二、多项选择题(每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项)

　　1.铁路客票可以分为(　　)。[2005年真题]

　　A.普通客票

　　B.加快客票

　　C.硬卧客票

　　D.经济客票

　　E.软卧客票

　　【答案】ABCE

　　【解析】同一运输方式旅客运输由于所使用的设备、提供的运输服务不同，旅客所享受的舒适度也大不相同，因此，票价也存在明显差异。比如，铁路客票分为普通客票、加快客票(普快、特快)和卧铺客票(硬卧、软卧)。

　　2.由发站在货运单内注明，运价里程按实际经由计算的情况有(　　)。[2008年真题]

　　A.因货物性质(如鲜活货物、超限货物等)必须绕路运输时

　　B.铁路方面安排其绕路运输时

　　C.因自然灾害，托运人要求绕路运输时

　　D.因非铁路责任，托运人要求绕路运输时

　　E.属于“五定”班列运输的货物，按班列径路运输时

　　【答案】ACDE

　　【解析】下列情况发站在货物运单内注明，运价里程按实际经由计算：①因货物性质(如鲜活货物、超限货物等)必须绕路运输时;②因自然灾害或其他非铁路责任，托运人要求绕路运输时;③属于五定班列运输的货物，按班径路运输时。

　　3.整车卸的货物，按照发站至最终到站的运价里程计算(　　);途中每分卸一次，另行核收分卸作业费80元(不包括卸车费)。[2008年真题]

　　A.全车运费

　　B.取送车费

　　C.卸车费

　　D.杂费

　　E.押运人乘车费

　　【答案】AE

　　【解析】途中装卸货物，不论托运人、收货人要求在途中装卸地点的前方或后方货运站办理托运或领取手续，途中装车按后方货运站计算运价里程;途中卸车按前方货运站计算运价里程，不另收取送车费。整车卸的货物，按照发站至最终到站的运价里程计算全车运费和押运人乘车费;途中每分卸一次，另行核收分卸作业费80元(不包括卸车费)。

　　4.运输价值可分为(　　)。

　　A.运输生产过程中转移的物化劳动价值

　　B.运输生产者为自己创造的劳动价值

　　C.运输生产者为社会创造的劳动价值

　　D.物化劳动的消耗支出

　　E.盈利

　　【答案】ABC

　　【解析】运输价值由两部分组成：一是过去劳动创造的价值，即已消耗的生产资料价值，也称转移价值;二是活劳动创造的价值，即新创造的价值。活劳动创造的价值又可分为两部分：一是生产者为个人所创造的劳动价值;二是生产者为社会所创造的劳动价值。因此，运输价值一共由以下三部分组成：①运输生产过程中转移的物化劳动价值C;②运输生产者为自己所创造的劳动价值V;③运输生产者为社会所创造的劳动价值M。

　　5.与工农业生产相比，运输业产品价值的构成和实现具有的特点包括(　　)。

　　A.运输业产品不具实物形态，构成运输产品价值的材料不是用于制造产品本身，而是用于设备的维修和养护

　　B.运输业产品价格有批发、零售等不同形式

　　C.运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响大

　　D.运输价值的创造过程就是其实现过程

　　E.运输价值应等于运输成本

　　【答案】ACD

　　【解析】运输业产品价值的构成和实现，与工农业生产相比其特点表现为：①运输业的产品不具有实物形态，只是货物和人在空间位置上的转移，构成运输产品价值(运输价值)的材料，不是用于制造产品本身，而是用于设备的维修和养护上;②运输生产的特点决定了对运输设备的投资比较大，因此，固定资产损耗的价值补偿对运输价值影响较大;③运输产品的生产过程也同时是消费过程，因此，运输价值的创造过程也就是运输价值的实现过程。

　　6.运输价格作为运输价值的货币表现，可以分为(　　)。

　　A.物化劳动的消耗支出

　　B.转移价值

　　C.劳动报酬

　　D.运输生产者为社会创造的价值

　　E.盈利

　　【答案】ACE

　　【解析】运输价值是运输价格形成的客观经济基础。运输价格作为运输价值的货币表现，可以分为三个组成部分：①物化劳动的消耗支出，表现为设备的磨耗(固定资产折旧)、材料、燃料、油脂等方面支出;②劳动报酬(工资)支出，即为自己劳动所创造价值的货币表现;③盈利，是为社会劳动所创造价值的货币表现，如利润。

