1、运输生产者和运输需求者之间进行运输产品交易的场所和领域称为( )。

　　A:运输场所

　　B:运输市场

　　C:运输空间

　　D:运输行为

　　答案:B

　　2、按运输业的生产特性，运输业属于物质生产部门，因为运输劳动参与了商品( )过程。

　　A:流通的实现

　　B:实体的形成

　　C:价值的创造

　　D:空间位置的实现

　　答案:C

　　3、汽车货运成本由成本较高的可变成本和( )两部分构成。

　　A:成本较高的固定成本

　　B:成本较低的可变成本

　　C:成本较低的固定成本

　　D:成本较低的公共成本

　　答案:C

　　4、在运输市场中，各种经济成份的客货运输需求单位和个人称为( )。

　　A:需求方

　　B:供给方

　　C:中介方

　　D:政府方

　　答案:A

　　5、在沿海和内河具有水运条件的地方，( )应成为中长途大宗和散装货物重要运输之一。

　　A:铁路运输

　　B:水运运输

　　C:航空运输

　　D:公路运输

　　答案:B

　　6、( )运输是长途客运和精密仪器、鲜活易腐货物及急救物资的理想运输方式。

　　A:航空

　　B:水运

　　C:管道

　　D:公路

　　答案:A

　　7、运输价格管理手段应是( )。

　　A:法律手段

　　B:经济手段

　　C:法律手段和经济手段的结合

　　D:法律手段、经济手段、社会监督、企业自律的结合

　　答案:C

　　8、为了维持、改善和扩大运输生产能力和经营条件，提高经济效益，对资金的投向、投资项目和多个可行投资方案进行分析、评价、判断，最后选择一个最优方案的过程称为( )。

　　A:运输投资决定

　　B:运输投资决策

　　C:运输投资策划

　　D:运输投资计划

　　答案:B

　　9、资金在扩大再生产及其循环周转过程中，随着时间的推移而增值，这称为资金的( )。 .

　　A:时间价格

　　B:时间价值

　　C:空间价格

　　D:空间价值

　　答案:B

　　10、狭义的运输市场是指运输需求方、运输供给方及( )交换运输产品的市场。

　　A:运输管理者

　　B:运输代理者

　　C:运输参与者

　　D:运输服务者

　　答案:B

　　11、运输项目给国民经济带来的实际成本与收入，包括产品劳务及其影响等称为运输项目的( )。

　　A:社会效益

　　B:社会成效

　　C:经济效益

　　D:政治效益

　　答案:B

　　12、在某一运输项目所在单位以外，为国民经济带来的实际成果和利益称为( )。

　　A:外部效益

　　B:内部效益

　　C:有形效益

　　D:无形效益

　　答案:A

　　13、运用行政手段对公路财产、质量、安全及绿化等工作进行管理的工作，称为( )。

　　A:公路路政管理

　　B:公路安全管理

　　C:道路运政管理

　　D:道路交通管理

　　答案:A

　　14、运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构是( )时，运输结构应考虑运量大、批量大。

　　A:以资金密集型为主的产业结构

　　B:以资源密集型为主的产业结构

　　C:以劳动密集型为主的产业结构

　　D:以技术金密集型为主的产业结构

　　答案:B

　　15、联合运输是指( )

　　A:只能是多种运输方式的衔接

　　B:只能是多个经营者的衔接

　　C:可以是多个经营者的衔接 ，但只能是一种运输方式

　　D:可以是多个经营者的衔接 ，也可以是多种运输方式的衔接

　　答案:D

　　16、我国公路网是由干道网和( )所组成。

　　A:国道

　　B:省道

　　C:地方道路网

　　D:县城内公路网

　　答案:C

　　17、按汽车运输企业专业分工不同分类，可分为( )。

　　A:综合性和专业化汽车运输企业

　　B:大、中、小型汽车运输企业

　　C:汽车客运企业和货运企业

　　D:个体运输业和集体运输业

　　答案:A

　　18、用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度的是( )

　　A:运输需求派生弹性

　　B:运输需求价格弹性

　　C:运输需求收入弹性

　　D:运输需求交叉弹性

　　答案:A

　　19、( )是直接反映汽车设计速度利用程度的指标。

　　A:营运速度

　　B:最高速度

　　C:技术速度

　　D:平均车日行程

　　答案:C

　　20、总行程由载重行程和( )构成。

　　A:重车公里

　　B:有效行程

　　C:平均车日行程

　　D:空驶行程

　　答案:D