2020公路助理检测师《桥梁隧道工程》模拟试题七_第6页

　　答案解析

　　一、单项选择题

　　1 [答案]B

　　[解析]一般桥梁的分部工程包括:基础及下部构造(I -3墩台)，上部构造预制与安装(I -3跨)，上部构造现场浇筑(I -3跨)，桥面系和附属工程及桥梁总体，防护工程，引道程。特大斜拉桥、悬索桥可划分为多个单位工程，相应的分部工程划分与前述有差异。

　　2 [答案]C

　　[解析]混凝土立方体抗压强度试验中强度等级与加荷速度的关系为:混凝土强度等级小于C30的加荷速度为0.3 -0. 5MPa/s, 强度等级大于C30、小于C60时的加荷速度为0.5-0 8MPa/s, 强度等级大于C60的加荷速度为0.8- 1 OMPa/s.

　　3 [答案]D

　　[解析]盆式橡胶支座摩擦系数(加5201硅脂润滑后)试验规定，常温型活动支座的摩擦系数应不大于0.03,耐寒型活动支座的摩擦系数应不大于0.06。

　　4 [答案] A

　　[解析]桥梁伸缩装置尺寸检测时用到的测量器具包括钢直尺、游标卡尺、平整度仪、水准仪等。皮尺的测量误差大大，不能满足测试精度要求。

　　5 [答案] A

　　6 [答案] D

　　[解析]超声回弹综合法通过测定混凝土的声时值(用于计算声速)和回弹值，推定混凝土的抗压强度。混凝土表面碳化会增大混凝土表面的硬度，使回弹值变大，因此回弹法需要测定碳化深度;超声回弹综合法分别测定回弹值和声速值，将其指数函数相乘来换算混凝土强度，一般而言混凝土碳化会导致回弹值增大、声速值减小，因此对最终换算结果的影响不明显，采用超声回弹综合法可不必测试碳化深度。

　　7. [答案B

　　[答案]D

　　[解析]混凝土碳化就是混凝土中的碱性物质Ca(OH)2 与空气中的CO2发生化学反应后生成碳酸盐和水等中性物质。酒精酚猷试剂作为无色的酸碱指示剂，遇到碱性物质变为紫红色，遇到酸性或中性物质不变色，因此正确答案为D。

　　9 [答案]D

　　[解析]目前钢结构焊缝无损探伤的测方法主要有:超声波法、射线法、磁粉检测法和渗透检测法。电阻率法用于测定混凝土电阻率，进行混凝土中钢筋锈蚀发展速度的评估。

　　10. [答案]C

　　[解析]地基在荷载作用下达到破坏状态的过程分为三个阶段:压密阶段、剪切阶段和破坏阶段，不包含挤出阶段。

　　11.[答案] D

　　[解析]钻孔灌注桩桩身完整性检测主要有低应变反射波法、声波透射法和钻探取芯法三种。低应变反射波法具有操作简单、检测速度快、成本低等特点，可检测桩身缺陷及位置、判定桩身完整性类别、估计桩身混凝土强度、核对桩长、但检测深度有限,在桩基工程质量普查中应用广泛。声波透射法需在基桩混凝土浇筑前预埋声测管,测试操作较复杂，可检测灌注桩桩身缺陷及其位置，能较可靠地判定桩身完整性,应用十分广泛。经上述两种方法检测后,若对桩身缺陷仍存在疑虑，可用钻芯法进行验证。电容法用于检测桩底沉淀厚度。

　　12.[答案] D

　　[解析]《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01- -2004)规定，当桩径不大于1500mm时，埋设3根声测管，当桩径大于1500mm时，应埋设4根声测管。

　　13.[答案] B

　　[解析]《公路桥涵养护规范》规定,对于不同技术状况的桥梁分别采取不同的养护措施。一类桥梁进行正常养护;二类桥梁需进行小修;三类桥梁需进行中修，酌情进行交通管制;四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制,如限载、限速通过，当缺损严重时关闭交通;五类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通。