　　7.商品成功交换的条件主要由(　　)等组成。

　　A.商品功能

　　B.商品质量

　　C.商品价格

　　D.商品包装

　　E.商品类型

　　【答案】ABCE

　　【解析】定价水平往往成为商品交换成功的关键，交换条件由企业提供，由消费者进行选择。交换条件一般由商品功能、商品质量、商品类型、交货期限、销售服务、商品价格组成。交换条件的整体优劣由企业市场营销组合的水平决定。

　　8.在我国社会主义市场经济条件下，运价的职能主要体现在(　　)。

　　A.运输收入分配职能

　　B.社会收入再分配的职能

　　C.运输资源分配的职能

　　D.促进企业加强经济核算、提高经济效益的职能

　　E.促进企业有效竞争的职能

　　【答案】ABCD

　　【解析】在我国社会主义市场经济条件下，运价具有以下几方面职能：①运输收入分配职能;②社会收入再分配的职能;③运输资源分配的职能;④促进企业加强经济核算、提高经济效益的职能。

　　9.平均成本定价法存在的问题有(　　)。

　　A.没有考虑市场供求关系与运价之间的联系

　　B.没有考虑成本差异对定价的影响

　　C.没有考虑长期变动成本变化的影响

　　D.没有考虑运量影响

　　E.没有考虑运输总成本

　　【答案】AB

　　【解析】平均定价方法存在着一些问题，包括：①没有考虑和反映运输市场上供求关系与运价之间的相互关联和影响，在运输需求发生变化时，不能灵活地调整运价以适应市场状况;②没有考虑成本差异对定价的影响;③有时会导致运价的严重扭曲。

　　10.采用边际成本法制定运价需要具备的条件有(　　)。

　　A.运输能力相对紧张

　　B.运输市场尚未形成且几乎没有竞争

　　C.路网形成，有相当多的剩余运输能力

　　D.各种运输方式之间，各运输企业之间为争夺运输市场而展开竞争

　　E.基础设施与运输经营分离

　　【答案】CD

　　【解析】采用边际成本定价需要具备两个前提条件：①路网早已形成，而且有相当多的剩余运输能力;②各种运输方式之间，各运输企业之间为争夺运输市场而展开竞争。

　　11.供求关系定价论需要具备的条件有(　　)。

　　A.市场上有大量的买者和卖者

　　B.同一种产品是可以相互替代的

　　C.市场信息是完备的

　　D.生产厂商可以自由进出这一行业，生产要素可以自由流动

　　E.市场上不存在竞争

　　【答案】ABCD

　　【解析】供求定价理论是以完全竞争市场为假设前提的，它需要满足以下几方面条件：①市场上有大量的买者和卖者，由于买者和卖者数量太大，任何一个买者或卖者都不会单独影响商品的价格，所以，商品价格是由市场供求决定的;②同一种产品是可以相互替代的;③生产厂商可以自由进出这一行业，生产要素可以自由流动;④市场信息是完备的。

　　12.运价形成机制包括的内容主要有(　　)。

　　A.运价制订、调整和管理的主体

　　B.运价变化规律

　　C.运价形成方式

　　D.运价形成内涵

　　E.运价的构成要素

　　【答案】AC

　　【解析】运价的形成机制，是指依据一定的价格形成原理，通过价值规律的作用而形成的价格决策制度。运价的形成机制主要包含两方面内容：①运价形成的主体，即运价制定、运价调整及运价管理的主体;②运价形成的方式。

　　13.在我国建立新的运价形成机制，需要解决的问题有(　　)。

　　A.明确运价形成的基础

　　B.改变运价形成主体

　　C.转变运价形成方式

　　D.完善运价形式

　　E.确定由政府定价

　　【答案】ABCD

　　【解析】建立我国运输业新的运价形成机制，应解决好以下几方面问题：①明确运价形成的基础;②调整和改变运价形成主体;③转变运价形成方式;④完善运价形式。

　　14.运价结构的形式包括(　　)。

　　A.递远递减的运价结构

　　B.递远递增的运价结构

　　C.按距离别的差别运价结构

　　D.按运输对象别的差别运价结构

　　E.按重量别的差别运价结构

　　【答案】CD

　　【解析】运价结构是指运价体系各部分构成及其相互关系，有以下几种形式的运价结构：①按距离别的差别运价结构(里程运价结构);②按运输对象别的差别运价结构。