2020年公路检测工程师《桥梁隧道工程》强化习题十七_第2页

　　16.某桥梁的结构形式为 1 跨 60m 坛工拱桥+2 跨 16m 简支空心板引桥，对该桥进行技术状况评定时，应采用以下哪种方式划分评定单元(　)。

　　A.3 跨作为一个整体的评定单元

　　B.拱桥和空心板桥分别当作不同部件进行评定

　　C.把拱桥和空心板桥划分成两个单元分别评定

　　D.以主桥(拱桥)的评定结果作为全桥的评定结果

　　17.(　　)适用桥隧结构施工过程的应力(应变)监测。

　　A.电阻应变计

　　B.振弦式应变计

　　C.电测位移计

　　D.千分表

　　18.设计荷载等级为公路一 I 级、计算跨径为 30m 的双车道桥梁，根据(公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)，车道荷载中的集中力应取(　)。

　　A.l80kN

　　B.270kN

　　C.280kN

　　D.320kN

　　19.桥梁动力特性测定试验的激励方法包括自由振动法、共振法和(　　)。

　　A.冲击回波法

　　B.环境随机振动法

　　C.测力分析法

　　D.随机响应法

　　20.在用桥梁承载能力检算评定，根据桥梁检查与检测结果，对极限状态设计表达式的修正系数统称为　(　)。

　　A.冲击系数

　　B.横向分布系数

　　C.车道折减系数

　　D.分项检算系数

　　21.配筋混凝土桥梁承载能力检算评定，承载能力检算系数 Z1 的取值与以下哪个参数有关(　)。

　　A.恶化状况评定标度

　　B.大吨位车辆混入率

　　C.承载能力检算系数评定标度

　　D.材料风化状况评定标度

　　22.关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数的表述，错误的是()

　　A.结构或构件恶化状况评定标度 E 值越大，承载力恶化系数取值越大

　　B.结构或构件恶化状况评定标度 E 值越大，承载力恶化系数取值越小

　　C.承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关

　　D.对污工桥梁无需计入承载力恶化系数

　　23.某公路隧道采用钻爆法开挖，围岩为中硬岩，炮痕保存率应()。

　　A. ≥90%

　　B. ≥80%

　　C. ≥70%

　　D. ≥60%

　　24.下列选项中，(　　)作为公路隧道的一个分部工程。

　　A.隧道总体

　　B.装饰装修工程

　　C.洞口工程(每个洞口)

　　D.洞身开挖(loom)

　　25.采用钻爆法开挖隧道，硬岩的炮眼痕迹保存率不得低于(　)。

　　A. 90%

　　B. 80%

　　C. 70%

　　D. 60%

　　26.隧道围岩稳定用超前锚杆充填砂浆多为早强砂浆，其强度等级不应低于(　)。

　　A. M7.5

　　B. M10

　　C. M15

　　D. M20

　　27.隧道注浆材料中为保证浆液注入，砂性土孔隙直径须大于浆液颗粒直径的(　)以上。

　　A. 1 倍

　　B. 2 倍

　　C. 2.5 倍

　　D. 3 倍

　　28.非高原地带施工隧道，一氧化碳短时间接触允许浓度不应大于(　　)。

　　A.20mg/m3

　　B.25mg/m3

　　C.30mg/m3

　　D.40mg/m3

　　29.采用滤膜测尘法检测隧道内空气中粉尘浓度，若采用直径为 40mm 的滤膜，滤膜上总粉尘增量不得大于　(　)。

　　A.5mg

　　B.10mg

　　C.15mg

　　D.20mg

　　30.(　)可用于运营隧道内风速检测。

　　A.水银气压计

　　B.皮托管

　　C.风表

　　D.U 形压差计