　　14.[答案] B

　　15.[答案] B

　　16.[答案] D

　　[解析] 混凝土为非匀质材料， 如采用小标距(即敏感丝栅长度)应变片,受混凝土粗集料、气孔等随机分布的影响，难以保证测试精度。因此,对于混凝土等非匀质材料,应采用大标距应变片，要求标距L≥4~5倍最大集料直径,通常选用80~ 100mm的标距规格。钢材等匀质材料可选用3~6mm标距。

　　17.[答案] B

　　[解析]桥隧施工监测观测周期长，对应变计的可靠性、稳定性和抗干扰要求高。应变片存在难以克服的由温度变化、潮湿环境等引起的测试误差,对于长期监测，此缺点就尤其明显。C、D选项为位移测量仪器。振弦式应变计(即钢弦式应变计)利用传感器内部张丝的张力(张力与应变相关)与振弦横向振动频率的相关性，通过应变与频率的标定关系换算应变，稳定性和可靠性较好,在桥隧工程施工监测中应用十分广泛，应高度重视。

　　18.[答案] D

　　[解析]普通连通管配合毫米刻度钢卷尺，可采用人工测读，分辨力低,通常用于挠度量值较大的测试场合;连通管内液位随高程变化的调整是一个缓慢的过程，其动态响应速度很慢,不适用动挠度测量;配测微器的光学精密水准的分辨力为0.1mm,电子水准仪的分辨力可达0.01mm,分辨率和精度均优于普通连通管。

　　19.[答案] C

　　[解析]桥梁结构的横断面可为分整体式和装配式两大类。静载试验中,挠度测点的横向布置应能充分反映桥梁横向变形的分布特征，整体式截面不宜少于3个(如果桥梁较宽，应适当增加测点)，多梁式(即装配式)截面应逐片梁布置。

　　20. [答案] C

　　[解析]桥梁结构实际承载力评定方法有两种。①荷载试验评定:适用于在用桥梁和新建桥梁的承载力评定;②技术状况检测基础上的承载力检算评定:适用在用桥梁。

　　21.[答案] C

　　[解析]《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1- -2017)规定,公路隧道每座或每合同段为单位工程,分部工程分别为总体及装饰装修(每座或每合同段)、洞口工程(每个洞口)、洞身开挖(200m)、洞身衬砌(200m)、防排水(200m)、路面(1 ~3km路段)、辅助通道(200m)。

　　22. [答案] B

　　23.[答案] B

　　[解析] 钢架的喷射混凝土保护层厚度应满足:外侧(钢架与围岩之 间)≥40mm, 内侧(临空一侧)≥20mm。

　　24.[答案] B

　　25.[答案] C

　　26. [答案] A

　　[解析]根据止水带材质和止水部位可采用不同的接头方法,对于橡胶止水带,其接头形式应采用搭接或复合接;对于塑料止水带，其接头形式应采用搭接或对接。

　　27.[答案] D

　　[解析]采用超前管棚进行围岩稳定处治时，纵向两组管棚问应有不少于3.0m的水平搭接长度。

　　28. [答案] B

　　29.[答案] D

　　30.[答案] C

　　二、判断题

　　1.[答案] :

　　[解析]工程质量评定按先分项工程、再分部工程、再单位工程这一顺序,逐级进行质量等级评定。

　　2. [答案] V

　　3.[答案] x

　　[解析]水泥混凝土的受压弹性模量取轴心抗压强度1/3时对应的弹性模量。

　　4.[答案] :

　　[解析]在锚具静载锚固试验中，为使每根钢绞线受力均匀,初应力应为钢绞线抗拉强度标准值的5% ~ 10%。

　　5.[答案] V

　　6. [答案] V

　　7.[答案] x

　　[解析]隧道防水卷材低温弯折性能试验,2块试样中若有1块试件不符合标准规定则不合格。

　　8.[答案] V

　　[解析]钢筋探测仪在每次测试前都需要调零，目的是测量环境周围的磁场强度，并以此为基准进行混凝土内部的钢筋探测。调零时探头应远离磁性物质、金属物质,并且在检测过程中,应经常检查零点状态。

