2020年公路检测工程师《交通工程》日常练习题(9)_第2页

　　二、判断题

　　1.交通工程学是研究人、车、路与交通环境之间关系规律及其应用的一门工程技术科学。

　　2.构成交通事故四个要件：车辆、道路上、交通违法行为或过错、 损害后果。

　　3.相关色温是用来描述连续光谱的颜色特性。

　　4.标准是标准化的过程，标准化是标准的结果。

　　5.标准的复审周期一般不超过三年。

　　6.漆膜附着力是指漆膜与被涂物件表面结合在一起的坚固程度。

　　7.所含单位工程合格，该合同段评定为合格;所含合同段合格，该建设项目评定为合格。

　　8.雷击分为直击雷和感应类。

　　9.电路中只要有能够自由移动的电荷便能够产生电流。

　　10.我国交通标志属于欧洲模式，即通过颜色、形状和图形符号三要素，向交通参与者传递信息、引导交通。

　　11.隔离设施对于公路两侧的一些天然屏障，不必担心有人进入公路或非法侵占公路用地的路段，可不设置隔离栅，但两端需要进行封闭处理。

　　12.轮廓标分白色和黄色两种，白色反射器安装于沿行车前进方向的道路右侧，黄色反射器安装于沿行车前进方向的道路左侧或中央分隔带上。

　　13.反光膜的光度性能用色品坐标表示。

　　14.道路交通标线虚线的实线段和间隔的长度与车辆行驶速度直接相关。

　　15.有缺陷的玻璃珠，如椭圆形珠和杂质等的质量应小于玻璃珠总质量的 10%。

　　16.粉末涂料是一种含有 100%固体粉末形态涂装的涂料。

　　17.对于两波形梁钢护栏，冷弯黑色构件表面允许有不大于公称厚度 10%的轻微的凹坑和凸起。

　　18.防落物网应进行防雷接地处理，防雷接地的电阻应小于 1Ω。

　　19.防眩设施在平曲线路段及竖曲线路段的遮光角应该为 8°-15°。

　　20.A1 类突起路标是工程塑料和金属等材料为基体，定向透镜为逆反射器。

　　21.双壁波纹管要求复原率要大于等于 90%，且试样不破裂不分层。

　　22.微分相位的允许值≤10°。

　　23.能见度检测器主要有透射式和散射式两种。

　　24.视频传输性能的主观评价项目可采用五级损伤评定，各项的评分结果应不低于 5 分。

　　25.光缆布线信道应采用多模光纤和单模光纤。

　　26.PCM 系统是目前国内外广泛应用的一种光纤传输技术。

　　27.高速公路收费系统一般采用收费车道系统、收费站管理系统和收费中心系统三级构成。

　　28.柴油发电机组自动启动的成功率不低于 95%。

　　29.升降式高杆照明装置圆形拔梢杆截面的圆度误差不应超过 0.3%。

　　30.公路隧道通风设计的安全标准应以稀释机动车排放的烟尘为主，必要时可考虑隧道内机动车带来的粉尘污染。