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2020年公路检测工程师《桥梁隧道工程》强化习题十九_第3页

来源:考试网  [2020年6月17日]  【

  二、判断题

  1.当分项工程的评定资料完整,实测项目合格,外观质量满足要求时,该分项工程评定为合格。( )

  A.√

  B.×

  【答案】B

  【解析】当分项工程的检验记录完整,实测项目合格,外观质量满足要求时,该分项工程评定为合格。

  2.冻融试验后的材料无明显损伤,冻融后的质量损失率不大于 2%,冻融系数大于 80%,为抗冻性好的石料。( )

  A.√

  B.×

  【答案】B

  【解析】冻融试验后的材料无明显损伤,冻融后的质量损失率不大于 2%,冻融系数大于 75%,为抗冻性好的石料。

  3.水泥混凝土的受压弹性模量取轴心抗压强度 1/3 时对应的弹性模量。( )

  A.√

  B.×

  【答案】A

  【解析】混凝土棱柱体抗压弹性模量试验方法规定了水泥混凝土在静力作用下的受压弹性模量测试方法,水泥混凝土的受压弹性模量取轴心抗压强度 1/3 时对应的弹性模量。

  4.在钢材拉伸试验中,对于没有明显屈服现象的钢材,可以采用图解法和指针法测量其上,下屈服强度。()

  A.√

  B.×

  【答案】B

  【解析】对于有明显屈服现象的钢材可以采用图解法和指针法测量其上,下屈服强度,而对于没有明显屈服现象的中碳钢,高碳钢等钢材通常规定以产生 0.2%残余变形的应力值为其屈服极限,称为条件屈服极限或屈服强度。

  5.锚具、夹具、连接器的力学性能要求中,静载锚固的效率系数ηa≥0.95( )

  A.√

  B.×

  【答案】A

  【解析】锚固静载性能要同时满足:①ηa≥0.95;②实测极限拉力的总应变εapu≥2.0%

  6.盆式橡胶支座成品力学性能要求中,减震型固定支座和单向活动支座水平承载力不小于支座的竖向承载力的 10%()

  A.√

  B.×

  【答案】B

  【解析】盆式橡胶支座成品力学性能要求包括竖向承载力、水平承载力、转角、摩擦系数四个试验项目,其中水平承载力的规定如下:固定支座和单向活动支座的水平承载力不小于支座竖向承载力的 10%,减震型固定支座和单向活动支座的的水平承载力不小于支座竖向承载力的 20%

  7.测定土工织物的拉伸性能一般采用采用窄条法( )

  A.√

  B.×

  【答案】B

  【解析】测定土工织物的拉伸性能的试验方法有宽条法和窄条发。因窄条法有明显的横向收缩(颈缩)所以一般采用宽条法。

  8.波纹管的标记由产品代号、管材内径及管材(刚度)类别三部分组成( )

  A.√

  B.×

  【答案】A

  【解析】无

  9.结构砼强度的检测方法可分为:无损检测,半破损检测,破损检测。( )

  A.√

  B.×

  【答案】A

  【解析】无

  10.采用半电池电位法检测混凝土内钢筋锈蚀状况,电位差越大,混凝土中钢筋锈蚀的可能性越小( )。

  A.√

  B.×

  【答案】B

  【解析】混凝土内部电化学反应产生的微电池活化程度越高,则测得电位差越大,活化程度越高,就越可能发生氧化还原使混凝土内钢筋发生锈蚀,电位差低,活化程度低,发生锈蚀概率低。

  11.保护层测试仪传感器在构件表面平行移动,当仪器显示值为最大时,传感器最下方即为所测钢筋的位置。( )

  A.√

  B.×

  【答案】B

  【解析】测试仪传感器在表面移动,当仪器显示值最小时,传感器正下方为钢筋所在位置。找到钢筋后,将传感器在原处左右转动一定角度,仪器显示最小值时传感器长轴方向即为钢筋的走向。

  12.平板载荷试验分为浅层平板载荷试验(深度小于 5m)和深层平板载荷试验(深度大于 5m和地下水位以上)( )。

  A.√

  B.×

  【答案】B

  【解析】平板载荷试验是用于确定地基承压板下应力主要影响范围内土层承载力和变形模量的原位测试方法。分为浅层平板载荷试验(深度小于 3m)和深层平板载荷试验(深度大于3m 和地下水位以上)。

  13.桩基极限承载力的确定方法有静载荷试验方法和桩的动力试验两大类。( )

  A.√

  B.×

  【答案】A

  【解析】桩基极限承载力的确定方法有静载荷试验方法和桩的动力试验两大类。静载荷试验是最原始、最基本的方法,也是最可靠的方法。静载荷试验分为:单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种。

