2020公路检测工程师考试《道路工程》易错题:第六套_第3页

　　1[.判断题]为测定沥青60℃黏度分级用的动力黏度，采用减压毛细管黏度计。()

　　[答案]错

　　[解析]为测定沥青60℃黏度分级用动力黏度，世界上基本上都统一采用真空减压毛细管黏度计(规程T0620)。近年来由于改性沥青的黏度增大，需要采用较粗的黏度管测定。

　　2[.判断题]盛样筒需要置于已控温至试验温度的烘箱中保温，维持1.5h，而转子不需要置于烘箱中保温。()

　　[答案]错

　　[解析]将转子与盛样筒一起置于已控温至试验温度的烘箱中保温，维持1.5h。当试验温度较低时，可将盛样筒试样适当放冷至稍低于试验温度后再放入烘箱中保温。

　　3[.判断题]最大粒径大于13.2mm的粗集料应选用水浸法来确定其黏附性。()

　　[答案]错

　　[解析]根据沥青混合料中矿料的最大粒径，大于13.2mm及小于或等于13.2mm的集料分别选用水煮法和水浸法进行试验。对同一种原料既有大于又有小于13.2mm不同粒径的集料时，取大于13.2mm的水煮法试验结果为准，对细粒式沥青混合料以水浸法试验结果为准。

　　4[.判断题]对热拌沥青混合料，我国大部分地区宜用70号及90号沥青，100号沥青适用于中轻交通的公路上。()

　　[答案]错

　　[解析]对热拌沥青混合料，我国大部分地区宜用针入度50号及70号的沥青，只有在很少寒冷地区适用于90号沥青，110号沥青适用于中轻交通的公路上。

　　5[.判断题]马歇尔稳定度和流值是表示沥青混合料规定温度和加荷速度下的稳定性和抗变形能力的指标。()

　　[答案]对

　　[解析]稳定度指标准尺寸试件在规定温度和加荷速度下，在马歇尔仪中最大的破坏荷载(kN);流值指达到最大破坏荷载时的试件的径向压缩变形(以0.1mm计)。马歇尔模数即为稳定度除以流值的商。

　　6[.判断题]由于沥青混合料中的空隙易于造成混合料的老化，所以路用沥青混合料中的空隙率越小越好。()

　　[答案]错

　　[解析]沥青混合料中的空隙率小，环境中易造成老化的因素介入的机会就少，所以从耐久性考虑，希望沥青混合料空隙率尽可能的小一些。但沥青混合料中还必须留有一定的空隙和适当的饱和度，以备夏季沥青材料的膨胀变形用。

　　7[.判断题]沥青混合料试件空隙率是计算得到的参数，因而其大小与测试方法无关。()

　　[答案]错

　　[解析]沥青混合料试件空隙率计算需要用到试件的毛体积相对密度，而试件的毛体积相对密度大小与测试方法有关，所以错。

　　8[.判断题]马歇尔试验方法是目前应用最为广泛的沥青混合料沥青用量范围确定方法。()

　　[答案]对

　　[解析]就目前世界范围来说，以马歇尔试验方法的应用最为广泛。我国规范规定用马歇尔试验方法确定沥青用量。

　　9[.判断题]沥青用量是混合料中沥青质量与石料质量的比值。()

　　[答案]错

　　[解析]沥青混合料的沥青含量是沥青质量在沥青混合料总质量中的比例。

　　10[.判断题]基于温度的考虑，马歇尔试件的成型过程须在一定时间内完成。()

　　[答案]对

　　[解析]将加热的粗细集料置于拌和机中，用小铲子适当混合;然后加入需要数量的沥青，开动拌和机一边搅拌一边使拌和叶片插入混合料中拌和1~1.5min;暂停拌和，加入加热的矿粉，继续拌和至均匀为止，并使沥青混合料保持在要求的拌和温度范围内。标准的总拌和时间为3min。

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