　　9.[答案] x

　　[解析] 混凝土的电阻率反映其导电性。 混凝土电阻率越小，若钢筋已发生锈蚀,则锈蚀发展速度越快,扩散能力越强;反之则发展速度慢,扩散能力弱。

　　10.[答案] x

　　[解析]冻害、高温或化学腐蚀会引起混凝土表面损伤，可采用超声法的单面平测法或逐层穿透法检测损伤层的厚度。

　　11.[答案] V

　　12.[答案] V

　　[解析]进行现场浅层平板荷载试验时，地基土在荷载作用下达到破坏状态的过程，分为压密阶段、剪切阶段和破坏阶段。压密阶段土体压力与变形呈线性关系,土体处于弹性平衡状态;剪切阶段土体荷载与变形不再呈线性关系,其沉降的增长率随荷载的增大而增大。

　　13. [答案] x

　　[解析]当锤击振源产生的激励信号主频较低时,其波长较大。当波长大于缺陷尺寸时,由于波的绕射作用,桩身微小缺陷很难识别;若要识别桩身微小缺陷，应使锤击振源产生主频高、波长小的激励信号。

　　14.[答案] x

　　[解析]受检桩直径不小于800mm、长径比不大于30且桩身混凝土强度等级不低于C10时,适合采用钻芯法检测桩身完整性。

　　15.[答案] V

　　[解析] 桥梁特殊检查 分为专门检查和应急检查，当出现以下四种情形之一时， 应进行专门检查:

　　(1)定期检查中难以判明桥梁的损坏原因及程度;

　　(2)桥梁技术状况为4类或5类;

　　(3)拟通过加固手段提高桥梁的荷载等级;

　　(4)条件许可时,特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。应急检查则是在桥梁遭受自然灾害或交通事故等后，为查明桥梁的受损状况所进行的详细检查和鉴定，为对突发事件的应急处理。

　　16.[答案] x

　　[解析]支座垫石应划归到墩柱盖梁和桥台台帽参与技术状况评定。

　　17.[答案] x

　　[解析] 0.2mm 的分辨力远不能满足测试精度的要求。目前常用的读数显微镜(刻度放大镜)、智能裂缝测寬仪的分辨力大多为0.01mm，这也是《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01- 2015)对裂缝宽度检测的分辨率要求。此外，还应注意不同结构形式对裂缝宽度的限值,如钢筋混凝土旧桥主筋附近的缝宽不得超过0. 25mm、预应力混凝土结构不允许出现横向和竖向裂缝、纵向裂缝不得超过0. 20mm等。

　　18.[答案] V

　　[解析]电子水准仪是电子技术与精密光学技术相结合的新型精密水准仪，分辨力可达0.01mm,精度较高。全站仪是通过测量被测对象的斜距、竖角、水平角来换算挠度,受限于测试方法和诸多难以避免的误差因素，即便是高精度全站仪(如0.5"级),对于绝对位移只有几毫米的中小跨径挠度测量,仍存在较大的相对误差。全站仪的优势是测距远和便于进行空间变位测量等，因此一般用于大跨桥梁挠度、索塔偏位、主体结构线形、桥隧施工过程变形监测等用途。

　　19.[答案] V

　　[解析]《公路桥粱荷载试验规程》(JTG/T J21-01- 2015)将简支梁桥支点附近最大剪力作为附加工况，最大主拉应力为该工况的主要检测参数,属结构平面应力问题的测试分析,采用应变花进行检测。

　　20.[答案] x

　　[解析] 动力响应是指结构在动荷载作用 下的动挠度、动应变、振动加速度、冲击系数等响应。自振频率、阻尼、振型反映结构的固有特性,属于动力(自振)特性参数,与外荷载无关,由结构体系、刚度、质量分布、材料特性等决定。

　　21.[答案] V

　　22. [答案] V

　　23.[答案] V

　　[解析]钢架安装基本要求包括:

　　(1)钢架之间应采用纵向钢筋连接， 安装基础应牢固;

　　(2)钢架安装基底高程不足时，不得用石块、碎石砌垫，应设置钢板或采用强度等级不低于C20的混凝土垫块;

　　(3)钢架应紧靠初喷面;

