2020公路检验工程师《交通工程》精选习题(二十)_第3页

　　二、判断题

　　1.狭义收费系统由收费人员收费车道收费站收费中心等构成。

　　2.收费系统一般采用三级收费管理模式。

　　3.均一制收费适合于里程长.出入口少的收费道路。

　　4.与均一式收费方式相比开放式收费方式有不存在漏收按车型车种收费、收费相对合理的优点。　()

　　5.开放式收费按车型一次性收 费,不需要通行券,车道设备配置重点放在识别车型和准确收费上。()

　　6.封闭式收费系统中，磁卡是用于记录进出口信息的唯一-凭证。

　　7.根据收费制式不同，收费介质分为均式和开放式收费系统两种。

　　8.动态称重系统是对运动中的车辆进行称重，按称重车辆的速度可分为高速( 120km/h)、中速(50km/h以下)和低速(15km/h以下)3类

　　9.全自动收费方式就是不停车的收费方式，它是计算机技术、电子技术及激光应用技术等发展的产物。()

　　10.电子不停车收费方式( ETC)具有很多的优点，因此我国高速公路主要应采用这种收费方式。

　　11.电子收费过程的主要特征是交费效率高。

　　12.收费方式的自动化程度主要表现在电子收费方面。

　　13.ETC收费系统中,0BU初始化设备与OBU微波通信接口的无线链路频率为5.8CH2。

　　14.属于收费车道设备安装检查项目的有车道控制机、自动栏杆控制台等。

　　15.环形线圈电感量用凯文电桥实测。

　　16.密钥就是打开收费现金密码箱密码和钥匙的简称。

　　17.收费广场各车道宜采用集中供电方式。

　　18.收费系统中读卡机、车道控制器票据打印机和自动栏杆属于收费设备。

　　19.车道控制器应安放在收费亭的工业控制计算机上。

　　20.汽车号牌视频自动识别系统(单场)分辨率不小于768 x288像素。

　　21.汽车号牌视频自动识别系统的彩色不小于16位。

　　22.汽车号牌视频自动识别系统的识别率不小于97%，识别分析的平均总耗时(自触发信号发出开始到系统给出车辆号牌识别结论为正)不大于800m( )

　　23.断电数据完整性测试为任意流程时关闭车道控制器电源，加电后车道工作状态正常，数据无丢失。　()

　　24.收费亭防雷接地电阻为≤1002。

　　25.收费天棚信号灯的色度和亮度应符合CB 14887 的规定,用色度亮度计实测。

　　26.手动栏杆与天棚信号灯的互锁关系为只有手动栏杆打开时,天棚信号灯才由红色变为　绿色。　()

　　27.电动栏杆起落总时间规定为≤4.0s，实测方法为用秒表测10次，取平均时间。　()

　　28.车道车辆检测器计数精度偏差规定为≤0.1%，实测方法为人工记数核对，要大于1000辆，或借助录像带核对历史记录。()

　　29.人口车道与出口车道的设备完全相同。　()

　　30.收费键盘就是普通计算机通用键盘。

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