2021公路检测工程师(助理)考试《桥梁隧道》模拟题:第一套_第2页

　　二、判断题

　　1.特大斜拉桥可划分为多个单位工程。

　　2.公路工程质量等级评定首先应进行工程划分，然后按照“两级制度、逐级评定、合规定质”的原则进行评定。()

　　3.配制混凝土时宜采用级配良好、质地坚硬颗粒洁净且粒径小于5mm的河砂。()

　　4.钢筋断后伸长率为试样拉伸断裂后的残余伸长量与断后标距之比。()

　　5.石料东融试验后无明显损伤,冻融后的质量损失率不大于2%，强度不低于试验前的0.75倍,表明石料抗冻性满足要求。()

　　6.球型支座在竖向设计承载力作用下的竖向压缩变形不应大于支座总高度的2%。()

　　7.用梯形法测定无纺土T织物的经向撕裂强度时,剪取试样长边应与织物经向平行，使切缝垂直于经向。()

　　8.进行混凝土氯离子含量测定时,取粉孔不得与碳化深度测试孔合并使用。()

　　9.对混凝土结构进行钢筋锈蚀电位检测时，需要在测区表面涂抹黄油或凡士林作为耦合剂。(　)

　　10.超声法检测混凝土结构内部缺陷,应避免超声波传播路径与附近的钢筋轴线平行,如无法避免,应使两换能器连线与附近钢筋之间的最短距离不少于超声测距的1/6。()

　　1.[答案] V

　　[解析]特大斜拉桥、悬索桥应划分为多个单位工程,分别为塔及辅助、过渡墩(每个),锚碇(每个),上部结构制作与防护,上部结构浇筑和安装,桥面系、附属工程及桥梁总体等。

　　2. [答案] V

　　3.[答案] V

　　4.[答案] x

　　[解析]钢筋断后伸长率为试样拉伸断裂后的残余伸长量与原始标距之比(以百分比表示),它是表示钢材变形性能、塑性变形能力的重要指标。

　　5. [答案] V

　　6.[答案] x

　　[解析]球型支座在竖向设计承载力作用下的竖向压缩变形不应大于支座总高度的1%。

　　7. [答案] V

　　8.[答案] x

　　[解析]每一测区取粉的钻孔数量不少于3个,取粉孔允许与碳化深度测量孔合并使用;钻孔取粉应分层收集,同一测区、不同测孔、相同深度的粉末可收集在一个袋中;不同测区的测孔,相同深度的粉末不应混合在一起。

　　9.[答案] x

　　[解析]为使钢筋锈蚀仪的铜/硫酸铜电极与混凝土表面良好接触,一般在水中加涂适量液态洗涤剂对测区混凝土表面进行润湿,以减小接触电阻。

　　10.[答案] V

　　[解析]钢筋具有较好的透声性,会在测试区域内形成超声波另一传播路径(“声短路”),影响混凝土缺陷的测试结果。为尽量减小此影响,规范中提出了上述要求。