　　(4)连接钢板与钢架应焊接牢固,焊缝饱满密实;钢架节段之间通过钢板应用螺栓连接或焊接牢固。

　　24.[答案] x

　　[解析]锚杆抗拔力试验不能检测出锚杆砂浆的密实度和锚杆锚固长度，理论上在硬岩岩体中,只要锚固的水泥砂桨长度大于杆体直径的40倍，即使拉拔至钢筋颈缩，锚杆也不会丧失锚固力。因此，锚杆的安装质量仅根据锚杆的抗拔力来检验是不全面的。

　　25. [答案] V

　　26. [答案] x

　　[解析]地质雷达探测主要用于岩溶探测,亦可用于断层破碎带、软弱夹层等不均匀地质体的探测，只是断层破碎带、软弱夹层等不均匀地质体更多地采用探测距离较长的弹性波反射法来探测。

　　27.[答案] V

　　28. [答案] x

　　[解析]超前小导管施工质量检查实测项目包括长度、孔位、钻孔深度、孔径。其中孔位允许偏差为+50mm,检查频率为总数的10%。

　　29.[答案] x

　　[解析] 采用滤膜法检测隧道内粉尘浓度时,采样 器进风口要迎着风流，距地面高度为1.3~1. 5m。

　　30.[答案] x

　　[解析]对隧道内烟雾浓度进行检测时，每通风段检测3个以上断面，断面间距不宜大于1000m。

　　三、多项选择题

　　1.[答案] ACD

　　2.[答案] ABD

　　[解析] 石料的抗压强度受一 系列因素的影响和控制，如料石的矿物组成和结构、含水率、试件尺寸等。

　　3. [答案] BD

　　[解析]盆式支座在坚向设计承载力作用下,支座压缩变形不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.05% ,荷载-竖向变形/环径向变形呈线性关系,且卸载残余变形小于设计荷载下相应变形的5%,因此选项A、C错误。

　　4.[答案] BD

　　[解析]金属波纹管力学性能试验检测项目包括径向刚度、抗渗漏性能。环刚度、抗冲击性能属于塑料波纹管的力学性能检测项目。

　　5.[答案] BCD

　　[解析]超声测强宜优先采用对测或角测法，当不具备对测或角测条件时可采用单面平测法。

　　6.[答案] BCD

　　7. [答案] ABCDE

　　[解析]《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63- 2007)将 公路桥涵地基的岩土分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和特殊性岩土六类。

　　8.[答案] ABC

　　[解析]采用跨孔透射法检测基桩桩身完整性,其测试方式分为对测、斜测、扇形测三种方法,此三种方法结合波形进行综合分析,可查明桩身存在的缺陷性质和范围大小。另外还应注意以下细节:

　　(1)对测时，测点间距不宜大于250mm,两探头同步升降，积累相对高差不得大于20mm;

　　(2)同一根桩检测过程中,声波发射电压幅值保持不变;

　　(3)在对测中发现的异常部位，应采用水平加密、等差同步(斜测)或扇形测等方式进行细测，查明桩身混凝土缺陷的位置及严重程度。

　　9.[答案] ABCD

　　10.[答案] AC

　　11.[答案] BC

　　[解析]根据《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01- 2015)规定,在用(旧桥)桥梁静力荷载效率取0.95~1.05,交(竣)工验收取0.85~1.05。

　　12. [答案] BD

　　[解析]相关检测规程规定,裂缝宽度测试分辨率应达到0. 01mm,C选项不适用。常用裂缝宽度检测仪器有刻度放大镜、智能裂缝測寬仪等，千分表等高分辨位移计采用跨缝安装可测定荷载作用下的裂缝宽度增量。裂缝尺(带系列宽度线条的纸片)采用比对的方式人工判读,随机误差大，分辨力低，无法满足测试精度要求。另外还应注意,超声法可用于混凝土裂缝深度的检测,但不能用于宽度的检测。

　　13.[答案] AD

　　[解析]对于匀质材料，应采用小标距应变片,200mm标距应变片贴片难度大,况且市场上也无如此大标距规格的应变片,C选项错误;卫星定位系统可用于结构变位观测,但分辨力远远无法满足中小桥梁挠度检测的要求。

