1、各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系,就是()。
A:运输系统
B:榆树网络
C:运输结构
D:综合运输
答案:C
2、研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律的工作是()。
A:运输调度
B:运输布局
C:运输计划
D:运输配备
答案:B
3、运输投资决策是为了维持、改善和扩大运输生产能力和经营条件、提高经济效益,对资金的投向、()和多个可行投资方案进行分析、评价、判断,最后选择一个最优方案的过程。
A:投资项目
B:投资金额
C:投资规模
D:投资结构
答案:A
4、装卸作业中的技术标准和规范即()。
A:工艺过程
B:工艺流程
C:工艺纪律
D:操作工艺
答案:C
5、维护工艺纪律的技术组织措施是()。
A:装卸组织
B:运输组织
C:生产组织
D:仓储组织
答案:C
6、装卸工艺过程的作用对象是()。
A:能源
B:货物
C:运载物
D:操作机械
答案:B
7、船舶在港时间最短的作业排序原理以()为基础。
A:优先取长规则
B:优先取短规则
C:系统安排规则
D:省时省力规则
答案:B
解析:在船舶装卸实际工作中,为保证船舶在港停留时间最短,总是先装卸那些装卸时间最短的船舶。计量计算原理请见考试指导用书第100-101页的推导示例
8、船舶多线作业时关键性问题是()。
A:缩短整体作业连续时间
B:缩短重点舱作业时间
C:平行系统作业
D:缩短入港手续办理时间
答案:B
解析:船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸延续时问的平衡。在进行作业组织时,应力求各舱在大致相同的时间内完成装卸,或者使重点舱的装卸作业时间缩短,这是作业平衡的主要内容。 全船的装卸结束时间取决于重点舱的装卸作业时间。而在装卸作业过程中,重点舱有可能发生变化和转移,因此,如何平衡各作业舱口的装卸延续时间,并尽可能把它压缩到最低限度,就成为缩短船舶在港停时的重要问题。
9、某港口有三个各由库场、装卸线构成的泊位系统,经测算,他们的通过能力各为:泊位A=30万吨 库场A=40万吨 装卸线A=30万吨泊位B=50万吨 库场B=30万吨 装卸线B=40万吨泊位C=40万吨 库场C=30万吨 装卸线C=25万吨
泊位A=30万吨
库场A=40万吨
装卸线A=30万吨
泊位B=50万吨
库场B=30万吨
装卸线B=40万吨
泊位C=40万吨
库场C=30万吨
装卸线C=25万吨
则该港的综合通过能力为()万吨。
A:85
B:100
C:120
D:13
答案:A
10、一条船舶的装卸作业是由()组成的。
A:若干装卸过程
B:若干装卸方式
C:若干装卸作业线
D:装卸机械和人员
答案:C
11、港口的生产能力大小由()反映。
A:港口通过能力
B:年生产总值
C:吞吐量
D:船舶总吨位
答案:A
解析:港口理论通过能力也就是港口饱和通过能力或最大通过能力。它是港口本身所固有的生产能力,不考虑港口生产经营经济效益时所能达到的最大能力
12、库场通过能力称为()。
A:库场堆存能力
B:库场平均能力
C:裤长计划能力
D:裤长装卸能力
答案:A
13、港口主要服务对象是()。
A:货物运输
B:货物装卸
C:船舶维修
D:船舶运输
答案:D
14、港口饱和通过能力也称为()通过能力。
A:港口平均
B:港口理论
C:港口计划
D:港口实际
答案:B
15、在以下换装工艺过程中,属于直接换装的是()。
A:船à库à船
B:车à船
C:车à库(后方)à库(前方)à船
D:船à驳à库à车
答案:B
解析:货物经过港口换装,有直接换装和间接换装两种方式。直接换装指货物由船上卸下直接装上车辆或船舶,不再进入库场,或者按相反程序进行组织的装卸工艺过程
16、某泊位有三艘船排队等候卸货,三艘船的有关数据见下表:
船名
按艘天计所需装卸时间
按吨天计所需装卸时间
A
1.17
0.00015
B
1.13
0.00013
C
1.00
0.00010按船舶平均在港时间最短的要求,这三艘船的开工顺序是()。
A:A—B—C
B:B—C—A
C:C—B—A
D: C—A—B
答案:C
解析:
17、反映装卸工作量大小的数量指标是()。
A:装卸量
B:操作量
C:换装比重
D:操作系数
答案:B
18、从装卸作业的组织角度看,难度较大的货种是()。
A:大宗货
B:集装箱
C:件杂货
D:液体货
答案:C
19、()是船公司特别是班轮公司开展经营活动的基本场所。
A:航线
B:码头
C:泊位
D:港口
答案:A
20、船公司最基本的工作为()。
A:组织货源
B:选择航线制订计划
C:航运管理
D:组织船舶航次活动
答案:D