2020年公路检测工程师《桥梁隧道工程》精选题（15）_第5页

　　参考答案

　　一、单项选择题

　　1.[答案] C

　　2.[答案] C

　　[解析]石料的抗冻性试验是用来评估石料在饱和状态下经受规定次数的冻融循环后抵抗破坏的能力,包括冻融循环后强度变化(冻融系数≥75%)、质量变化(≤2%)、外观变化三个方面的评价。

　　3.[答案] A

　　[解析]在室温条件下,对没有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉伸试验,由于没有明显的屈服现象,取塑性延伸率为0.2%所对应的应力作为规定塑性延伸强度，即Rm.2。

　　4.[答案] B[解析]混凝土立方体抗压试验,以3个试件的均值为测定值;如最大值或最小值中有一个与中间值之差超过中间值15%,取中间值为测定值;如两个与中间值之差均超过中间值15%,试验结果无效。

　　5.[答案] C

　　6.[答案] C

　　[解析]梳齿板式伸缩装置试验检测的项目包括拉伸、 压缩试验,水平摩阻力试验,变位均匀性试验。防水性能试验为模数式伸缩装置、异型钢单缝式伸缩装置的试验检测项目。

　　7. [答案] D

　　[解析]钻芯法检测批量构件和单个构件抗压强度,芯样数量及数据处理均有差异。批量检测时,芯样数量根据批的容量确定,最小样本量不宜少于15个,小直径芯样的最小样本量应适当增加,按数理统计方法确定混凝土强度的推定值;单个构件检测时,有效芯样数量不应少于3个,构件尺寸较小时不得少于2个,按有效芯样的最小值确定混凝土强度的推定值。

　　8.[答案] C

　　9.[答案] D

　　10.[答案] B

　　[解析]地基浅层平板荷载试验,地基承载力基本容许值确定方法为:

　　(1)P-S曲线有比例界限,取比例界限所对应的荷载值。

　　(2)极限荷载小于比例界限荷载2倍,取极限荷载一半。

　　(3)上述两款不能确定,压板面积为2500 m2或5000 m2,取S/d=0.01 ~0.015所对应的荷载,但其值不应大于最大加载量一半。

　　(4)同一土层试验点≥3个,极差不超过均值30%时,取均值作为地基承载力基本容许值。可见,地基承载力基本容许值应取比例界限荷载、极限承载力0.5倍两者中的小者。

　　二、判断题

　　1.[答案] V

　　2.[答案] x

　　[解析]公路隧道将洞身衬砌(200延米)作为一个分部工程,喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、仰拱、仰拱回填、衬砌钢筋、混凝土衬砌、超前锚杆、超前小导管、管棚为其中的分项工程。

　　3.[答案] V

　　4.[答案] x

　　[解析]混凝土棱柱体抗压弹性模量试验微变形测量仪应采用千分表2个,或精度不低于0.001mm的其他仪表,比如引伸计。

　　5. [答案] x

　　[解析]应力松弛是钢材在规定的温度和约束条件下,应力随时间而减少的现象。松弛率为松弛应力(初始应力与松弛后应力之差)与初始应力的比值,而不是松弛后应力与初始应力之比。

　　6.[答案] V

　　7.[答案] x

　　[解析]氯离子由外部环境侵入混凝土时,氣离子含量与混凝土深度有关。因此钻孔取粉应分层收集,一般深度间隔可取3mm.5mm、10mm、15mm、20mm.25mm.50mm等,测定结果应能反映氯离子在混凝土随深度的分布,根据钢筋处混凝土氯离子含量判断引起钢筋锈蚀的危险性。

　　8.[答案] V

　　[解析]钢筋探测仪检测混凝土中的钢筋保护层厚度，需在仪器上预设钢筋直径,如预设值与实际值相差较大,不能准确测量保护层厚度值。因此应首先测量钢筋直径。测读5~10次数据,求平均值。

　　9.[答案] x

　　[解析]对于直径不大的钢管混凝土,可采用超声仪以径向对测的方式检测其内部缺陷;对于直径较大的钢管混凝土,可采用预埋声测管的方法检测。

　　10.[答案] x

　　[解析]在浅层平板荷载试验中,压密阶段土体压力与变形呈线性关系,土体处于弹性平衡状态;剪切阶段土体荷载与变形不再呈线性关系,其沉降的增长率随荷载的增大而增大。

　　三、多项选择题

　　1.[答案] ABC

　　[解析]该标准适用范围除了题述中的A、B、C项外,还有桥梁工程交竣工验收质量评定,适用桥梁工程施工期间直至交竣工验收全过程的质量管理。定期检查属于桥梁运营期间的检测评估工作。

