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2019公路检验工程师桥梁隧道工程知识点:原材料试验检测_第3页

来源:考试网  [2018年12月30日]  【

  第三节 钢材

  一、力学指标:1、强度:屈服伤失抵抗变形能力,开始大量变形,中高碳钢以残余变形0.2%的应力为屈服强度;抗拉,最大拉力、断裂;屈强比 小可靠。

  2、塑性,破坏前经受永久变形的性能,伸长率,断面收缩率。

  冷弯、硬度、冲击韧性、疲劳、可焊接。

  二、钢筋:非预应力:光圆、热轧带肋、低碳热轧圆盘、冷轧带肋;要求表面无严重缺陷,同1批60t,热扎为2+2,冷轧每盘一拉,每批二弯;任意端去500mm后取用。长于10d+200(5d+150),低碳冷弯取自同盘两端,其它任意两盘中任意一根上一拉一弯。弹性、屈服、强化、破坏。伸长0.1mm量具,精确0.25mm

  判定:屈服、抗拉、伸长任意不合格即不合格,取2倍,如有任1不合格,则批不合格。无效:断在标距外、操作不当、设备故障记录有误。

  冷弯:无裂纹、断裂、起层,一不和加倍,在一不和,批不和。长2~5mm;宽0.2~0.5mm。

  三、预应力钢筋:1、钢筋、:热处理(热轧螺纹淬火、回火调质)、冷拉(常温下超过屈服点拉力,提高屈服、抗拉和疲劳,降低延伸、收缩、冷弯和冲击)、精轧螺纹;钢丝:冷拔:(受纵向拉力和横向压力,截面小长度长强度高);高强(冷拉、消除应力、消除应力刻痕)

  取样:热处理60T,10%盘(25)外观和力学。一不合格,盘报废,加倍,一不合格,批不合格;

  冷拉:20t,外观逐根,任选二各取一套进行拉力、冷弯试验,判定。

  精轧:100t,外观逐根,每批任2拉力试验。判定。

  冷拔钢丝:每盘进行抗拉、拉伸弯曲,截去500mm后取2,作拉和180反复弯曲。

  高强钢丝: 60t。5%5盘,如不合格,逐盘。合格中5%,3盘,两端取样拉、弯、伸长。一不合格,该盘报废,从未取样中加倍,不合格批不合格。。

  钢绞线:60t。3盘,两端取样,外观、直径、力学。一不合格,该盘报废,从未取样中加倍,不合格批不合格。

  应力松弛:预应力筋在恒定长度应力随时间而减小。室温20+-2,标距>60d,无热加工,3~5min加荷,1min记录松弛,至少100h推1000h。

  四、钢筋焊接:

  1、闪光、每班每人每类300一批,每周连续 不足为一批,外观10%,多10。6(3拉、3弯)拉:高于钢筋抗拉,余热3级钢高于400,2断于接头外(延性);取6试验,在1值低或3断,批不合格。

  预应力接螺杆,3全断缝外(延性),有1在焊缝或热影响区脆断,取3,仍1批不合格。

  弯曲90°,2不断,否则取6,3断批不合格。

  2、电弧焊:300批,3个拉伸,高于钢筋抗拉,余热3级钢高于400,2断于接头外(延性);治至少2塑断,全在焊缝外,如1值低或2脆断,取6试验,在1值低或1断缝或3脆断,批不合格。

  3、电渣压力,外观逐根,三个拉伸,300批。拉力高,1低取6,在1低,批不合格。

  3、气焊 300批,外观逐根;拉力3个,1低取6,仍1,批不合格;水平钢筋3个抗弯,90°,不得在压焊面破断。1不合格取6,仍1,批不合格

  接头搭接、帮条单面长于10d,双面长于5d;电渣只用于竖筋;材料有证明合格证,

  五、机械接头,静力单向拉伸、高应力反复拉压、大变形反复拉压、抗疲劳(200万次335:100~185 MPa;400:100~190MPa)耐低温(-10)。

  六、螺纹管:外观(全部)、尺寸(6)、集中载荷径向弯度(3)抗渗;弯曲抗渗(3)。判定,1不合格加倍对不合格项检测,仍不合格,批不合格。

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