2020公路检测工程师《道路工程》强化试题及答案八_第5页

　　四、综合题(共五道大题，2 小题每小题 2 分，共 50 分)

　　下列各题均有 1 个或 1 个以上备选答案符合题意，出现漏选或错误选项均不得分，完全确得满分。

　　1. 在对沥青混凝土面层检验与评定时，对沥青路面原材料、施工质量控制的原始数据等环 节有正有程严格的规定，应满足“基本要求”。就沥青混凝土面层分项工程的检验与评定，结合《公路工质量检验评定标准》请回答以下问题：

　　(1). 关于沥青混凝土面层分项工程评定时的正确说法是( )。

　　A. 在半刚性基层沥青混凝土路面上反射裂缝可不计作施工缺陷，不予扣分，但应及时 进行灌缝处理

　　B. 基层必须碾压密实，表面干燥，浮土可以存在，但平整度和路拱应符合要求

　　C. 面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。不符合要求时，每一处减1~2 分

　　D.矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验结果的合格率应不小于 90%

　　(2). 沥青混凝土面层关键实测项目包括( )。

　　A. 厚度 B. 平整度

　　C. 弯沉值 D. 压实度

　　(3). 关于沥青路面的渗水系数，说法正确的有( )。

　　A. 渗水系数宜在路面成型后立即测定

　　B.SMA 路面的要求值为 200mL/min，其他沥青路面规定值为 300mL/min

　　C.SMA 路面的要求值为 300mL/min，其他沥青路面规定值为 200mL/min

　　D. 高速、一级公路和其他等级公路均需测定

　　6 (4). 关于沥青路面厚度测试，下列说法正确的有( )。

　　A. 高速、一级公路应检验沥青路面总厚度

　　B. 高速、一级公路应检验沥青路面总厚度和上面层厚度

　　C. 其他等级公路应检验沥青路面总厚度

　　D. 其他等级公路应检验沥青路面总厚度和上面层厚度

　　(5). 高等级公路路面表层平整度检测验收时可采用()指标。

　　A. 颠簸累计值 VBI B.国际平整度指数 IRI

　　C. 标准差 σ D.最大间隙 h

　　2. 普通水泥混凝土计算初步配合比为 1:1.75:3.51，水胶比为 0.49，试拌调整时工作性不满足要求，采取增加 5%水泥浆用量的措施后，工作性达到要求。试回答以下问题：

　　(6). 此题配合比中 1.75 指的是( )。

　　A. 砂的用量比例 B. 水泥的用量比例

　　C. 水的用量比例 D. 粗集料的用量比例

　　(7). 增加了 5%水泥浆后，该混凝土的水胶比为( )。

　　A. 054 B. 047

　　C. 049 D. 0.4

　　(8). 普通水泥混凝土配合比设计步骤中，以下先后顺序正确的是( )。

　　A. 基准配合比设计—试验室配合比设计—初步配合比设计―工地配合比设计

　　B. 初步配合比设计一试验室配合比设计―基准配合比设计―工地配合比设计

　　C. 基准配合比设计—初步配合比设计—试验室配合比设计―工地配合比设计

　　D. 初步配合比设计—基准配合比设计―试验室配合比设计―工地配合比设计

　　(9). 采取增加 5%水泥浆用量的措施后，工作性达到要求，该配合比的正确表示是( )。

　　A. 1:1.67:3.34，W/C=0.49 B. 1:1.67:3.34，W/C=0.49

　　C. 1:1.67:3.51，W/C=0.49 D. 1:1.75:3.51，W/C=0.54

　　(10). 已知配制时 lm3 混凝土需用水泥 340kg，计算混凝土砂石材料的单位用量( )。

　　A. 砂:568kg B. 粗集料:1193kg

　　C. 粗集料:1136kg D. 砂:596kg

　　3. 某一级公路路面底基层为 20m 厚的石灰稳定细粒土，基层为 30m 厚的水泥稳定碎石。现根据施工需求进行配合比设计。试回答下列问题：

　　(11). 石灰稳定土配合比设计中击实试验，采用甲法试验，已知击实后湿土及试筒的总质量为 2900.3克，试筒质量 850.6 克，测得试样含水率为 13.5%，干密度是( )。

