2020公路检测工程师《桥梁隧道工程》巩固题:第四套_第2页

　　二、判断题

　　1.含砂率不属于钻孔灌注桩泥浆性能的检测指标。()

　　2.超声法检测基桩质量，对同-根桩的检测过程中，如接收波幅过小，可适当调整声波发射电压。()

　　3.基桩完整性检测的最常用方法是钻芯取样法。()

　　4.当桥梁有中等缺损,尚能维持正常使用功能,该桥梁的总体技术状况等级为3类。()

　　5.某桥墩出现不稳定,出现滑动、下沉、位移和倾斜等现象，该桥的技术状况为5类桥。()

　　6.桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关。()

　　7.桥梁静载试验的挠度校验系数大于1 ,则表明结构刚度储备小于设计要求。( )

　　8.振动法索力测定，除需准确测定索自振频率值外,还需确定自振频率的阶数。()

　　9.某桥梁的技术状况等级评定为3类桥,按规范要求必须进行承载能力评定。()

　　10.对圬工桥梁进行承载力评定，其分项检算系数不包括承载能力恶化系数。()

　　1.[答案] x

　　[解析]钻孔灌注桩泥浆性能检测指标有:相对密度、黏度、静切力、含砂率、胶体率、酸碱度、失水量和泥皮厚。

　　2.[答案] x

　　3. [答案] x

　　[解析]桩身完整性检测方法有低应变反射波法、声波透射法和钻探取芯法三种,其中前两者较为常用，经这两种方法检测后,对桩身缺陷仍存在疑虑时,可用钻芯法进行验证。另外,钻芯法设备笨重、操作复杂、成本高,普遍使用受到限制，所钻取的芯样只能反映钻孔范围内的小部分混凝土质量,对桩身整个断面来说,以点代面容易造成误判或漏判。

　　4.[答案] V

　　5.[答案] V

　　[解析]当桥墩出现不稳定,出现滑动、下沉、位移和倾斜等现象时,桥梁技术状况应按照5类桥梁单项控制指标确定,5类桥梁单项控制指标的其他条款详见考试教材。

　　6.[答案] x

　　[解析]各台车辆的参数、加载位置等都会影响控制截面的试验内力(或变位),对静力荷载效率的取值也有影响。静载试验的荷载等效计算就是合理确定车辆参数及加载位置的反复试算过程。

　　7.[答案] V

　　[解析]结构校验系数是实测弹性值与计算值的比值。校验系数大于1,表明实测挠度大于计算挠度，结构刚度储备小于设计要求,反之则可认为结构工作状态正常。

　　8.[答案] V

　　9.[答案] x

　　[解析]技术状况等级为4、5类的桥梁,一般来说桥梁功能已严重退化,抗力下降,按规定应进行承载力评定。

　　10.[答案] V

　　[解析]承载能力恶化系数反映配筋混凝土结构缺损、钢筋锈蚀等造成的耐久性降低。圬工桥梁不存在钢筋锈蚀等造成的不利影响，其分项检算系数不包括承载能力恶化系数和钢筋截面折减系数。