2020年公路检测工程师《水运结构与地基》精选题第九套_第2页

　　二、判断题

　　1.高应变动力检测法对试桩进行计算分析时，把桩身看作是弹性体，桩周土和桩的关系主要是看作阻力作用，把桩土体系看作是在每一击过 程的时不变体。(√ )

　　2.同类地质条件下桩的静载试验数据对高应变结果的分析很有帮助。(√)

　　3. CASE法阻尼系数J.仅与桩端土性有关，一般遵循随土中粗颗粒含量增加而增大的规律。( ×)

　　4.在高应变曲线拟合法分析后，可分别得出桩的侧阻力和端阻力，此时的侧阻力可作为该桩的上拔承载力。(× )

　　5.高应变检测承载力时，采集的波形中应有明显的桩端反射波出现。()34.高应变检测嵌岩桩，嵌岩段不应被打动。( ×)

　　6.采用实测曲线拟合法时，只要拟合得出的曲线与相应实测曲线吻合，则拟合得出的承载力值应是唯一的。 (× )

　　7.在曲线拟合时，若拟合得出的力-时间曲线在 2L/c 附近出现高频振荡，则说明拟合给定的阻尼系数偏小。( √)

　　8.贯人度很大的桩应考虑辐射阻尼模型。(× )

　　9 为保证拟合分析所需的数据，曲线采样长度(Ft 曲线和 V-t 曲线)应从传感器受到冲击信号to 时起，到 to+2L/c 时止。( ×)

　　10.对于基本等阻抗的试桩，在锤击作用下，摩擦桩桩身中的最大压力产生于桩顶附近，最大拉力产生于桩身中部某处，支承桩桩身中的最大压力产生于桩底。( √ ）