2021公路检测工程师考试《桥梁隧道工程》模拟题:第四套_第2页

　　二、判断题

　　1.分项工程实测项目检验中, . -般项目的合格率应不低于80%。()

　　2.采用复合衬砌结构的公路隧道，分别将初期支护、模筑混凝土作为-一个分 部工程。()

　　3.混凝土棱柱体抗压弹性模量试验的标准试件尺寸为150mm x 150mm x 300mm。()

　　4.混凝土抗压弹性模量试验可采用百分表或精度不低于0.01mm的其他仪表进行变形测量。()

　　5.钢筋应力松弛率为松弛后应力与初始应力之比。()

　　6.预应力混凝土用金属波纹管抗渗漏性能试验,在规定的弯曲情况下,波纹管允许水泥浆泌水渗出,但不得渗出水泥浆。()

　　7.混凝土中氣离子含量测定试验，应在距混凝土表面10mm深度处钻取混凝土粉末样品，通过化学分析进行测定。()

　　8.钢筋探测仪检测钢筋保护层厚度,如缺少资料、钢筋直径未知时，应首先测量钢筋直径。

　　9.超声法不适用于检测钢管混凝土中的缺陷。()

　　10.浅层平板荷载试验,荷载-沉降曲线中，土体压力与变形呈线性关系的阶段为剪切阶段。()

　　1.[答案] V

　　2.[答案] x

　　[解析]公路隧道将洞身衬砌(200 延米)作为一个分部工程,喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、仰拱.仰拱回填、衬砌钢筋、混凝土衬砌.超前锚杆超前小导管、管棚为其中的分项工程。

　　3.[答案] V

　　4.[答案] x

　　[解析]混凝土棱柱体抗压弹性模量试验微变形测量仪应采用千分表2个,或精度不低于0.001mm的其他仪表,比如引伸计。

　　5. [答案] x

　　[解析]应力松弛是钢材在规定的温度和约束条件下,应力随时间而减少的现象。松弛率为松弛应力(初始应力与松弛后应力之差)与初始应力的比值，而不是松弛后应力与初始应力之比。

　　6. [答案] V

　　7.[答案] x

　　[解析]氯离子由外部环境侵入混凝土时,氯离子含量与混凝土深度有关。因此钻孔取粉应分层收集,一般深度间隔可取3mm .5mm、10mm、15mm、20mm .25mm .50mm等,测定结果应能反映氯离子在混凝土随深度的分布,根据钢筋处混凝土氯离子含量判断引起钢筋锈蚀的危险性。

　　8.[答案] V

　　[解析]钢筋探测仪检测混凝土中的钢筋保护层厚度,需在仪器上预设钢筋直径,如预.设值与实际值相差较大,不能准确测量保护层厚度值。因此应首先测量钢筋直径。测读5~10次数据,求平均值。

　　9.[答案] x

　　[解析]对于直径不大的钢管混凝土,可采用超声仪以径向对测的方式检测其内部缺陷;对于直径较大的钢管混凝土,可采用预埋声测管的方法检测。

　　10.[答案] x

　　[解析]在浅层平板荷载试验中,压密阶段土体压力与变形呈线性关系,土体处于弹性平衡状态;剪切阶段土体荷载与变形不再呈线性关系,其沉降的增长率随荷载的增大而增大。