　　A. 1.69g/cm3 B. 1.91g/cm3

　　C. 1.81g/cm3 D. 1.71g/cm3

　　(12)进行底基层配合比设计需做石灰稳定土击实试验，已知灰剂量为 8%，现需要拌和含水量为 12%的混合料 2200 克，需要石灰( )。

　　A. 145.5 克 B. 157.1 克

　　C. 176 克 D. 264 克

　　(13). 在石灰稳定细粒土配合比设计阶段，需要进行无侧限抗压强度试验，在无侧限抗压强度试验的试件制备环节，不需要用到的试验指标是( )。

　　A. 剂量 B. 最佳含水率最大干密度

　　C. 压实度标准 D. 试模的质量

　　(14). 水泥稳定级配碎石配合比设计中需要进行的试验项目是( )。

　　A. 击实试验 B. 压碎值试验

　　C. 有机质含量 D. 硫酸盐含量

　　(14). 在底基层和基层施工环节，已得到标准曲线，需要进行 EDTA 滴定法测定灰剂量，滴定时，需要往三角瓶内加入悬浮液、氢氧化钠溶液的量分别是( )。

　　A. 10 毫升;50 毫升 B. 10 毫升;60 毫升

　　C. 20 毫升;50 毫升 D. 20 毫升;60 毫升

　　4. 压实度是路基路面施工质量管理的重要指标。试对沥青混合料面层的压实度检验与评定回答下列问题：

　　(16). 钻取沥青混合料路面芯样的直径通常为( )。

　　A. 50mm B. 100mm

　　C. 150mm D. 200mm

　　(17). 普通沥青路面钻孔取样的时间通常在施工完成的( )。

　　A. 第四天 B. 第二天 C. 第三天 D. 当天

　　(18). 通常情况下，测定沥青混合料毛体积密度可采用( )。

　　A. 表干法 B. 封蜡法 C. 水中重法 D. 体积法

　　(19). 计算沥青混合料面层压实度的标准密度可采用( )。

　　A. 每天试验室实测的马歇尔击实试件密度 B. 试验路段钻孔取样密度

　　C. 理论最大密度 D. 击实试验得到的最大干密度

　　(20). 对于同一个芯样采用不同标准密度计算的压实度之间的关系不正确说法有( )。

　　A. 采用击实试验得到的最大干密度作为标准密度计算的压实度最可靠

　　B. 采用理论最大密度作为标准密度计算的压实度最大

　　C. 采用每天试验室实测的马歇尔击实试件密度作为标准密度计算的压实度居中

　　D. 采用试验路段钻孔取样密度作为标准密度计算的压实度最小

　　5. 路面抗滑性能是衡量行车安全性的重要指标。结合有关规定，回答下列问题：

　　(21). 我国沥青混凝土路面抗滑性能的检测指标有( )。

　　A. 构造深度 B. 渗水系数

　　C. 摩擦系数 D. 最大间隙值

　　(22). 手工铺砂法是测路面构造深度最常用的方法，不正确的操作有( )。

　　A. 量砂重复使用

　　B. 同一处平行测定 3 次，由 3 个试验员同时进行测定

　　C. 将砂倒在路面上，用推平板将砂摊成圆形

　　D. 直接用量砂筒量砂，装满并压实

　　(23). 关于路面抗滑性能测试方法不正确的说法有( )。

　　A. 双轮式横向力系数测试系统所测得的横向力系数不同于 SFC

　　B. 在沥青路面施工质量评定时，有横向力系数测定车测摩擦系数，就可以不用摆式仪测摆值了

　　C. 激光构造深度仪与铺砂法测试计算原理一致，所测结果不需换算

　　D. 动态旋转式摩擦系数测定仪可连续测试路面纵向摩擦系数

　　(24)用摆式仪测定路面摩擦系数时，其测试结果受人为因素影响较大，下列操作不当的有( )。

　　A. 测试时仪器调稳，而不需调平

　　B. 每次测试都校核摆的滑动长度，使其符合 126mm±1mm 长度

　　C. 如果仪器没有被碰撞，性能稳定，不必每次测试都调零

　　D. 用水壶将水倒在测点上，使路面呈潮湿状态

　　(25). 有关横向力系数测定车测 SCF 的不正确说法有( )。

　　A. 横向力系数 SFC 是与行车方向垂直的摩擦力系数

　　B. 按正常行车轨迹行驶，洒水测试

　　C. 测试轮应满足 BZZ-100 的要求

　　D. 横向力系数 SFC 测值受速度和温度影响需根据测试条件进行速度和温度修正