  14.公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。( )

  A.√

  B.×

  【答案】A

  【解析】公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与 5 类桥梁单项控制指标结合的方法,先对桥梁各构件进行评定,然后对桥梁各部件进行评定,在对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定。最后进行桥梁总体技术状况的评定。

  15.在桥梁技术状况评价中,梁式桥上部承重构件有严重的异常位移,存在失稳现象,此时整座桥应评为 5 类桥。

  A.√

  B.×

  【答案】A

  【解析】教材 P283 页,在桥梁技术状况评价中,有书上 14 种情况之一时,整座桥应评为 5类。

  16.在进行桥梁技术状况评定时,斜拉桥的索塔属于次要部件。( )

  A.√

  B.ⅹ

  【答案】B

  【解析】斜拉桥的主要部件包括:斜拉索(包括锚具)、主梁、索塔、桥墩、桥台、基础、支座。教材 P279 页表 5-2,各结构类型桥梁主要部件。

  17.钢筋应力计在实际工程中应用广泛,其优点是可以直接测到构件内钢筋应力。( )

  A.√

  B.ⅹ

  【答案】A

  【解析】优点是可直接测到构件内钢筋应力,缺点是只能使用一次,不能长期连续读数。

  18. 桥梁的拉吊索进行承载能力评定时,承载能力检算系数 Z1 应根据表观缺损状况查表确定。

  A.√

  B.ⅹ

  【答案】A

  【解析】钢结构抗力效应无需考虑承载力恶化系数。其结构损伤、材料锈蚀等不利因素均已体现在检算系数中。

  19.试验载荷作用下新桥裂缝宽度不应超过规定的容许值,卸载后其扩展宽度应闭合到其容许值的 1/2。( )

  A.√

  B.ⅹ

  【答案】B

  【解析】根据 JTG D62-2004, 卸载后其扩展宽度应闭合到其容许值的 1/3。

  20.结构的自振频率只与结构的刚度和质量有关。( )

  A.√

  B.ⅹ

  【答案】A

  【解析】结构的自振频率只与结构的刚度和质量有关,与刚度 K 成正比,与质量 M 成反比。

  21.判定桥梁承载能力时,应取主要测点应力校验系数或变位校验系数较大值,按表确定检算系数 Z2,代替 Z1 进行承载能力的评定。( )

  A.√

  B.ⅹ

  【答案】A

  【解析】教材 P367 页表 7-19。 经过荷载试验的承载能力检验系数 Z2 值表。

  22.公路隧道围岩等级分为六类,其中Ⅰ级围岩的岩性最好( )。

  A.√

  B.ⅹ

  【答案】A

  【解析】公路隧道围岩等级分为六类,其中Ⅰ类最好,Ⅵ类最差。

  23.采用钻爆法开挖隧道,硬岩的周边眼炮痕保存率应大于等于 80%。( )

  A.√

  B.×

  【答案】A

  【解析】硬岩≥80%,中硬岩≥70%,软岩≥50%。

  24.模筑混凝土衬砌中模板拱架应有规整的外形,考虑到砼浇筑前可能引起的变形,拱架曲线半径宜预留 60-80mm 的富余量。( )

  A.√

  B.×

  【答案】B

  【解析】拱架曲线半径宜预留 50-80mm 的富余量。

  25.良好的防水和排水,是保证隧道衬砌结构耐久性和行车舒服性的重要条件。( )

  A.√

  B.×

  【答案】A

  【解析】教材 P433 页第一节概述

  26.常用的辅助工程措施包括围岩稳定措施和涌水处理措施( )。

  A.√

  B.×

  【答案】A

  【解析】围岩稳定措施又可以分为对围岩预加固措施和围岩支护措施

  27.超前锚杆布置与超前小导管相同,作用原理相同,但作用能力较超前小导管强。( )

  A.√

  B.×

  【答案】B

  【解析】在作用能力上超前小导管强于超前锚杆。

  28.地震波反射法连续预报时前后两次预报距离宜重叠 10m 以上( )。

  A.√

  B.×

  【答案】A

  【解析】预报距离应符合以下要求:①软弱破碎层每次预报宜 100m 左右②完整的硬质岩地层每次预报宜为 150m 内③隧道位于曲线上时,应根据曲线半径大小,按上述原则合理确定预报距离。

  29.公路隧道防水混凝土的试验抗渗等级应大于设计抗渗等级( )。

  A.√

  B.×

  【答案】A

  【解析】试验抗渗等级应比设计抗渗等级提高 0.2MPa。

  30.在双向交通隧道中,可不设出口照明段( )。

  A.√

  B.×

  【答案】A

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