　　14.[答案] BC

　　[解析]根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21- 2011)的规定，对于

　　①技术状况为4、5类的桥梁,②拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁,③需通行特殊重型车辆的桥梁(注:考试教材第357页此条有误),④遭受自然灾害、意外事件的桥梁，应进行承载能力评定。因此正确答案为B.C。

　　15. [答案] ABC

　　[解析]隧道开挖方法应根据围岩级别、隧道长度、隧道跨度、工期要求、机械设备等诸多因素确定,钻爆法(挖掘爆破)是常用的方法。采用钻爆法时,开挖方式包括全断面法、台阶法、双侧壁导坑法、中隔壁法、弧形导坑预留核心土法等。破碎机法采用硬岩破碎机进行开挖,不属于钻爆法。

　　16. [答案] ABD

　　[解析]选项C,对于检查点最小厚度≥设计厚度的50%且≥50mm为原检评标准的要求，《公路工程质量检验评定标准第一册 土建工程》(JTG F80/1- -2017)将此要求修改为检查点最小厚度≥设计厚度的60%。此处应注意区分对喷射混凝土厚度和混凝土衬砌厚度要求的差异,对衬砌厚度的要求为:90%的检查点厚度≥设计厚度，且检查点最小厚度≥设计厚度的50%。

　　17.[答案] ABD

　　[解析]隧道监控量测的必测项目除A.B、D选项外,还有地表下沉项目。洞内围岩内部位移属选测项目。

　　18.[答案] BCD

　　[解析]隧道工程的排水系统组成包括环向排水管、纵向排水管、横向导水管、深埋水沟、路侧边沟;横向导水管是连接衬砌背后的纵向排水盲管与深埋水沟或边沟的封闭管,不允许管内水渗出。其余排水管道均可以采用打孔的方式进行透水、排水。

　　19. [答案] ABD

　　[解析]氧气的检测方法很多,其采样方式主要分为瞬时采样、连续采样和累积采样，属于瞬时采样的方法有电离室法、闪烁室法、双滤膜法和气球法;属于连续采样的方法有闪烁室连续监测仪法、自动双滤膜法、扩散静电法和流气式电离室法;属于累积采样的方法有固体径迹探测器法、热释光剂量计法、活性炭被动吸附法和驻极体测氡法。

　　20. [答案] ABCD

　　四、综合题

　　1.[答案] (1)ACD

　　(2)ABC

　　(3)AB

　　(4)B (5)B

　　[解析] (1)钢筋应按批进行检查和验收，每批钢筋由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的钢筋组成。

　　(2)钢筋的屈服强度抗拉强度、最大力总伸长率、断后伸长率等力学性能可通过拉伸试验获得,弯曲性能属于钢筋的工艺性能,通过弯曲试验获得。

　　(3)钢筋拉伸试验的试验速率可以根据要求、条件等,选择采用应变速率控制(方法A)或应力速率控制(方法B)。

　　(4)钢筋拉伸试验的取样数量为一组2根。

　　(5)该钢筋抗拉强度试验结果为:=512.5MPa。 根据题意,应将结果修约为整数,依据数字修约规则:拟舍弃数字的最左一位数字为5,且其后无数字或皆为0时,若所保留的末位数字为奇数(1,3,5,7,9)则进一，若所保留的末位数字为偶数(0,2,4,6,8)则舍去。

　　2.[答案] (1)BC (2)ABCD (3)BC (4)BD (5)BCD

　　[解析] (1)略。

　　(2)略。

　　(3)测定氯离子含量比较简便的方法有两种:实验室化学分析法和滴定条法,其中滴定条法可在现场完成测定。

　　(4)见《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21- -2011)第5.5条的相关规定。每一被测构件的测区数量不宜少于3个,每一测区取粉的钻孔数量不宜少于3个,取粉孔可以与碳化深度测量孔合并使用。当钢筋锈蚀电位评定标度为1、2时，可不进行氯离子含量检测。

　　(5)采用半电池电位法检测钢筋锈蚀电位,检测前在测区内先划分测试网格，依据被测构件尺寸的大小，网格间距宜划分为100mmx100mm~500mmx500mm,网格节点即为电位测点，一般不宜少于20个测点。当同一测区内相邻测点的读数超过150mV时，应减小测点间距。