　　2.[答案] AD

　　[解析] 粗集料最大粒径宜按混凝土结 构情况及施工方法选取,泵送混凝土的粗集料最大粒径对于碎石不宜超过输送管径的1/3;对于卵石不宜超过输送管径的1/2.5。

　　3. [答案] AB

　　[解析]横向和纵向尺寸变化率是通过此类卷材的热处理尺寸变化率试验获得。

　　4.[答案] ACE

　　5.[答案] ABCD

　　[解析]金属超声探伤的耦合剂应选用适当的液体或糊状物,具有良好的透声性和流.动性,不对检测对象和人员有损伤,且易清理。常用耦合剂有水、水玻璃、化学浆糊、甘油、机油等。

　　6.[答案] ABD

　　7.[答案] AC

　　[解析]静压试验用于承载力评定，无法得到桩身完整性的评价信息。.

　　8.[答案] ACD

　　[解析]《公路桥涵养护规范》(JTG H11- -2004)将桥梁的检查分为经常性检查、定期检查和特殊检查,其中特殊检查又分为专门检查和应急检查。

　　9.[答案] BC

　　[解析]技术状况检查基础上确定分项检算系数来修正荷载效应和抗力效应后进行承.载力评定,适用在用桥梁;荷载试验适用于在用和新建桥梁的承载力评定。按桥规进行的检算是针对设计理想状态的纯理论计算,不考虑桥梁缺损、质量衰退等客观.因素;桥梁定期检查属于一般评定,用于桥梁的技术状况等级评定,无法评价桥梁的实际承载力。

　　10.[答案] ABCD

　　[解析]电阻应变仪在桥梁荷载试验中应用十分广泛,应熟知其基本功能:

　　(1)仪器的测量电桥(惠斯通电桥)须有工作电源才能将电阻变化转换为电压输出;

　　(2)实桥应变电测多采用半桥组桥方式,还需两个阻值恒定的机内电阻才能构成完整的电桥;

　　(3)信号转换、放大、采集等是一般测试仪器的必备功能。

　　四、综合题

　　1.[答案] (1)A (2)AD (3)BCD (4)C (5)BC

　　[解析] (1)在抗剪弹性模量试验中,将试样置于压力机的承载板与中间钢拉板上,按双剪组合配置好，对准中心,偏差应小于1%的试样短边尺寸。

　　(2)预加水平荷载时,将以0. 002 ~0.003MPa/s的速率连续施加水平荷载至剪应力增至τ=1.0MPa,持荷5min,然后连续均匀地卸载至剪应力为0.1MPa,持荷5min,记录初始值,预载3次。

　　(3)正式加载,每循环自剪应力τ=0. 1MPa开始，分级加载至τ=1. 0MPa;每级加载剪应力增加0.1MPa,持荷1min ;连续均匀地从r=1.0MPa卸载至0.1 MPa,持荷10min;连续进行3次。

　　(4)综合抗剪弹性模量G,取试样3次加载所得3个结果的均值,单次试验结果与均值之.间的偏差应不大于平值的3%,否则重新复核试验一次。

　　(5)略。

　　2.[答案] (1)AB (2)AC (3)B (4)ACD (5)C

　　[解析] (1)选项C错误, 钢砧的钢芯硬度和表面状态可能会随着弹击次数的增加而改.变,因此钢砧也应送检或校准,周期为2年;选项D错误，回弹仪率定方向为竖直向下弹击。

　　(2)根据题述,该桥T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同,龄期相近,应采用批量检测,即随机抽检不少于总数30%且不少于10个构件进行回弹检测,故选项A、C正确;选项D,规范规定当检验批构件总数大于30个时,抽检构件数量可适当调整,但不得少于国标规定的最少数量,本题中构件总数为27个,未达到此条件。

　　(3)修正前测区的平均回弹值计算方法为:从16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值,取其余10个回弹值的平均值。

　　(4)先进行弹击角度修正,再进行浇筑面修正，两次修正的顺序不能颠倒,也不允许用两个修正值直接与原始回弹值相加减,即在角度修正后的基础上，再查表进行测面修正值。

　　(5)略。

　　3.[答案] (1)AB (2)AD (3)AD (4)ACD (5)B

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