(四)某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180，均为成人旅客;行李：4400公斤;邮件：650公斤，货物8980公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：

　　96.本航班的实际业载是(C)公斤。

　　A.19450

　　B.20500

　　C.29030

　　D.31500

　　【解析】成人旅客按75公斤计算，所以实际业载是75×(4+16+180)+4400+650+8980=29030公斤。

　　97、原航班的业载若全部装机，将还有剩余业载___D____公斤。

　　A.-2537

　　B.4058

　　C.16931

　　D.3778

　　【解析】考试用书第98页，实际业载为29030千克，最大可用业载可以按三种计算公式计算，然后取最低值，分别是最大起飞重量-飞机的操作重量(156489-81950-22000)=52539，最大着陆重量-基本重量-备用油量=(126089-81950-(22000-11000))=33139，最大无油重量-基本重量=114758-81950=32808，因此最大可用业载为32808千克，减去实际业载29030公斤，剩余业载3778公斤。

　　98、要使承运人损失最小，可采用___B____的方法安排旅客的舱位。

　　A.将C16部分旅客降至Y舱就座

　　B.将C16部分旅客中的14人升至F舱就座，其余2人降至Y舱就座

　　C.将C16部分旅客全部拉下

　　D.将F4中的2人降至Y舱就座，再将C16部分旅客全部升至F舱就座

　　【解析】由于C等级的座位不够，所以会出现升舱降舱。优先应该考虑升舱，这个时候C等级座位的14名旅客升舱，票款不补，2名降舱，退C舱和Y舱的票价差额，这样航空公司损失最少。

　　99、假设航班的吨位出现超载，但座位未超，则应首先考虑拉下_______。

　　A.经济舱旅客

　　B.行李

　　C.头等舱旅客

　　D.货物和邮件

　　【解析】超载时，拉下的先后顺序是货物和邮件、行李、旅客。

　　100、由于改换机型，部分旅客升舱，部分旅客降舱，以下哪些说法是正确的___BD____。

　　A.升舱的旅客应该补交票款

　　B.航空公司应补退票款差额给降舱的旅客。

　　C.升舱旅客的免费行李额应根据升舱后的座位等级确定

　　D.降舱旅客的免费行李额应根据降舱前的座位等级确定

　　【解析】参见考试用书第96页。