混凝土，工程量为：上面层482200m2、中面层484200m2、下面层470100m2，施工有效工期为200d。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，为保证工程施工质量，防治浙青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作：

　　(1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑;

　　(2)根据拌和站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量;

　　(3)纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，反摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。

　　问题：

　　(1)施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点?

　　(2)混合料的运输中应注意的主要问题是什么?

　　(3)简述横接缝的处理方法。

　　解析:(1)石料应分类堆放;石料堆放场地最好作硬化处理;石料堆放场地四周做好排水。

　　(2)沥青混合料运输应注意的问题是：保持车箱干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖棚布以防雨和热量损失。

　　(3)先用3m直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm,每压→遍向新铺层移动15?20cm，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压。

　　34背景材料：

　　某一标段公路工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定工程量计量组织形式，采用监理工程师 与承包人共同计量，即在进行计量前，由监理工程师通知承包人计量的时间与工程部位，然后由承包人派人同监理工程师共同计量，计量后双方签字认可。

　　在工程计量开始之前，监理工程师与承包方有关人员共同研究了工程计量的可能方法及工程变更后合同价款的确定方法。

　　问题：

　　(1)他们讨论的公路工程的工程量计量方法可能有哪些?

　　(2)变更后合同价款的确定方法有哪些?

　　解析:(1)工程计量的方法有：断面法、图纸法、钻孔取样法、分项计量法、均摊法、凭证法、估价法。

　　(2)工程变更价款的计算方法有：

　　1)合同中巳有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格计算变更合同价款;

　　2)合同中有类似于变更工程的价格，可以参照此价格确定变更价格，变更合同价款;

　　3)合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。

　　35背景材料：

　　某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。

　　(1)确定了现场质量检查控制制度，内容如下：

　　1)工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。

　　2)停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检査认可后方可复工。

　　3)巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。

　　(2)确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：粧位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。

　　问题：

　　(1)项目经理部制订的现场质量检查控制制度有哪些不完善之处?不完整的请补充。

　　(2)桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些?

　　解析:(1)现场质量检査控制制度中，工序交接检查制度不完整，对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要经过自检、互检、交接检的程序。另外，还应增加开工前检査，隐藏工程检查，分项、分部工程完工后的检查，成品、材料、机械设备的检查。

　　(2)钻孔桩的质量控制点还有：孔径的控制，钢筋笼接头控制，水下混凝土的浇筑质量控制。

　　[背景材料]某公路一路段为高填方土方路堤，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。路基局部存在有弹簧，为赶进度，未作处理。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。

　　[问题]

　　1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。

　　2、下列完全不能用于路堤填料的土有( )?

　　A.含草皮土B.含有腐朽物质的土C.强膨胀土D.碳渣E.煤渣

　　3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分?

　　[参考答案]

　　1、①经野外取土试验测得原地土强度符合要求，合理;②外运砂性土回填了三处墓穴，合理;③清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，合理;④最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制，不合理。因为当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准;⑤将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用，不合理。应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层。⑦路基为高填方，应按防治高填方不均匀沉降的措施进行处理。

　　2、ABC

　　3、路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。根据路基土的分界稠度确定。

　　[背景材料]某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。 K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)，横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。

　　[问题]：

　　1、对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?

　　2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。

　　3、影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?

　　4、你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因?

　　[参考答案]：

　　1、地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m)，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。

　　2、①强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。②凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。③不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

　　3、该工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具，应该分三层或四层碾压。

　　4、不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉。